O McDonnell Douglas MD-12 foi um projeto de aeronave realizado pela McDonnell Douglas na década de 1990 para um "superjumbo", concebido inicialmente como um trijato maior que o MD-11, sendo posteriormente alargado para um avião comercial quadrimotor. Seria similar em tamanho ao Boeing 747, mas com maior capacidade de passageiros. Entretanto, o MD-12 não recebeu pedidos e foi cancelado. A McDonnell Douglas então estudou aumentar o MD-11 e nomeou MD-XX, sem dar sequência no projeto.
Projeto e desenvolvimento Histórico A McDonnell Douglas estudou versões atualizadas e maiores do trijato MD-11 trijet, nomeando a nova aeronave de MD-12X com uma possível seção para os passageiros com janelas panorâmicas. O conselho de diretores da MDC concordou em Outubro de 1991 oferecer o MD-12X às companhias aéreas. Ele tinha um comprimento aproximado de e uma envergadura de . Em Novembro de 1991, a McDonnell Douglas e a Taiwan Aerospace Corporation assinaram um Memorando para formar uma nova empresa para produzir a aeronave. A nova companhia teria como sócia majoritária a McDonnell Douglas (51%), a Taiwan Aerospace com uma fatia menor (40%) e outras empresas asiáticas também formando o grupo (9%).
MD-12 thumb|Imagem artística da aeronave
No final do ano de 1991, a McDonnell Douglas separou suas divisões civis e militares em uma tentativa de adquirir fundos para o desenvolvimento do MD-12X, estimados em US$4 bilhões. Ao separar o desenvolvimento caro do avião militar C-17, que drenara os recursos da empresa, deixava por outro lado a parte lucrativa da produção dos aviões comerciais MD-80 e MD-11, sendo então mais fácil atrair investidores externos para o MD-12X.
O projeto cresceu e se tornou no muito maior MD-12, com quatro motores e dois andares de passageiros, aumentando também o comprimento da fuselagem. O comprimento das principais versões do MD-12 era de com uma envergadura de . A fuselagem tinha aproximadamente de largura e de altura.
A McDonnell Douglas apresentou o projeto do MD-12 em Abril de 1992. O projeto era similar em conceito ao Airbus A3XX e Boeing NLA e seria maior do que o Boeing 747, aeronave que seria seu competidor direto. A Douglas Aircraft também havia estudado um projeto menor de aeronave com dois andares na década de 1960..
O primeiro voo do MD-12 ocorreria no final de 1995 e a primeira entrega em 1997. Apesar do marketing agressivo e o entusiasmo inicial, especialmente na imprensa da aviação, nenhum pedido foi feito para a aeronave. Após a Taiwan Aerospace abandonar o projeto, a MDC ficou sem fundos para dar sequência. Alguns céticos acreditavam que a MDC havia lançado o projeto para que a Boeing pagasse um preço ainda maior pela companhia. Um novo avião deste porte provou ser extremamente e caro para desenvolver, mesmo para os gigantes aeronáuticos Boeing e Airbus, apesar do imenso Airbus A380, um conceito similar do MD-12, ter tido sucesso posteriormente.
MD-XX Com o fim do programa do MD-12, a McDonnell Douglas focou nos derivados do MD-11 para uma aeronave com 300 a 400 assentos. No Show Aéreo Internacional de Farnborough em 1996, a empresa apresentou os planos para um novo trijato com alta capacidade e de longo alcance, denominado "MD-XX". O MD-XX foi oferecido em duas variantes; MD-XX Stretch com uma fuselagem maior e o MD-XX LR para longo alcance. Ambos os projetos tinham uma envergadura de , a mesma do MD-12. O MD-XX Stretch foi aumentado em em relação ao MD-11 e tinha uma capacidade de 375 assentos em três classes e 515 assentos em configuração econômica de alta capacidade. Seu alcance seria de 7.020 milhas náuticas. O MD-XX LR tinha o mesmo comprimento do MD-11, com 309 assentos em configuração de três classes, com um alcance de 8320 milhas náuticas. Entretanto, o conselho de diretores da MDC decidiu encerrar o programa do MD-XX em Outubro de 1996, alegando que o investimento financeiro necessário era grande demais para a companhia.
Variantes O MD-12 foi oferecido em poucas variantes, como listadas abaixo: MD-12 HC (Alta capacidade) MD-12 LR (Longo alcance) MD-12 ST (Estendido) MD-12 Twin (Versão bimotor)
Ver também Aeronaves relacionadas: McDonnell Douglas MD-11 Aeronaves similares: Airbus A380 Boeing NLA Boeing 747X Sukhoi KR-860
Ligações externas
Modelos não desenvolvidos do MD-11/MD-12 no site MD-Eleven.net (em inglês)
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