O Embraer EMB-312 Tucano é um avião turboélice de treinamento e ataque leve, desenvolvido e fabricado no Brasil pela Embraer. Seu primeiro voo ocorreu em 1980, com o início das entregas em 1983. miniaturadaimagem|A aeronave em selo postal de 1982. Seu projeto é de autoria do engenheiro aeronáutico húngaro brasileiro Joseph Kóvacs.
Designado na Força Aérea Brasileira - FAB como T-27, foi destinado ao treinamento avançado no 1º EIA - Esquadrão de Instrução Aérea, o "Esquadrão Cometa", de cadetes aviadores do 4º ano da Academia da Força Aérea Brasileira, em Pirassununga, estado de São Paulo.
Também foi utilizada como aeronave leve de ataque, designada AT-27. A FAB encomendou 133 aeronaves.
Avião moderno, em tandem, onde o assento traseiro é mais alto que o dianteiro, foi um dos maiores sucessos da Embraer, com produção superior a 600 unidades.
A aeronave foi utilizada pelo "Esquadrão de Demonstração Aérea da Força Aérea Brasileira - EDA", conhecido como Esquadrilha da fumaça, de 1983 a 2013.
Deixou de ser produzido em 1996, quando foi substituído pelo EMB-314 "Super Tucano". Na FAB, o Super Tucano o substituiu nas funções de Ataque e no EDA, ficando apenas responsável pela instrução avançada dos Cadetes na AFA.
A FAB então, iniciou um programa de modernização do Tucano, denominado "T-27M". A modernização envolve a troca do painel de instrumentos da aeronave por um modelo do tipo Glass Cockpit , facilitando a obediência às novas regras de tráfego aéreo, como os procedimentos RNAV e RNP (tradução do inglês, Navegação de Área e Performance de Navegação Requerida) e às novas demandas de formação, trazendo o painel do T-27 mais perto dos painéis que os cadetes irão lidar nas outras aeronaves da frota, além de reduzir problemas de falta de peças presentes nos painéis originais, devido a obsolescências dessas. A ideia inicial é de modernizar 42 unidades.
Variantes EMB-312A: Versão de produção para a Força Aérea Brasileira e exportação; YT-27 Tucano: Protótipo de pré-série T-27 Tucano: Variante de treinamento básico para a Força Aérea Brasileira; AT-27 Tucano: Variante de ataque leve para a Força Aérea Brasileira; EMB-312F: Variante atualizada para o Exército do Ar Francês, equipada com aviônica francesa (da TEAM S.A. e da Thomson-CSF), célula reforçada, sistemas de degelo para hélice e canopi e um freio aerodinâmico ventral. 50 unidades construídas. EMB-312S: Variante modificada para produção sob licença pela Short Brothers, de Belfast. Também conhecido como Short Tucano. Tucano T.1: Variante original de treinamento para a Força Aérea Real; Tucano Mk.51: Variante de exportação para a Força Aérea Queniana; Tucano Mk.52: Variante de exportação para a Força Aérea do Kuwait; EMB-312G1: Protótipo com motor Garrett ao invés do Pratt & Whitney Canadá PT6. Uma unidade construída em 1986. EMB-312H: Protótipo para concorrência da Força Aérea dos Estados Unidos (:en:Joint Primary Aircraft Training System) para treinador avançado, do qual derivou o EMB-314 Super Tucano (ALX), atualmente em produção para a FAB.
Operadores - Força Aérea Nacional: 14 unidades (8 comprados na Embraer e 6 ex-Peru); - Força Aérea Argentina: 12 unidades (de 14 unidades recebidas da Embraer) : 109 unidades (de 151 unidades recebidas) - Força Aeroespacial Colombiana: 14 unidades. - Força Aérea Egípcia: 54 unidades (14 da Embraer mais 40 unidades produzidas sob licença pela Helwan). - Força Aérea Hondurenha: 8 unidades (de 12 unidades recebidas). - Força Aeroespacial da Corpo da Guarda Revolucionária Iraniana: 15 unidades (de 50 unidades recebidas) - Força Aérea Islâmica da Mauritânia - 5 unidades (ex-França) - Força Aérea Paraguaia: 6 unidades. - Força Aérea Peruana: 17 unidades (de 30 unidades recebidas). - Aviação Militar Bolivariana: 19 unidades (de 31 unidades recebidas).
Operadores Passados - Exército do Ar Francês: 50 unidades, operados de 1995 a 2009. Substituídos pelo Grob G 120, de fabricação alemã.Jean-Dominique Merchet, Le dernier Tucano quitte Salon-de-Provence, Libération, 22 de julho de 2009 - Força Aérea Iraquiana: 80 unidades, entregues entre 1985 e 1988.
Operadores Potenciais - Força Aérea Uruguaia: 6 a 12 unidades ex-França oferecidas em março de 2023.
Operadores Civis - Valkyrie Aero: 12 aeronaves EMB-312F, ex-França. Utilizados para treinamento em apoio aéreo aproximado.
Especificações (EMB-312A) Características Gerais Tripulação: 2 Comprimento: 9,86 m Bitola: 3,76 m Envergadura: 11,14 m Altura: 3,40 m Área Alar: 19.4m² Alongamento: 6.4 Peso Vazio: 1 810 kg Peso Básico: 2 520 kg (dois pilotos, óleo, fluido hidráulico e tanques cheios) Peso Máximo de Decolagem: 3 175 kg Peso Máximo de Aterragem: 2 800 kg Capacidade de Combustível: 694L Motor: 1x Turboélice Pratt & Whitney Canada PT6A-25C, de 740 hp (552 kW) Hélice: Tripá, passo constante
Desempenho Velocidade Máxima: 458 km/h (247 kn) Velocidade de Cruzeiro: 441 km/h (238 kn) Velocidade de Estol: 124 km/h (67 kn) Velocidade a Nunca ser Excedida: 539 km/h (291 kn) Alcance: 1.916 km (1.035 nmi) Teto de Serviço: 8.750 m (28.710 ft) Limite G: +6 / -3 Carga Alar: 164 kg/cm²
Armamento Metralhadoras: 4x FN Herstal MAG, em 7.62 NATO (em 2x casulos TwinMAG) 2x Browning AN/M3, em .50BMG (em 2x casulos) Casulo de Foguetes/Metralhadoras: 2x FN Herstal RMP LC (com uma metralhadora FN M3P e 4x foguetes de 70mm) Foguetes: 7x Avibrás SBAT-37, de 37mm (em casulos) 7x Avibrás SBAT-70, de 70mm (em casulos) Bomba de Emprego Geral: Mk.81 (119 kg / 250lbs) Mk.82 (227 kg / 500lbs) Bomba de Prática: MK 76 (9 kg / 20lbs) Hardpoints: Quatro hardpoints com capacidade de 1.000 kg (2.200lbs) Tanques: 2x Tanques externos destacáveis de 660L ou 330L
Ver também Flying Legend Tucano Replica
Desenvolvimento Relatado Short Tucano Embraer EMB-314 Super Tucano
Aeronaves com funções, configurações e características comparáveis: Pilatus PC-7 Pilatus PC-9
Ligações externas
Website da Embraer Aviões da FAB BaseMilitar Web Magazine: Fotos detalhadas do EMB-312 Tucano da Força Aérea Brasileira
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