O Inthegra era o sistema de Bus Rapid Transit (BRT) da cidade de Teresina, capital do estado brasileiro do Piauí, constituído por 8 terminais de integração em funcionamento todos os dias da semana.
Foi inaugurado oficialmente dia 2 de julho de 2016, com a operação em fase de testes (aos finais de semana e feriados) dos Terminais Livramento e Itararé (Zona Sudeste). A operação diária começou de forma incompleta dia 17 de março de 2018, com o funcionamento diário dos Terminais Parque Piauí, Bela Vista e Itararé, além dos Corredores Exclusivos das Avenidas Miguel Rosa e Barão de Gurguéia. Posteriormente, além dos três já mencionados, entraram em funcionamento definitivo os terminais: Livramento (Sudeste), Zoobotânico (Leste), Santa Lia (Leste), Buenos Aires (Norte) e Rui Barbosa (Norte).
Em virtude da pandemia de COVID-19, o sistema Inthegra foi paralisado, tendo as antigas linhas radiais (bairro-centro) sido retomadas, porém utilizando as estações dos corredores nas principais avenidas. Atualmente, mesmo com o retorno da atividade econômica da cidade, por inércia da Prefeitura de Teresina, o antigo sistema radial permanece operando, de forma muito precária e com frota bastante reduzida, inclusive em comparação com os numeros antes do Inthegra.
Histórico Com o sistema de linhas radiais, o transporte coletivo de Teresina não funcionava de maneira otimizada. Os veículos faziam o percurso a partir de um determinado bairro até o centro da cidade, onde retornava de volta ao ponto de início, demandando muitos veículos na operação e rotas muito longas. Nas principais vias da cidade, haviam corredores exclusivos para ônibus nas faixas da direita (próximas às calçadas), que não trazia muita eficiência devido aos veículos que indevidamente invadiam a faixa ou a usavam quando se desejava virar à direita.
Com o intuito de melhorar o sistema de transportes por ônibus da capital, foi viabilizado pelo governo federal um total de R$ 460 milhões em recursos, e como inspiração, os sistemas das cidades de Curitiba e Recife. “Nós estamos instalando um novo sistema. É com o Inthegra que estamos buscando enfrentar a crise da mobilidade urbana, buscando enfrentar esse sistema de transporte que já está falido. O novo modelo começa com várias modificações. [...]” — disse Firmino Filho, ex-prefeito de Teresina na inauguração do Terminal Parque Piauí.
Funcionamento Tarifas e limites Atualmente, o Inthegra cobra o valor de R$ 4,00 (Inteira) ou R$ 1,35 (Estudante) para um percurso composto por até 4 ônibus, o mesmo valor cobrado em áreas que ainda utilizam o sistema radial. O tempo máximo de tolerância para se fazer a integração das linhas é de 2 horas que, dentro deste limite, qualquer validador no interior dos ônibus que o usuário apresentar seu cartão, não gerará cobrança adicional. Para usufruir disso, o usuário precisa de um dos cartões do sistema de transportes de Teresina, fornecidos pelo SETUT (Estudantil, Especial, Melhor Idade, Vale Transporte ou Expresso). O cartão expresso é feito para qualquer usuário que não se enquadre nos outros tipos de cartões e podem ser adquiridos em qualquer ponto de recarga do SETUT (que também se encontram nos terminais), pelo valor de R$ 6,00. Corredores BRT Uma das principais diferenças no Inthegra em relação ao sistema antigo são os corredores exclusivos para o sistema. Eles ficam localizados nas faixas centrais das principais avenidas da cidade, eliminando muitos problemas existentes nos corredores do lado direito. Nos corredores, há estações de transbordo de passageiros, que usam as portas do lado esquerdo do veículo. Quem entra no veículo pelas estações nos corredores, assim como nas paradas convencionais, precisa obrigatoriamente validar seu cartão eletrônico ou fazer o pagamento da tarifa em dinheiro, pois as estações não possuem sistema de bilhetagem. Linhas O sistema é composto de linhas alimentadoras, linhas troncais e linhas inter-terminais. As linhas alimentadoras são responsáveis por levar os passageiros do bairro até os terminais de integração. As linhas troncais fazem o percurso do terminal de integração até o centro, retornando ao terminal. As linhas inter-terminais fazem viagens de um terminal para outro, facilitando a ida para partes diferentes de uma mesma zona. Infraestrutura miniaturadaimagem|280x280px|Visão externa do Terminal Zoobotânico, na Zona Leste de Teresina. miniaturadaimagem|233x233px|Ônibus na plataforma do Terminal Itararé. miniaturadaimagem|277x277px|Terminal Bela Vista.
Terminais de Integração Atualmente, o sistema possui 8 terminais de integração em funcionamento na capital. São eles: Terminal Livramento (Sudeste), Terminal Itararé (Sudeste), Terminal Bela Vista (Sul), Terminal Parque Piauí (Sul), Terminal Zoobotânico (Leste),Terminal Santa Lia (Leste), e os mais novos, o Terminal Buenos Aires (Norte) e Terminal Rui Barbosa (Norte). Os terminais são divididos da seguinte forma: de um lado, corredor das linhas alimentadoras (bairros-terminal) e interterminais, e do outro, o corredor e plataforma de embarque das linhas troncais (Centro-terminal) pelas portas do lado esquerdo do veículo.
Todos os terminais possuem sistema de bilhetagem na entrada, e em cada terminal há um ponto de recarga dos cartões inteligentes e postos de segurança. Todos os terminais possuem Wi-Fi gratuito disponível para os usuários. Os terminais (tais como as estações de transbordo) possuem cor predominantemente amarela, com detalhes da cor da zona correspondente: vermelho (Leste), azul (Sudeste), amarelo (Sul) e verde (Norte). +Terminais de Integração do Inthegra (por ordem cronológica de inauguração)TerminalZona correspondenteInauguraçãoItararéSudeste 2 de julho de 2016, operação de testes; 17 de março de 2018, operação diáriaLivramentoSudeste2 de julho de 2016, operação de testes; 24 de novembro de 2018, operação diáriaBela VistaSul27 de maio de 2017, operação de testes; 17 de março de 2018, operação diáriaParque PiauíSul10 de fevereiro de 2018, operação de testes; 17 de março de 2018, operação diáriaZoobotânicoLeste1 de junho de 2019, operação definitivaSanta LiaLeste3 de agosto de 2019, operação definitivaBuenos AiresNorte29 de fevereiro de 2020, operação definitivaRui BarbosaNorte29 de fevereiro de 2020, operação definitivaminiaturadaimagem|365x365px|Vista externa de uma estação de transbordo do Inthegra.|alt=|centro
+Corredores exclusivos do InthegraCorredorAvenida (s)Zona correspondenteInauguraçãoSul I Barão de Gurguéia Henry Wall de CarvalhoSul17 de março de 2018Sul IIMiguel Rosa Prefeito Wall FerrazSul17 de março de 2018, trecho da Miguel Rosa; 15 de junho de 2019, trecho da Wall FerrazLesteJoão XXIII Presidente KennedyLeste 24 de novembro de 2018, trecho da João XXIII; 13 de abril de 2019, trecho da KennedySudesteIndustrial Gil MartinsSudeste13 de abril de 2019Norte IRui BarbosaNorte20 de fevereiro de 2020Norte IIDuque de CaxiasNorte20 de fevereiro de 2020 Estações de transbordo miniaturadaimagem|Estação Saci.|351x351px As estações do sistema Inthegra são os pontos embarque e desembarque que se encontram nos corredores expressos espalhados pela cidade. Elas se localizam nos canteiros centrais das avenidas e utilizam as portas do lado esquerdo do ônibus para embarque e desembarque de passageiros. Tem sua estrutura composta em boa parte de vidro, para uma boa visualização, portas automáticas acionadas pela aproximação dos ônibus, ar condicionado e assentos disponíveis. São da cor cinza juntamente com a cor da zona correspondente: vermelho (Leste), azul (Sudeste), amarelo (Sul) e verde (Norte). Próximo à entrada de cada estação há sinal sonoro com botão para faixas de pedestre, garantido uma travessia segura a quem acessa ou deixa uma estação. No total, o sistema terá 40 estações todas padronizadas e equipadas com os diferenciais citados. Cada estação tem um nome que ajude a identificar sua localização, seja uma avenida que faz cruzamento com o corredor ou algum local importante. Como exemplos, temos a estação Homero Castelo Branco que faz uma referência a avenida de mesmo nome que cruza o corredor próximo à estação, e a estação Justiça Federal por se encontrar próximo ao prédio da Justiça Federal na avenida Miguel Rosa.
Pontos convencionais Mesmo com o sistema de estações e corredores BRT, o centro da cidade ainda possui os corredores do lado direito como antigamente. Nessas regiões, o embarque de passageiros é feito pelas portas do lado direito da maneira convencional. Nos bairros mais distantes, através das linhas alimentadoras, o embarque é feito apenas pelas portas do lado direito em pontos com ou sem abrigo para os passageiros. Lotes operacionais e Empresas/Consórcios Após a licitação do transporte público em 2014, o Inthegra ficou dividido em quatro lotes operacionais, onde operam 12 empresas (13 venceram a licitação, duas encerraram suas atividades (Asa Branca e Teresinense) e uma foi inserida no sistema (Transpremium)) divididas em 4 consórcios (com exceção do Lote 4, que é de apenas uma empresa). Lote 1 - Consórcio Poty
Nome fantasiaRazão socialPrefixo (01xxx)EmvipiEMVIPI - Empresa Viação Piauí Ltda.01001 ao 01100Cidade-VerdeTransporte Coletivo Cidade Verde Ltda.01101 ao 01300PiauienseViação Piauiense Ltda.01301 ao 01500TranspremiumTransporte Premium Ltda.01501 em diante
O Lote 1 atende à zona Norte de Teresina, mais um braço da linha Universidade Circular. Desde o início da operação, apresentou problemas com suas empresas, ocorrendo, inclusive, o fechamento de uma delas (Auto Viação Teresinense), por problemas internos. O principal desafio é a região da Grande Santa Maria da Codipi, que se tornou uma das regiões mais populosas da cidade graças a inauguração de conjuntos habitacionais pelo programa "Minha Casa, Minha Vida", do Governo Federal, como o Jacinta Andrade (a maior obra horizontal do programa).
Até o momento, é a única região que teve seu transporte alterado parcialmente para o padrão tronco-alimentado, em virtude da adaptação dos usuários da respectiva zona.com os corredores segregados das Avenidas Rui Barbosa e Duque de Caxias tendo sido concluídos.
Linha Nome Tipo de Linha Integrado Veículos* A131 Santa Maria / Terminal Rui Barbosa Alimentadora 3 A132 Edgar Gayoso / Terminal Rui Barbosa Alimentadora 2 A133 Parque Brasil / Terminal Rui Barbosa Alimentadora 6 A134 Monte Verde / Jacinta Andrade / Terminal Rui Barbosa Alimentadora 6 A231 Mocambinho / Terminal Buenos Aires Alimentadora - A232 Nova teresina / Terminal Buenos Aires Alimentadora 2 A233 Nova Teresina / Água Mineral / Terminal Buenos Aires Alimentadora 2 A234 Anita Ferraz / Terminal Buenos Aires Alimentadora 3 IT06 Santa Maria / Coelho Rodrigues Interterminal 3 T131 Terminal Rui Barbosa / Av.Maranhão Troncal 6 T132 Terminal Rui Barbosa / Uespi / Fripisa Troncal 8 T133 Terminal Rui Barbosa / Centenário Troncal 7 T231 Terminal Buenos Aires / Centenário Troncal 3 T232 Terminal Buenos Aires / Aeroporto Troncal 2 T233 Terminal Buenos Aires / Duque de caxias Troncal - T234 Terminal Buenos Aires / Shopping Troncal - 103 Mocambinho / Rui Barbosa Radial 5 301 Mocambinho / Duque de Caxias Radial 6 302 Mocambinho / Assembleia / Pça. João Luiz / Shopping Radial 5 303 Santa Sofia / Mocambinho / Av. José dos Santos e Silva Radial 5 563 Universidade Circular I Circular 6
Lote 2 - Consórcio Urbanus
Nome fantasiaRazão socialPrefixo (02xxx)Cidade-VerdeTransporte Coletivo Cidade Verde Ltda.02101 ao 02500São CristóvãoTransportes São Cristóvão Ltda.02501 ao 02750SantanaViação Santana Ltda.02751 em diante