O Brasinca 4200 GT é um automóvel esportivo brasileiro que foi fabricado pela Brasinca. Apresentado no Salão do Automóvel de 1964, teve sua produção iniciada em março de 1965.Lexicar Brasil: Pequenas séries: Brasinca.
O 4200 GT utilizava um motor de 6 cilindros em linha com 4,271cm3 de cilindrada e a sua carroceria e chassis são feitas por aço, que garantia um bom desempenho e foi o primeiro carro brasileiro a utilizar túnel de vento para o desenvolvimento do veículo, e também foi a primeiro automóvel nacional a atingir 200km/h.
Havia também uma versão mais potente, chamada GTS, equipada com câmbio de quatro marchas, comando de válvulas Iskenderian e diferencial autoblocante importados e potência de 171 cv.
Apenas 76 unidades foram fabricados, devido ao seu alto custo para época e a concorrência dos importados, o 4200 GT tinha o mesmo preço do Mustang, cerca de US$ 3,5 mil.
Em 1966, a Brasinca vendeu a linha de produção deste automóvel para a Sociedade Técnica de Veículos (STV). A STV por sua vez, faz algumas melhorias e alterou seu nome para Uirapuru.
Ver também STV Uirapuru
Revista Quatro Rodas - Novembro de 1965 - Edição 64
Ligações externas Lexicar Brasil: Brasinca Best Cars Web Site: O vôo breve do Uirapuru Maxicar. Brasinca 4200 GT – Uirapuru, um verdadeiro esportivo brasileiro Auto Esporte. CLÁSSICO DO DIA: BRASINCA 4200 GT
Categoria:Automóveis desportivos 4200 GT