O Campeonato de Fórmula E de 2018–19 foi a quinta temporada do campeonato de automobilismo para veículos elétricos reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), como a categoria mais alta entre as competições de monopostos elétricos. Teve início no dia 15 de dezembro de 2018 no inédito ePrix de Daria (Arábia Saudita) e terminou na corrida dupla de Nova Iorque (Estados Unidos) em 14 de julho de 2019.

Depois de um ciclo de quatro temporadas, o anterior chassi da Fórmula E, o Spark-Renault SRT_01E, que foi usado pelo campeonato desde a sua temporada inaugural, foi substituído por um novo. O novo chassi, que também foi desenvolvido pela Spark Racing Technology, é conhecido como Spark SRT05e e evita o design convencional de ter uma asa traseira em favor da incorporação de elementos aerodinâmicos no chassi e no assoalho, que apresenta avanços tecnológicos significativos sobre o anterior chassi Spark-Renault SRT_01E — com potência de 200kW a 250kW e velocidades máximas que chegam a 280km/h (174mph). A chegada do carro Gen2 também marcou o fim da troca de carros durante a corrida.

Jean-Éric Vergne iniciou a temporada defendendo o título de campeão de pilotos depois de garantir sua primeira conquista na primeira corrida do ePrix de Nova Iorque de 2018. A Audi Sport ABT Schaeffler, começou a temporada como a equipe campeã, tendo conquistado seu primeiro título na segunda corrida do mesmo evento.

O piloto da DS Techeetah, Jean-Éric Vergne, tornou-se o primeiro piloto a defender o título com sucesso na categoria, sagrando-se campeão com 136 pontos, superando Sébastien Buemi e Lucas Di Grassi. A DS Techeetah venceu o seu primeiro Campeonato de Equipes, derrotando a Audi Sport ABT Schaeffler por uma margem de dezenove pontos.

Pilotos e equipes Os três primeiros colocados da temporada de 2018–19: CampeãoVice-campeãoTerceiro lugar 299x299px 299x299px 299x299px Jean-Éric Vergne Sébastien Buemi Lucas Di Grassi DS Techeetah Nissan e.dams Audi Sport ABT Schaeffler

Os seguintes pilotos e equipes participaram do Campeonato de Fórmula E de 2018–19: Equipe Fabricante Trem de força Pilotos Corridas Spark–Audi Audi e-tron FE05 11 Lucas Di GrassiTodas 66 Daniel AbtTodas BMW i Andretti Motorsport Spark–BMW BMW iFE.18 27 Alexander SimsTodas 28Todas DS Techeetah 18 André LottererTodas 25 Jean-Éric VergneTodas Envision Virgin Racing Spark–Audi Audi e-tron FE05 2 Sam BirdTodas 4 Robin FrijnsTodas GEOX Dragon Spark–Penske Penske EV-36 1–3, 7–13 Felipe Nasr4–6 7 José María LópezTodas HWA Racelab Spark–Venturi Venturi VFE05 5 Stoffel VandoorneTodas 17 Gary PaffettTodas Mahindra Racing Spark–Mahindra Mahindra M5Electro 64 Jérôme d'AmbrosioTodas94 Felix Rosenqvist1 2–13 NIO Formula E TeamSpark–NIO NIO Sport 004 8 Tom DillmannTodas 16 Oliver TurveyTodas Nissan e.damsSpark–Nissan Nissan IM01 22 Oliver RowlandTodas 23 Sébastien BuemiTodas Panasonic Jaguar RacingSpark–Jaguar Jaguar I-Type III3 Nelson Piquet Jr.1–6 Alex Lynn7–13 20 Mitch EvansTodas Venturi Formula E TeamSpark–Venturi Venturi VFE05 19 Felipe MassaTodas 48 Edoardo MortaraTodasFontes:

Mudanças nas equipes A BMW passou a competir na Fórmula E como fabricante, em parceria com a Andretti. A HWA, empresa parceira da Mercedes-Benz, estabeleceu uma parceria técnica com a Venturi e entrou na categoria com equipe própria. O acordo estabeleceu que a HWA receba trens de força para a temporada de 2018–19, servindo como precursor para a entrada da Mercedes-Benz como uma equipe de fábrica na temporada 2019–20. A Nissan entrou no campeonato como fabricante substituta da empresa irmã Renault na sua parceria com a DAMS. A Renault citou o desejo de se concentrar em seu programa de Fórmula 1 como motivo para deixar a Fórmula E. A Techeetah passou a usar trens de força da DS Automobiles, que substituiu a Renault que forneceu para a equipe chinesa em suas duas primeiras temporadas, tornando-se parceira da DS Performance. Enquanto isso, a Envision Virgin Racing passou a usar trens de força da Audi.

Calendário As seguintes corridas foram realizadas como parte do Campeonato de Fórmula E de 2018–19:

CorridaePrixPaísCircuitoData 1ePrix de Daria Arábia SauditaCircuito Urbano de Riade 2 ePrix de Marraquexe 12 de janeiro de 2019 3ePrix de SantiagoCircuito do Parque O’Higgins 26 de janeiro de 2019 4 ePrix da Cidade do México 16 de fevereiro de 2019 5 ePrix de Hong Kong Circuito Harbourfront Central de Hong Kong 10 de março de 2019 6 ePrix de Sanya Circuito da baía de Haitang 23 de março de 2019 7 ePrix de Roma Circuto Cittadino dell’EUR 13 de abril de 2019 8 ePrix de Paris Circuit des Invalides 27 de abril de 2019 9 ePrix de Mônaco Mônaco Circuito de Mônaco11 de maio de 2019 10 ePrix de Berlim Circuito do Aeroporto Tempelhof 25 de maio de 2019 11ePrix da Suíça Circuito Urbano de Berna 22 de junho de 2019 12 Circuito Urbano do Brooklyn 13 de julho de 2019 13 ePrix de Nova Iorque corrida 2 14 de julho de 2019 Fontes:

Mudanças no calendário O campeonato iria ser disputado pela primeira vez em São Paulo. A corrida foi originalmente incluída no calendário da temporada de 2017-18 da Fórmula E, antes de ser adiada por um ano e substituída pelo ePrix de Punta del Este. No entanto, a corrida de São Paulo não foi incluída no calendário provisório publicado em junho de 2018 e a corrida de Punta del Este foi retirada do cronograma. A Fórmula E fez sua estreia na Arábia Saudita em uma corrida realizada num circuito de rua no distrito de Daria, em Riade. O evento substituiu o ePrix de Hong Kong como a etapa de abertura do campeonato. O ePrix de Santiago mudou sua localização do Parque Florestal para um circuito sob medida no Parque O'Higgins. A mudança foi feita após reclamações dos moradores do Barrio Lastarria, que argumentaram contra o layout original da pista de 2017–18. Um novo ePrix na China foi adicionado ao calendário, com a cidade resort de Sanya, localizada na província de Ainão, sendo selecionada como o local. A categoria já havia corrido em Pequim. A competição retornou a Mônaco, com o ePrix de Mônaco sendo realizado como um evento bianual que alterna com o Grande Prêmio Histórico de Mônaco. A corrida usaria o traçado completo do circuito de Mônaco, mas a FIA se opôs a ideia, pelos gastos de modificar o traçado. O evento da Suíça foi transferido de Zurique para Berna depois que as autoridades da cidade expressaram preocupação com a capacidade da infraestrutura da cidade para lidar com uma série de eventos de grande escala em rápida sucessão. Os organizadores têm a opção de retornar a Zurique em temporadas futuras.

Mudanças no regulamento

Regulamentações técnicas As equipes passaram a ter permissão para usar apenas um carro por corrida, o que significa que a carga da bateria tem que durar a corrida completa em vez de metade da distância.

A potência máxima dos carros aumentou para 250KW.

Resultados e classificações

ePrix

Etapa Corrida Pole position Vencedor Equipe 1 Daria André Lotterer BMW i Andretti Motorsport Descrição 2 Marraquexe Sam Bird Lucas Di Grassi Jérôme d'Ambrosio Mahindra Racing Descrição 3 Santiago Sébastien Buemi Daniel Abt Sam Bird Envision Virgin Racing Descrição 4 Pascal Wehrlein Pascal Wehrlein Lucas Di Grassi Descrição 5 Hong Kong Stoffel Vandoorne André Lotterer Edoardo Mortara Venturi Formula E Team Descrição 6 Sanya Oliver Rowland Jean-Éric Vergne Jean-Éric Vergne DS Techeetah Descrição 7 Roma André Lotterer Jean-Éric Vergne Mitch Evans Panasonic Jaguar Racing Descrição 8 Paris Oliver Rowland Tom Dillmann Robin Frijns Envision Virgin Racing Descrição 9 Mônaco Jean-Éric Vergne Pascal Wehrlein Jean-Éric Vergne DS Techeetah Descrição 10 Berlim Sébastien Buemi Lucas Di Grassi Lucas Di Grassi Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team Descrição 11 Berna Jean-Éric Vergne Jean-Éric Vergne DS Techeetah Descrição 12 Nova Iorque Sébastien Buemi Jean-Éric Vergne Sébastien Buemi Nissan e.dams Descrição 13 Alexander Sims Daniel Abt Robin Frijns Envision Virgin Racing

Sistema de pontuação Os pontos eram concedidos para os dez primeiros colocados em cada corrida, para o pole position e, também, para o piloto, entre os dez primeiros, que marcava a volta mais rápida, usando o seguinte sistema: 1º2º3º4º5º6º7º8º9º10º25181512108642131

Classificação do Campeonato de Pilotos Piloto DAR MAR SAN MEX HKG SNY ROM PAR MON BER SUI NIQ 1 Jean-Éric Vergne 2 5 Ret 13 131 14 6 1 31 15 7 136 2 Sébastien Buemi 6 8*Ret* 21†* Ret* 8*5* 15* 5* 2* 3*1* 3* 119 3 Lucas Di Grassi 9*7 12 1* 2 15†* 7* 4 Ret1 9* 5* 18†* 108 4 Robin Frijns 12 2 5 11 3 14† 41 17† 13 Ret Ret 1 106 5 Mitch Evans 4 9 6 7 7 9 1 16 6 12 2 2 17 105 6 1* Ret* Ret* 2* 10* 3* 9* 7* DSQ* 4* 12* 3* 9* 99 7 Daniel Abt 8* 103* 10* 4* 5* 18†* 3* 15* 6* 6* 6* 5* 95 8 André Lotterer5 6 13 5 14 42 2 7 Ret 14 17 Ret 86 9 Sam Bird 113 1 96 Ret 11 11 16† 9 4 8 4 85 10 Oliver Rowland 7 15 Ret 20† Ret2 612 2 8 Ret 14 6 71 11 Jérôme d'Ambrosio 3 1 10* 4 Ret 6 8 17† 11 17 13 9 11 67 12 Pascal Wehrlein Ret* 26 Ret* 7 10 104 10 Ret 7 12 58 13 Alexander Sims 18 4 7 14 Ret Ret 17 Ret 13 7 11 4 2 57 14 Edoardo Mortara 19 13 4 3 1 13 Ret Ret Ret 11 Ret Ret Ret 52 15 Felipe Massa 17* 18* Ret 8 5 10 Ret 9* 3 15* 8 16† 15 36 16 Stoffel Vandoorne 16* Ret* Ret* 18*Ret* Ret* 3* Ret* 9* 5* 10* 13* 8* 35 17 Maximilian Günther 15 12 Ret 19† 5 Ret 14 5 Ret 19 20 18 Alex Lynn 12 Ret 8 Ret 7 Ret 16 10 19 Gary Paffett Ret Ret 14 16 8 Ret Ret 8 12 16 17 11 10 9 20 Oliver Turvey 13 16 8 12 9 11 13 14 Ret 18 16 10 13 7 21 José María López Ret 11 9 17 11 Ret 16 13 10* 20 DSQ 12 Ret 3 22 Nelson Piquet Jr. 10 14 11 Ret Ret Ret 1 23 Tom Dillmann 14 17 Ret 15 12 12 15 Ret 14 19 15 Ret 14 0 24 Felipe Nasr 19 Ret Ret 0 25 Felix Rosenqvist Ret 0 Piloto DAR MAR SAN MEX HKG SNY ROM PAR MON BER SUI NIQ * – FanBoost

† – O piloto não terminou o ePrix, mas foi classificado por ter completado mais de 90% da distância da corrida.

Classificação do Campeonato de Equipes Equipe DAR MAR SAN MEX HKG SNY ROM PAR MON BER SUI NIQ 1 DS Techeetah2525Ret13131146131157222365613514422 7Ret1417Ret 2 Audi Sport ABT Schaeffler1197121215†74Ret19518†203668103104518†3156665 3 Envision Virgin Racing2113196Ret111116†94841914122511314†4117†13RetRet1 4 Nissan e.dams22715Ret20†Ret261228Ret1461902368Ret21†Ret851552313 5 27184714RetRet17Ret1371142156281RetRet210397DSQ41239 6 Mahindra Racing6431104Ret6817†11171391112594RetRet26Ret71010410Ret712 7 Panasonic Jaguar Racing3101411RetRetRet12Ret8Ret7Ret16116204967791166122217 8 Venturi Formula E Team191718Ret8510Ret9315816†158848191343113RetRetRet11RetRetRet 9 HWA Racelab516RetRet18RetRet3Ret95101384417RetRet14168RetRet81216171110 10 GEOX Dragon61512Ret19RetRet19†5Ret145Ret19237Ret1191711Ret16131020DSQ12Ret 11 NIO Formula E Team81417Ret15121215Ret141915Ret1471613168129111314Ret18161013 Equipe DAR MAR SAN MEX HKG SNY ROM PAR MON BER SUI NIQ

Notas

2018–19 Fórmula E Fórmula E