Caminho de Ferro de Goba (CFG), também chamado de Caminho de Ferro Suazilândia-Maputo, é uma ferrovia que liga a cidade de Maputo, em Moçambique, à cidade de Matsapha, em Essuatíni.Goba railway, Mozambique, increases load capacity to 5 million tons. MacauHub. 12 de agosto de 2015.Mozambique And Eswatini Remove Customs Barriers On Goba Line. Railways Africa. 25 de março de 2019. Possui 71 ou 226 km de extensão dependendo das fontes, em bitola de 1067 mm.Mozambique Logistics Infrastructure: Mozambique Railway Assessment. Atlassian Confluence. 10 de dezembro de 2018.
No trecho moçambicano, entre Maputo e Goba, a empresa administradora é a Portos e Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM); já no trecho essuatiniano, entre a cidade de Mlawula e a de Matsapha, a administração é feita pela empresa Ferrovias de Essuatíni (Eswatini Railways-ESR).
Seu ponto de escoamento principal está no Porto de Maputo-Matola.
História miniatura|esquerda|200px|Acima: ponte rodoferroviária de Goba, em 1929; abaixo: aspecto da estação ferroviária de Goba, em 1929.
Em 1902, a administração britânica de Essuatíni celebrou um termo de compromisso com a administração portuguesa de Moçambique para a construção de uma linha ferroviária que partiria do porto de Maputo, chegando até Mebabane. As obras iniciaram-se em 1903, mas o trecho moçambicano até Goba somente foi aberto em 1912. Após chegar à fronteira, a ferrovia não rumou para o interior do Essuatíni, com as obras paralisando.Newitt, M. D. D.. A History of Mozambique. Indiana University Press, 1995. pg. 493.
Em 1927, a Ferrovia da Zululândia, na União Sul-Africana, chegou a Golela, na fronteira sul de Essuatíni, porém continuava sem atingir as terras interiores essuatinianas. O desenvolvimento da mina de Ngwenya, na década de 1960, deu um novo impulso à construção de ferrovias em Essuatíni. Entre 1961 e 1964, a linha leste-oeste foi construída de Goba para Matsapha e depois para Ngwenya. A mineração em Ngwenya cessou em 1980 e o trecho ferroviário entre esta cidade e Matsapha foi abandonado.Railways in Eswatini. Sin Fin. 2019.
A Guerra da Independência de Moçambique e a Guerra Civil Moçambicana subsequente causaram interrupções no comércio portuário de Essuatíni através de Moçambique e, em 1977, as Ferrovias da África do Sul concordaram com a construção de um elo entre a estação ferroviária de Golela e o trecho existente em Phuzumoya e Mpaka. Essa linha, inaugurada em 1978, deu a Essuatíni acesso ferroviário a Durban e Richards Bay.
Em 1986, foi aberta a ligação norte, conectando Komatipoort a Mpaka, fornecendo uma rota mais curta e/ou alternativa para o tráfego de cargas e passageiros de Essuatíni e do leste sul-africano até o porto de Richards Bay, quebrando muito do tráfego e das cargas transportadas por Maputo.
Estações principais As principais estações do CFG são: Estação de Maputo Estação de Matola Estação de Boane Estação de Goba Estação de Mlawula Estação de Mpaka Estação de Phuzumoya Estação de Matsapha
Ramais O principal dos ramais da ferrovia de Goba é o de Salamanga, com 54 km de extensão, conectando Boane à vila industrial de Salamanga. É um ramal de tipo industrial, utilizado basicamente para transporte de calcário.Reabilitação do Ramal de Salamanga. CFM. 2018.
Possui ainda o ramal de manobras de Mpaka.
Goba Categoria:Transportes de Essuatíni