O Siena é um sedã produzido entre 1997 e 2018 derivado do Fiat Palio.
O nome "Siena" vem da cidade italiana de Siena, localizada na província de mesmo nome, na região da Toscana, onde é realizada a festa medieval do Pálio ("Palio di Siena"). Fabricado pela FIAT no Brasil, Argentina, Índia, Turquia, México, África do Sul, China e Vietnã, além de ser produzido sob licença em Nampo, Coreia do Norte, com o nome de Pyonghwa Hwiparam. O modelo é vendido como Dodge Forza na Venezuela. http://www.dodge.com.ve/ Em outubro de 2016, a primeira geração do Siena foi descontinuada, passando a oferecer como Sedan a sua segunda geração, que ganhou motor 1.0 8V Fire EVO Flex.
Primeira Geração Fiat Siena 1ªG (1997–2000) antes do primeiro Facelift (automóvel)|thumb|left|Fiat Siena com aparência de quando foi lançado
O Fiat Siena foi apresentado em junho de 1997 na Argentina. Começou a ser produzido na planta industrial de Córdoba, que dividia operações com a Peugeot desde 1980. As primeiras versões disponíveis no mercado brasileiro eram as EL — de acabamento simples, e que podia vir equipada com motor 1.6, 8 ou 16 válvulas, com potência de 82 ou 106 cv — e a HL, luxuosa e com o motor 16V de série.
Ao contrário dos outros modelos da família Palio, o estilo da primeira geração, projetada pelo estúdio I.DE.A, não agradou o mercado. A traseira baixa e de desenho liso demais (classificada de "inexpressiva" pela imprensa especializada) não ajudava a alavancar as vendas.
Com o aumento pela demanda de pequenos sedãs equipados com motor 1.0 no Brasil, no início de 1998 a Fiat apresentou o Siena 6 Marchas, equipado com o motor Fiasa 1.0 8V de 61 cv e o câmbio de 6 marchas, com escalonamento das marchas mais curto que a versão de cinco velocidades que equipava o hatch. O acabamento era simples, os para-choques não recebiam pintura e as rodas eram aro 13. Em junho do mesmo ano, o motor 1.6 8V recebia injeção multiponto, elevando sua potência para 92 cv.
No ano 2000 chegava a versão ELX, com a mesma plataforma antiga, só que equipada com o motor Fire 1.3 16V, e já possuía acelerador eletrônico (o chamado Drive by Wire).
Primeiro Facelift (2ª Gen) thumb|1º facelift|esquerda
Assim como Palio, a primeira reestilização do modelo foi feita pela ItalDesign, estúdio do renomado estilista Giorgetto Giurgiaro, no ano de 2001. Os faróis e a grade dianteira estavam mais estreitos e retangulares, e o capô tinha vincos acentuados. Na traseira, elegantes lanternas retangulares e a placa de identificação na tampa do porta-malas deixaram o desenho muito mais elegante, e o mercado respondeu prontamente com um significativo aumento das vendas do modelo. Os motores disponíveis eram os Fire 1.0 8V de 55 cv, o Fire 1.0 16V com 70 cv, o Fire 1.3 16V de 80 cv, o 1.5 8V a Álcool (no Brasil) de 77 cv e o 1.6 16V de 106 cv. A antiga versão equipada com câmbio de seis marchas foi descontinuada no ano anterior.
Em 2002, alguns mercados substituíam o Siena por uma versão com entre-eixos alongado, traseira mais baixa com lanternas estreitas, denominado Fiat Albea
Em 2003, o Siena ainda era equipado com o único motor Fiasa, o motor 1.5 mpi a álcool.
No Brasil, em 2003, aproveitando um acordo de fornecimento de motores com a General Motors, o motor 1.6 16V, que sofria com os altos preços de importação da Itália, era substituído por um 1.8 8V de 103 cv.
Segundo Facelift Fiat Siena 3ªG (2004–2007) - segundo Facelift (automóvel)|thumb|right|2° facelift
Novamente o estúdio ItalDesign foi chamado para reestilizar o modelo, que recebeu os faróis de formato irregular do hatchback e elegantes lanternas traseiras horizontais. Apesar de manter basicamente as mesmas linhas desde 1996, o resultado final agradou ao público e à imprensa especializada. O painel tinha novo desenho e seu acabamento interno era de melhor qualidade em relação aos das gerações anteriores. Uma versão com o estilo da 2° geração, motor 1.0 e acabamento básico, chamada de Fire, permaneceu como versão de entrada do modelo até julho de 2006, quando recebeu o estilo atual. Os motores disponíveis eram os 1.0, 1.3 Flex e 1.8, com 65 cv, 71 cv e 103 cv, respectivamente. Em 2005 o motor 1.3 deu lugar ao 1.4 Flex de 80 cv, e em 2006 o modelo foi o primeiro carro brasileiro que podia ser abastecido com álcool, gasolina, gás e nafta (gasolina sem a adição de álcool obrigatória na gasolina brasileira).
Terceiro Facelift Fiat Siena 1ªG (2008–2011) - terceiro Facelift (automóvel)|thumb|left|3° facelift
No dia 30 de novembro de 2007 a Fiat apresentou o novo Siena G4. A Fiat tentou diferenciá-lo do Palio com faróis biparábolas, grade e para-choques dianteiros diferentes dos do modelo hatch; a traseira lembra a do Alfa Romeo 159; o motor 1.0 passou de 65 cv (G) ou 66 cv (A) para 73 cv (G) ou 75 cv (A). O 1.4 também foi melhorado e passou de 80 cv (G) ou 81 cv (A) para 85 cv (G) ou 86 cv (A). A motorização 1.8 de origem GM não teve mudanças.
No final de 2006, a Fiat do Brasil anunciou uma versão do Siena equipada com motor capaz de funcionar com quatro combustíveis diferentes. O Siena Tetrafuel pode ser abastecido com gasolina pura, gasolina brasileira (com até 25% de álcool), álcool e GNV, puros ou misturados no caso (Motor Argentino).
O sistema GNV já vem instalado de fábrica, com a vantagem de estar incorporado ao sistema de injeção eletrônica, o que permite o uso de combustíveis líquidos (gasolina ou álcool) simultaneamente com o GNV da seguinte forma: utiliza-se o combustível líquido quando o carro necessita de força, e o GNV para manter a aceleração, economizando o combustível líquido (mais caro) quando necessário, com a vantagem de se manter a potência do motor.
Em 2011 foi lançada a versão Sporting com motorização 1.6 E.TorQ com cambio manual ou Dualogic que seria vista em seu futuro sucessor. O modelo possuia adereços esportivos no exterior como saias frontais, laterais e traseiras, retrovisores prata, rodas de liga leve diamantadas, faróis e lanternas escurecidos e pequeno aerofólio traseiro. No interior ele recebeu parte central do painel em preto brilhante, volante em couro costurado, bancos com tecido perfurado, apoio de braço central e todos os equipamentos das versões completas.
Na Venezuela, o grupo FCA vendeu o Fiat Siena G4 sobre a bandeira da Dodge, nomeando o mesmo como Dodge Forza, entre 2012 e 2019. A carroceria era correspondente a terceira reestilização. https://www.autossegredos.com.br/segredos/dodge-forza-e-o-nome-do-fiat-siena-venezuelano/Fiat Siena 1ªG (2011–2016) - quarto Facelift (automóvel)|thumb|right|4° facelift
Quarto Facelift Em 2011 a Fiat passou a adotar a frente e faróis do Palio já como modelo 2012. No final de 2012, com o lançamento do Palio de 2ª geração e a segunda geração do Fiat Siena (chamado de Grand Siena), a Fiat seguiu vendendo o Siena de primeira geração apenas na versão Eletronic Luxo (EL) com motorização 1.0 e 1.4 8V Fire Flex até 2016, retirando o mesmo de linha em Outubro do mesmo ano.
Segunda geração: Grand Siena
A segunda geração do Siena, denominado Grand Siena foi um automóvel sedã compacto de segmento B+ fabricado pela FIAT.
Nessa nova geração, foram mudados o chassi, desenho e interior. A adoção de uma nova plataforma, fez com que aumentasse o comprimento, altura, largura e maior entre eixos, este de 237 foi para 251 cm.
Com a adoção da nova plataforma, foi possível aumentar o porta-malas, de 500 para 520 litros em relação com a geração anterior.
O novo desenho foi feito em parceria entre os Centros de Estilo da Fiat italiana e brasileira. O sedã teve o painel adotado do Novo Palio, com diferença das saídas de ar.
Assim como a geração anterior, teve uma extensa lista de opcionais. Porém, o grande diferencial desta linha, eram airbags e freios ABS de série em todas as versões, algo que anteriormente só vinha como opcional em todas.
O Grand Siena em sua versão topo de linha (Sublime 1.6 E.TorQ Dualogic ou Manual) com todos os opcionais contava com piloto automático, vidro elétrico nas 4 portas, retrovisores com ajuste elétrico e tilt-down, rádio mp3 com bluetooth, faróis de neblina, airbags laterais, sensores de estacionamento traseiro, retrovisor interno fotocrômico, limpador e faróis automaticos, teto solar elétrico, direção hidráulica com comandos de som, bancos em couro bege e marrom e diversos acabamentos nessa tonalidade.
As versões oferecidas durante a produção do Grand Siena foram:Attractive 1.4/1.0 8V Fire EVO, 1.4/1.0 8V Fire Evo, Tetrafuel 1.4 8V EVO, Essence 1.6 16v E.TorQ Manual/Dualogic e Sublime 1.6 16v E.TorQ Manual/Dualogic. esquerda|miniaturadaimagem|Dodge Vision (Grand Siena mexicano)
No mercado mexicano o Fiat Grand Siena foi oferecido como Dodge Vision, sofrendo mínimas alterações como logos da Dodge e o emblema Vision na tampa do porta malas, o modelo é 100% idêntico ao Fiat no resto, sem mudanças significativas.
Em dezembro de 2016 a Fiat lançou o Grand Siena Attractive 1.0 para ocupar o lugar do Siena EL. O motor continuava o mesmo Fire 1.0 utilizado no Siena EL, que rende 73 cv (G) ou 75 cv (A).
Em 2018, a Fiat encerrou a produção na motorização 1.6 E.Torq e o cambio dualogic, descontinuando as demeais versões com essa motorização, isso foi motivado pelo lançamento do Fiat Cronos, que geraria um embate interno na Fiat entre as versões mais caras do Fiat Grand Siena 1.6 com as do Fiat Cronos 1.8.
Em 2020, a Fiat realizou um leve facelift no Fiat Grand Siena, com uma mudança na grade agora 100% preta, faróis com mascara negra, lanternas escurecidas, nova logo da Fiat no porta malas, novas opções de rodas e calotas, opção de pré-disposição a GNV, saida dupla redonda de ar no painel central e mudanças básicas no interior como sinto de 3 pontos para o assento central traseiro.
Em 2021, a Fiat encerrou a produção do modelo.
Linha do tempo 1997 Lançamento no Brasil, importado da Argentina
1998 Versão Sport MTV e versão 1.0 com 6 marchas
1999 Siena passa a ser produzido no Brasil Série 500 anos
2000 Versão EL recebe motor 1.6 Reestilização e motor Fire
2002 Motor 1.8 da GM em substituição ao 1.6 16V
2004 Reestilização, motor 1.3 Flex de 70/71 cv e motor 1.8 passa a ser Flex Versão Fire
2005 Motor Fire 1.0 Flex de 65 cv com gasolina ou 66 cv com álcool (março) Motor Fire 1.4 Flex substituindo o Fire 1.3 (março)
2006 Série Celebration comemorativa dos 30 anos da Fiat no Brasil (março) Versão Fire passa a utilizar a carroceria atual (julho)
2007 Reestilização das versões ELX 1.0, ELX 1.4, HLX 1.8 e Tetrafuel (novembro)
2008 Todas as versões recebem direção hidráulica como equipamento de série (outubro)
2009 Novos motores FPT 1.0 de 73/75 cv (fevereiro) Siena EL com frente do antigo Palio, interior do ELX e menor preço (março)
2010 Siena Attractive em substituição à versão ELX (julho) É lançada a versão Essence com motor E.TorQ 1.6 16V que substitui o 1.8 produzido pela GM, câmbio automatizado Dualogic, oferecido como opcional (julho) Série limitada Sporting com motor 1.6 16V E.TorQ e versão EL com motor 1.4 Fire (outubro)
2011 Encerramento da versão Attractive, permanecendo apenas Fire 1.0, EL 1.0 EL 1.4 (dezembro)
2012 Lançamento da nova geração, o Grand Siena Encerramento da versão Fire 1.0, além da Essence e da luxuosa Tetrafuel (esta última seria transferida para o novo modelo Gran Siena no ano seguinte) Novos retrovisores (mais altos), que acompanhariam o modelo até ele sair de produção
2013 Nova dianteira para o Siena EL, única disponível a partir de então Alterações no interior, incluindo a nova central multimídia Mylink e novo volante
2014 Todas versões recebem airbag duplo de série e ABS (janeiro)
2015 Todas versões recebem de série volante com regulagem de altura, acabamento interior com novas cores e detalhes em preto na alavanca de freio de mão e câmbio
2016 Todas versões recebem novos painéis dianteiros e traseiros das portas Encerramento das versões EL 1.0 e EL 1.4, saindo o modelo de linha (outubro)