A temporada 2021 da Stock Car Pro Series foi a 43ª da categoria. É organizada pela Vicar Promoções Desportivas e possui como associação máxima de administração a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O piloto paranaense Gabriel Casagrande da A.Mattheis Vogel Motorsport sagrou-se campeão, conquistando, assim, o seu primeiro título na categoria. A Eurofarma RC conquistou o título de equipes.

Equipes e pilotos CAMPEÃO Vice-campeão Terceiro lugar 200px 200px 200px Gabriel Casagrande Daniel Serra Thiago Camilo A.Mattheis Vogel Motorsport Eurofarma RC Ipiranga Racing Os seguintes pilotos, equipes e marcas estiveram sob contrato para participar da Temporada 2021 da Stock Car Pro Series: Equipe Carro Pilotos Etapas Crown Racing Chevrolet Cruze Stock Car 0 Cacá Bueno 1-12 88 Beto Monteiro 1-12 Lubrax Podium Chevrolet Cruze Stock Car 4 Júlio Campos 1-12 91 Felipe Massa 1-12 Cavaleiro Sports Chevrolet Cruze Stock Car 5 Denis Navarro 1-12 80 Marcos Gomes 1-12Full Time BassaniToyota Corolla Stock Car7 Pietro Fittipaldi78 Rafael Suzuki 1-1248 Tony Kanaan 1-6, 8-12 Full Time Sports 65 Max Wilson 1 111 Rubens Barrichello1-12 117 Matías Rossi 2-4, 6, 8-12191 Eduardo Barrichello5, 7 A.Mattheis Vogel Motorsport Chevrolet Cruze Stock Car 9 Gustavo Lima1-12 83 Gabriel Casagrande1-12 RCM Motorsport Toyota Corolla Stock Car 10 Ricardo Zonta1-12 44 Bruno Baptista1-12 KTF Racing Chevrolet Cruze Stock Car 11 Gaetano di Mauro1-12 43 Pedro Cardoso1-12 KTF Sports 12 Lucas Foresti1-12 85 Guilherme Salas1-12 Eurofarma RC Chevrolet Cruze Stock Car13 António Félix da Costa2 29 Daniel Serra1-12 90 Ricardo Mauricio 1, 3-12 Blau Motorsport II Chevrolet Cruze Stock Car 16 Christian Hahn1-8, 10-12116 Marcelo Hahn12 Blau Motorsport 18 Allam Khodair1-12 70 Diego Nunes1-12 Ipiranga Racing Toyota Corolla Stock Car 21 Thiago Camilo1-12 30 César Ramos1-12 Shell V-Power Chevrolet Cruze Stock Car 28 Galid Osman1-12 51 Átila Abreu1-12 MX Piquet Sports Scuderia CJ Toyota Corolla Stock Car 33 Nelson Piquet, Jr.1-7 73 Sérgio Jimenez 1-9, 11-12128 Danilo Dirani10 RKL Competições Chevrolet Cruze Stock Car37 Raphael Teixeira886 Gustavo Frigotto1-5, 10-12 Hot Car New Generation Chevrolet Cruze Stock Car54 Tuca Antoniazi1-10, 1277 Valdeno Brito11110 Felipe Lapenna 1-12

Mudanças nas equipes

Depois que a série aumentou o número máximo de inscrições para 32 carros por corrida, a Toyota Gazoo Racing Brasil elevou a quantidade de carros de oito para dez. A ex equipe da GP2, MX Piquet Sports, entrou na série com dois Corolla Stock Cars. A equipe RKL Competições, da Stock Car Light, entrou com um único carro, e uma nova equipe chamada Pole Motorsport juntou-se ao campeonato.

A Crown Racing reduziu o número de carros de quatro para dois. A equipe encerrou sua parceria com a Shell Oil Company. A Pole Motorsport e a Shell uniram forças para dar continuidade a Shell V-Power Racing.

A KTF Sports aumentou sua participação de dois para quatro carros, e a Blau Motorsport também aumentou o número de veículos de dois para três.

Após a morte do proprietário Amadeu Rodrigues, a Hot Car Competições foi assumida pelas suas filhas e a equipe passou a ser chamada de Hot Car New Generation. Depois de competir com um único carro em 2020, a equipe voltou a operar dois carros.

A equipe de Rodolfo Mattheis separou-se de seu pai, Andreas Mattheis, devido a conflitos com patrocinadores. A R.Mattheis Motorsport passou a se chamar Lubrax Podium, enquanto a A.Mattheis Motorsport (Ipiranga Racing) agora tem a Vogel Motorsport como nova equipe de clientes.

Mudanças de pilotos A Lubrax Podium anunciou a entrada do ex-piloto de Fórmula 1, Felipe Massa. Ademais, Júlio Campos retornou para a equipe após uma temporada.

Atila Abreu e Galid Osman mudaram-se da Crown Racing para a Pole Motorsport, no entanto ainda pilotam sob o nome Shell V-Power Racing.

Com a Blau Motorsport operando com três carros, o ex-campeão da Euroformula Open Championship, Christian Hanh, debutou na categoria com a equipe de seu pai.

A KTF Racing expandiu para quatro carros, tendo Lucas Foresti e Pedro Cardoso como pilotos nos dois novos assentos.

A Hot Car expandiu para dois carros, promovendo a entrada de Felipe Lappenna na equipe.

Nelson Piquet Jr. deixou a Full Time Sports e mudou-se para o seu próprio time, MX Piquet Sports, junto com Sérgio Jimenez, tendo este retornado para o campeonato após dois anos na Jaguar I-Pace eTrophy. Piquet foi substituído por Tony Kanaan na FTS.

A Vogel Motorsport anunciou Gabriel Casagrande e Gustavo Lima, ambos retornando para a equipe após terem a deixado previamente.

O piloto da Stock Car Light, Gustavo Frigoto, integrou a equipe RKL Competições; ambos fazem sua estreia na competição. Vitor Baptista e Vitor Genz não retornaram após terem competido em algumas provas da temporada passada.

Mudanças no decorrer da temporada Devido às restrições de viagens entre Argentina e Brasil, decorrentes da pandemia de COVID-19, Matias Rossi não competiu nas etapas 1 (Goiânia), 5 (Cascavel) e 7 (Curitiba). O argentino foi substituído por Max Wilson na primeira, e por Dudu Barrichello na quinta e sétima etapas, respectivamente.

Ricardo Maurício teve resultado positivo para COVID-19 na segunda etapa, portanto foi substituído pelo português António Félix da Costa. O europeu foi considerado inelegível para marcar pontos para o campeonato de pilotos devido à exigência de que os pilotos que disputam o campeonato estejam inscritos em uma organização sul-americana membro da FIA.

Gustavo Frigotto, com diagnóstico de COVID-19, não participou da sexta e sétima etapas.

Por questões contratuais nos Estados Unidos, Tony Kanaan não disputou a sétima etapa em Curitiba. O piloto baiano foi substituído por Pietro Fittipaldi.

O paranaense Gustavo Frigotto abriu espaço para o piloto goiano Raphael Teixeira na RKL Competições. O anúncio da troca ocorreu antes da etapa 8 no anel misto de Goiânia. Porém, um acidente logo no início da oitava etapa impossibilitou que Teixeira participasse da nona rodada da temporada.

Nelson Piquet Jr. antecipou o fim da sua participação na temporada 2021 antes da etapa de Goiânia, a oitava do ano. O piloto anunciou o rompimento com a equipe que, até então, levava seu sobrenome, a MX Piquet Sports, prometendo focar na temporada 2022. A equipe, então, foi substituída pela Scuderia CJ, que participa da TCR South America Touring Car Championship, sob o comando da dupla Carlos Chiarelli e Sérgio Jimenez - sendo que este último segue como único piloto da equipe.

Sérgio Jimenez testou positivo para COVID-19 e foi substituído por Danilo Dirani na décima etapa realizada em Mogi-Guaçu.

O paraibano Valdeno Brito voltou ao grid na etapa de Santa Cruz do Sul. O retorno do “Expresso da Paraíba” ocorreu por conta da ausência de Tuca Antoniazi, que perdeu a rodada por compromissos pessoais.

Marcelo Hahn foi convidado para disputar a última etapa, em Interlagos, pela Blau Motorsport II.

Aspectos técnicos e de regulamento Técnicos Motor: 8 cilindros em V (V8) com cerca de 460 cv (máx 550 cv), 6.000 rpm e 5.700 cc (5,7 litros). Velocidade máxima: Cerca de 270 km/h. Massa mínima: 1.320 kg (piloto incluso). Pneus: Pirelli, modelo 2021 (slick e chuva). Push-to-pass: Os carros possuem um dispositivo, acionado por um botão no volante, que controla o fluxo de ar para impulsionar o motor. Normalmente, o motor trabalha com 65% da abertura total, mas com o dispositivo totalmente aberto ocorre a liberação de 100% de potência por, no máximo, 15 segundos – atingindo até 550 cv, cerca de 80 a 100 cv a mais do que normalmente é usado. Apesar de liberar uma potência extra nos carros, o botão não funciona como um “nitro” dos videogames e muito menos como a asa móvel dos carros de F1; sendo assim, o segredo reside na potência do motor.

Regulamentares Descarte: Em virtude da pandemia de COVID-19, e outros objetivos, serão descartados os 4 (quatro) piores resultados de cada piloto. Busca-se, assim, possibilitar a eliminação de situações imprevistas ou injustas, como acidentes, furos de pneu, ausências forçadas, dentre outros. Push-to-pass: A quantidade de acionamentos por etapa é determinada previamente. Os pilotos podem usá-lo não apenas para ultrapassar os adversários, mas também para se defenderem de eventuais tentativas de ultrapassagem. Os pilotos somente podem acionar o botão após completarem as duas primeiras voltas de cada corrida. Fan push: Votação que premia pilotos com um push adicional. É um acionamento extra do push-to-pass que é dado aos 6 (seis) pilotos mais votados em cada etapa em eleição popular no próprio site da Stock Car. Lastro de sucesso: É um sistema de adição de massa aos carros dos 6 (seis) primeiros colocados na tabela de pontuação geral, antes do início de uma nova etapa, em uma tentativa de deixar a categoria ainda mais competitiva. A distribuição é realizada da seguinte maneira: 30, 25, 20, 15, 10 e 5 quilos, do primeiro ao sexto colocado na classificação geral, respectivamente. Pit stop: Em cada corrida, os pilotos devem realizar uma parada para reabastecimento e/ou troca de pneus durante uma janela pré-determinada de voltas.

Calendário e resultados Etapas EtapaDataCircuitoLocal125 de abril Grande Prêmio de Goiânia Autódromo Internacional Ayrton SennaGoiânia, GO216 de maio Grande Prêmio de São PauloAutódromo José Carlos PaceSão Paulo, SP319 de junho Grande Prêmio do Velo CittàAutódromo Velo CittàMogi Guaçu, SP420 de junho Grande Prêmio do Velo CittàAutódromo Velo CittàMogi Guaçu, SP511 de julho Grande Prêmio de CascavelAutódromo Internacional de CascavelCascavel, PR61 de agosto Grande Prêmio de CuritibaAutódromo Internacional de CuritibaPinhais, PR78 de agosto Grande Prêmio Amadeu RodriguesAutódromo Internacional de CuritibaPinhais, PR818 de setembro Grande Prêmio das EsmeraldasAutódromo Internacional Ayrton SennaGoiânia, GO919 de setembro Grande Prêmio Chevrolet 500Autódromo Internacional Ayrton SennaGoiânia, GO1024 de outubro Grande Prêmio do Velo CittàAutódromo Velo CittàMogi Guaçu, SP1121 de novembro Grande Prêmio de Santa Cruz do SulAutódromo Internacional de Santa Cruz do Sul Santa Cruz do Sul, RS1212 de dezembro Grande Prêmio de São PauloAutódromo José Carlos PaceSão Paulo, SP

OBS: Calendário com pendências e sujeito a mudanças devido à pandemia de COVID-19.

Resultados