Porto de Port Hedland

O Porto de Port Hedland é um dos maiores portos especializados em minério de ferro do mundo e o maior da Austrália, situado no estado da Austrália Ocidental. Em 2011 foi responsável pelo maior volume de carregamento no país.

História Nomeado em homenagem ao capitão Hedland, comandante de um navio ali ancorado em 1863, a localidade de Port Hedland desenvolveu-se de modo a atender às necessidades da região de Pilbara Oriental. O primeiro cais foi construído em 1896 e expandido em 1908, após a descoberta de ouro na região de Marble Bar.

Até a década de 1930 o porto era predominantemente usado para a importação de material para as indústrias locais e para a exportação de pérolas, gado, ouro, cobre, estanho e lã. Com o fim da Segunda Guerra Mundial o porto começou a exportar quantidade significativa de manganês.

A década de 1960 viu o desenvolvimento do porto através das indústrias ligadas ao minério de ferro e do sal. Mount Goldsworthy Mining Associates, uma companhia mais tarde absorvida pela BHP Billiton, fez a dragagem de um canal de aproximação e uma bacia de viragem para embarcações para porte de até toneladas. Enquanto isso, a Leslie Salt Company (depois Dampier Salt Limited, parte da Rio Tinto Group), construiu um cais com apoio em terra e facilidade para realizar a exportação de sal e combustível. Outra dragagem foi realizada após a Mount Newman Mining Company, subsidiária da BHP Billiton, escolheu Port Hedland como seu porto de exportação. Esse trabalho permitiu a entrada de navios com porte de até toneladas.

Entre a década de 1960 e a atualidade, com os extensivos trabalhos de dragagem e expansão fizeram com que o porto de Port Hedland fosse capaz de abrigar 15 ancoradouros capazes de carregar diversos tipos de produtos e bens, em embarcações com portes de a toneladas. Entre 2005 e 2006, Port Hedland tornou-se o primeiro porto australiano a exportar mais de 100 milhões de toneladas anuais. Entre 2010 e 2011, o porto exportou um recorde de 199 milhões de toneladas, fazendo dele o maior porto por tonelagem da Austrália.

Embarcadouro A alocação de embarcadouros inclui um acordo comercial entre a autoridade portuária de Port Hedland e a empresa BHPhttp://www.afr.com/p/markets/market_wrap/bhp_struck_secret_deal_over_port_gW9WgeSsptH2FNvJ3kFOfKhttp://www.farmweekly.com.au/news/agriculture/agribusiness/general-news/bhps-secret-port-hedland-capacity-deal/2678265.aspx conhecido como o "acordo de Harriet Point:Evans, Nick (2014) Secret deal risks port sale, West Business, p.125, The Weekend West, 20–21 September 2014

Finucane Island - cais (BHP) C,D,G & H, PHPA Wharf 4 Anderson Point berths - cais (AP) 1,2,3 South West Creek - Roy Hill e North West Infrastructure Inner Harbour - cais (PHPA) 1,2 & 3 e cais (BHP) A,B,E & F

Galeria Os navios chegando e saindo do porto acessam a baía por um estreito e curvado canal. As fotos a seguir mostram um navio graneleiro com de comprimento, o Darya Shanthi, usando o canal para entrar na baía. Visível em cada uma das imagens está o conjunto de manguezais da baía.

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! scope="row" | Importações|- ! scope="row" | Ácido sulfúrico

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! scope="row" | Betume |– |– |–

! scope="row" | Soda cáustica |– | |–

|– |- ! scope="row" | Nitrato de amônia | |– |– |– | |– |- ! scope="row" | Cimento

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! scope="row" | Cargas em geral

! scope="row" | Exportações|- ! scope="row" | Minério de ferro

! scope="row" | Minério de ferro pré-reduzido |– |– |– |– |– |– |- ! scope="row" | Minério de ferro pré-reduzido (limalha) |– |–

|– |- ! scope="row" | Manganês

! scope="row" | Cromita

! scope="row" | Cobre

! scope="row" | Feldspato |– |– |– |– |– |– |- ! scope="row" | Sal

! scope="row" | Sucata

|– |- ! scope="row" | Gado |– |–

! scope="row" | Cargas em geral

! scope="row" | Transporte marítimo'' Tonelagem bruta registrada Porte de tonelagem Número de embarcações

Bibliografia

Ligações externas Autoridade portuária de Port Hedland – sobre o porto Autoridade portuária de Port Hedland Port Authority – Port Profile and Handbook

Categoria:Portos da Austrália

Porto de Port Hedland

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