Felipe Lopes Guimarães (Anápolis, 22 de março de 1991) é um ex-automobilista brasileiro com passagens na A1 Grand Prix, Indy Lights, GP3 Series, Fórmula 3 Europeia e Stock Car Brasil. Foi campeão da Fórmula 3 Sul-Americana em 2013, e da Fórmula 3 Brazil Open em 2013 e 2014.
Carreira Nascido em Anápolis e criado em Brasília, Guimarães competiu no cartismo desde a infância, sendo contemporâneo de pilotos como Yann Cunha, Lucas Foresti e Felipe Nasr, sendo apoiado pelo bicampeão da Fórmula 1 Emerson Fittipaldi, que também atuou como seu empresário. O desempenho de Guimarães no kart lhe rendeu indicações ao Capacete de Ouro, com ele levando o de Bronze em 2005 e o de Prata em 2006.
Em 2007, aos 16 anos, Guimarães fez a transição para a extremamente competitiva Fórmula 3 Sul-Americana, correndo pela Amir Nasr Racing, e terminou em quarto lugar com duas vitórias. Em 2008, ele mudou-se para a Europa onde competiu na Euroseries 3000 e terminou na nona colocação. Ele então competiu em 11 rodadas da temporada da A1 Grand Prix de 2008–09 pela A1 Team Brasil onde seu melhor resultado foi o segundo lugar em uma corrida em Kyalami.
Guimarães assinou contrato com a Bryan Herta Autosport para fazer sua estreia na Firestone Indy Lights em Watkins Glen International em julho de 2009. Ele terminou no pódio em terceiro lugar em sua primeira corrida na Indy Lights. Disputou mais duas corridas na Indy Lights e terminou em segundo em Infineon Raceway.
Em 2010, Guimarães disputou a GP3 Series pela Addax, tendo como companheiros Pablo Sánchez López e Mirko Bortolotti. Pontuou três vezes, tendo como ápice o terceiro lugar na corrida longa de Istambul, conseguindo também ser sexto na corrida dominical turca, e sétimo na corrida de sábado de Hockenheim. Terminou a temporada em décimo sexto, com os mesmos nove pontos de Jean-Éric Vergne, e superando nomes como Josef Newgarden, futuro bicampeão da IndyCar e vencedor das 500 Milhas de Indianápolis, e António Félix da Costa, futuro campeão da Fórmula E. No duelo interno da Addax, Guimarães foi superado por Bortolotti, décimo primeiro colocado, por seis pontos, mas superou Sánchez López, trigésimo colocado sem nenhum ponto.
Em 2011, ele voltou ao Brasil, por conta das dificuldades financeiras, e teve que competir novamente no kart para conseguir financiamento para sua carreira. Em novembro, conquistou o bicampeonato na Seletiva de Kart de São Paulo, e usou os 110 mil reais que ganhou de prêmio para tentar se refazer. Voltou a disputar a Fórmula 3 Sul-Americana, se classificando em décimo e somando doze pontos. Obteve quatro vitórias em 2012, fechando o ano em quarto lugar. Em 2013, Guimarães fez uma campanha dominante, somando seis poles, treze voltas mais rápidas e treze vitórias em dezesseis corridas, e se consagrou como o último campeão da F3-Sudam. No mesmo ano, também se sagrou campeão da Fórmula 3 Brazil Open, e disputou a Fórmula 3 Inglesa. Correndo pela Fortec Motorsports, Guimarães conquistou duas vitórias em Brands Hatch e em Nürburgring e foi quarto colocado com 109 pontos, oito a mais do que Nicholas Latifi. Tais resultados lhe renderam uma vitória dupla no prêmio Capacete de Ouro, com Guimarães levando os troféus nas categorias Internacional e Fórmula 3. miniaturadaimagem|Carro de Guimarães na etapa de Silverstone da F3 Europeia de 2014 Disputou o Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA de 2014, sendo o único piloto da Double R Racing. Enfrentando nomes como Esteban Ocon, Antonio Giovinazzi, Jake Dennis e Max Verstappen, Guimarães conseguiu pontuar na corrida de abertura da temporada em Silverstone, com um décimo lugar. Superou esse resultado ao ser oitavo na corrida 1 de Spa-Francorchamps. Mas abandonou as cinco últimas corridas que disputou, se ausentando a partir da sétima rodada. Em compensação, 2014 também marcou o bicampeonato de Guimarães na F3 Brazil Open.
Guimarães se introduziu nos carros de turismo ao final de 2014, disputando o Brasileiro de Marcas e o Campeonato Brasileiro de Turismo. Sem conseguir patrocínios na busca por vagas na F1 e na Indy, o goiano abandonou as categorias de monopostos em 2015, disputando o Brasileiro de Turismo e ainda correndo as últimas rodadas da Stock Car Brasil pela Boettger Competições. Pontuou na sua primeira corrida em Curitiba, e também na última corrida do ano em Interlagos. Retornou em 2016 pela Full Time-Pro GP, conquistando seu único pódio na categoria ao ser terceiro colocado em Santa Cruz do Sul. Deixou a equipe e a categoria após a sétima rodada, por falta de patrocínio.
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