O Chery Tiggo 7 é um crossover do segmento C produzido pela Chery sob a série Tiggo. O quarto modelo da série de produtos Tiggo da empresa, o Tiggo 7 de primeira geração estreou em abril de 2016. O modelo de segunda geração estreou como um carro-conceito quase em produção em novembro de 2019, com o modelo de produção sendo revelado no final de dezembro daquele ano.
No Brasil, é montado em regime CKD desde 2019 na fábrica da Caoa em Anápolis-GO.
Primeira geração (2016)
Com o codinome "T15", a primeira geração do Tiggo 7 foi apresentada pela primeira vez em 24 de abril de 2016, antes de sua estreia pública no Salão do Automóvel de Pequim de 2016. As vendas começaram na China em 20 de setembro de 2016. Seu design foi baseado no conceito TX SUV, originalmente apresentado no Salão do Automóvel de Pequim de 2012.
Posicionado acima do Tiggo 5 na época, as opções iniciais de motor incluem um motor a gasolina de 1,5 litro turboalimentado e um motor a gasolina de 2,0 litros naturalmente aspirado. Dependendo da opção de transmissão, o motor de 1,5 litro turboalimentado tem potência nominal de 150 a 154 cv e torque de 205 a 210 N⋅m. O motor de 2,0 litros naturalmente aspirado tem potência nominal de 122 cv e torque de 180 N⋅m. Os modelos 1.5 turboalimentados são acoplados a uma transmissão de dupla embreagem de 6 velocidades (DCT) ou a uma transmissão manual de 6 velocidades, enquanto os modelos 2.0 litros são acoplados apenas a uma transmissão continuamente variável (CVT). O Tiggo 7 de primeira geração serviria mais tarde de base para o sofisticado Exeed LX, lançado em 2019.
No Brasil A primeira geração foi lançada no Brasil em 2019, montada na fábrica de Anápolis até 2021.
Foram oferecidas duas versões: a T, de entrada, e a TXS, mais completa, ambas com motor 1.5 L turbo flex acoplado a uma transmissão de dupla embreagem (DCT) de 6 velocidades.
Segunda geração (2020)
Com o codinome "T1E", a segunda geração do Tiggo 7 foi lançada originalmente em novembro de 2019 no Salão Internacional do Automóvel de Guangzhou, em um conceito quase de produção. A versão de produção foi revelada em 23 de dezembro de 2019. As vendas começaram na China em 9 de março de 2020, com estreia na Rússia ainda naquele ano.
No Brasil No Brasil, a segunda geração é montada desde 2021 na fábrica de Anápolis, substituindo a primeira geração.
É oferecida em três versões: Sport: é a versão de entrada, movida por um motor 1.5 L flex turbo acoplado a um câmbio CVT; Pro: é mais equipada, movida por um motor 1.6 L turbo apenas a gasolina acoplado a um câmbio DCT de 7 velocidades; Pro Hybrid: possui o mesmo motor e transmissão da versão Sport, porém com um sistema híbrido-leve de 48 volts.
Vendas +AnoVendasProdução totalChinaRússiaBrasilMéxicoTurquiaIndonésia201634.178201762.773201826.836201914.7591.5632.186202064.9913.1982.595202191.33114.1144.00291.331202253.65918.9318.879153.777202352.68652.7546.3499.23013.088344236.519202459.64430.8923.88415.447146296.327
Tiggo 7 Categoria:Automóveis de 2016 Categoria:Automóveis da década de 2020 Categoria:Veículos que utilizam transmissão continuamente variável Categoria:Veículos com tração dianteira Categoria:Crossover (automóvel) Categoria:Automóveis da República Popular da China Categoria:Automóveis do segmento C Categoria:Automóveis do Brasil