O Vickers Vespa foi um biplano britânico construído pela Vickers Limited em cooperação com o exército na década de 1920. Embora o modelo não fora adotado pela Força Aérea Real, algumas unidades foram compradas pelo Estado Livre Irlandês e pela Bolívia que o utilizou durante a Guerra do Chaco. Uma versão modificada da Vespa foi usado para estabelecer um recorde mundial de altitude de 13 407 m (43 976 ft) em setembro de 1932.
Design e desenvolvimento O Vespa foi projetado pela Vickers em um contrato privado para atender a Especificação 30/24 do Air MinistryA única outra aeronave projetada para atender a essa especificação foi o Short S.3b Chamois o primeiro protótipo, o Vespa I fez o primeiro voo em setembro de 1925.Mason, 1994, p.173. O Vespa, que era um monomotor biplano com fuselagem fina suspensa entre duas asas de madeira próximas, foi entregue para verificação da Força Aérea Real mas caiu devido a problemas de motor e foi seriamente danificado durante o pouso no acidente em 24 de junho de 1926.Andrews e Morgan, 1988, p.200. O Vespa II foi então reconstruído com aço e asas cobertas de tecido mas o modelo não foi bem sucedido em encomendas da RAF.
No entanto o novo modelo chamou atenção da Bolívia, que encomendou em 1928 seis Vespa III, uma versão melhorada composta inteiramente de metal.Andrews e Morgan, 1988, p.200. O Estado Livre Irlandês encomendou quatro Vespa IV em 1929, e quatro Vespa V, em 1930.Andrews e Morgan, 1988, p.203.
O protótipo do Vespa foi modificado no Vespa VI para fins de demonstração ao governo Chinês, mas não foi adquirido, então o modelo retornou para a grã-Bretanha. Ele foi reconstruído como o Vespa VII, com um motor supercompressor Bristol Pegasus S em uma tentativa de superar o recorde mundial de altitude. Em 16 de setembro de 1932 ele estabeleceu o recorde de 13 407 m (43,976 ft).Andrews e Morgan, 1988, pp. 203-206.
Histórico operacional Seis Vespa III foram entregues para a Bolívia em 1928, onde eles eram usados principalmente como aeronaves de conversão, embora a Bolívia viu uso limitado na Guerra do Chaco como aeronave de reconhecimento e bombardeiro estratégico, estes aviões que operam em baixa altitude foram otimizados.Andrews e Morgan, 1988, pp. 200-203. Eles permaneceram em serviço até 1935.Aeroflight World Air Forces - Bolivian Air Force.
Os oito Vespas da Irlanda permaneceram em serviço por vários anos, operando no Corpo Aéreo Irlandês na base em Baldonnel, perto de Dublin.Andrews e Morgan, 1988, p.203. O último modelo foi aposentado em 12 de junho de 1940. Irish Air Corps Aircraft 1922-1997.
Variantes Vickers Vespa I Protótipo do exército para aprovação da RAF. Asas de madeira. Motorizados por um Bristol Jupiter IV radial (depois adaptado para um Jupiter VI). Vickers Vespa II Vespa I modificado com asas de metal. Vickers Vespa III Versão melhorada e completamente em metal de produção para Bolívia. Motorizado por um Jupiter VI de 455 hp (339 kW). Seis construídos. Vickers Vespa IV Versão de produção para o Corpo Aéreo Irlandês. Motorizado por Armstrong Siddeley Jaguar VIC de 490 hp (370 kW). Quatro construídos. Vickers Vespa V Versão melhorada do Vespa IV para o para o Corpo Aéreo Irlandês. Quatro construídos. Vickers Vespa VI Reconstrução do protótipo para demonstração para o governo da China. Vickers Vespa VII Reconstrução do Vespa VI com motor Bristol Pegasus S para quebra de recorde de altitude.
Operadores direita|miniaturadaimagem|300x300px ligação=|alt=|borda|22x22px Bolívia Força Aérea Boliviana ligação=|alt=|borda|23x23px República da Irlanda Corpo Aéreo Irlandês ligação=|alt=|borda|23x23px Reino Unido Força Aérea Real
Referências
Notas
Bibliografia Andrews, C.F. and Morgan, Eric B. Vickers Aircraft since 1908, Second edition. London: Putnam, 1988. ISBN 0-85177-815-1. Donald, David, ed. The Encyclopedia of World Aircraft. London: Aerospace Publishing, 1997. ISBN 1-85605-375-X. Mason, Francis K. The British Bomber since 1914. London: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5.
Vespa Categoria:Aeronaves produzidas no Reino Unido Categoria:Aviões Categoria:Aeródinos biplanos Categoria:Aeronaves de reconhecimento Categoria:Aeronaves de caça Categoria:Aeronaves da Guerra do Chaco Categoria:Aeronaves subsônicas Categoria:Aviões militares a pistão Categoria:Aeronaves monomotoras Categoria:Aviões militares de bombardeio