Rota do estado de Nova York 17 ( Nova Iorque 17 ) é uma importante rodovia estadual que se estende por através das regiões Southern Tier e Downstate de Nova York nos Estados Unidos. Começa na divisa do estado da Pensilvânia em Mina e segue a Southern Tier Expressway a leste através de Corning até Binghamton e a Quickway de Binghamton a leste até Woodbury, onde vira para o sul para seguir a Orange Turnpike até a divisa do estado de Nova Jersey perto de Suffern, onde se conecta para a Rota 17 de Nova Jersey . Da fronteira com a Pensilvânia até a vila de Waverly e de Binghamton até Windsor, NY 17 é concorrente com a Interestadual. Eventualmente, toda a porção leste – oeste de NY 17 da fronteira da Pensilvânia para Woodbury se tornará a I-86 à medida que os projetos para atualizar a rota para os padrões da rodovia interestadual forem concluídos.

Com , NY 17 é a rota estadual mais longa de Nova York e a segunda rodovia mais longa de qualquer tipo no estado, ao lado da Thruway . Atende 11 condados ( Chautauqua, Cattaraugus, Allegany, Steuben, Chemung, Tioga, Broome, Delaware, Sullivan, Orange e Rockland ), passa pelas cidades de Salamanca, Olean, Corning, Elmira e Binghamton, e entra nas proximidades de vários outros, incluindo Jamestown e Middletown . À medida que avança pelo estado, ele cruza muitas das rodovias interestaduais e americanas de Nova York, incluindo a US Route em Salamanca, I-99 e EUA 15 perto de Corning, I-81 em Binghamton e I-84 perto de Middletown. A parte de NY 17 nos arredores de Waverly está localizado na Pensilvânia; no entanto, é mantido pelo Departamento de Transporte do Estado de Nova York (NYSDOT). Uma parte muito pequena da rota é simultânea com a Thruway na área de Hillburn por menos de e, portanto, é mantido pela New York State Thruway Authority, mas, caso contrário, o NY 17 é mantido pelo NYSDOT.

A rota foi atribuída em 1924, estendendo-se de Westfield a Suffern por meio de rodovias de nível. Ele foi transferido para a Quickway e a Southern Tier Expressway quando seções de ambas foram concluídas entre os anos 1950 e 1980. Dois de NY 17's sufixed routes, NY<span 17M, siga porções substanciais de NY 17's pré-alinhamento da rodovia. Em 1998, toda NY 17 entre a divisa do estado da Pensilvânia e Harriman foi designado como "Futuro I-86". As da rota foi designada como I-86 um ano depois, e a designação foi gradualmente estendida para o leste como seções de NY 17 foram melhorados de acordo com os padrões da Rodovia Interestadual. Antes da designação I-86, NY 17 fazia parte de uma Rota 17 de 3 estados junto com a Rota 17 de Nova Jersey e a antiga Rota 17 da Pensilvânia (PA 17).

Descrição da rota

Pensilvânia para Elmira Nova Iorque 17 começa no ponto onde a I-86 cruza a fronteira entre Nova York e Pensilvânia em Mina, no Condado de Chautauqua . A I-86 dirige-se para o oeste de lá para o seu terminal ocidental na I-90 . I-86 e NY 17 continue para o leste através do Southern Tier, encontrando NY (saída 4) uma curta distância da divisa do estado antes de conhecer NY76 (saída 6) ao sul de Sherman . Leste da saída 8 ( Nova Iorque394 ), I-86 e NY A linha 17 cruza o lago Chautauqua e segue a margem do lago para o leste até Jamestown, onde se conecta a NY60 na saída 12 ao norte da cidade. A leste da cidade, a via expressa encontra os EUA62 na saída 14 e é acompanhada pela antiga linha Erie Railroad, que segue paralela à via expressa ao atravessar o sul de Nova York . esquerda|miniaturadaimagem|100x100px| Marcador de rota usado ao longo da Southern Tier Expressway Entre saídas 17 e 18 ( Nova Iorque280 ), I-86 e NY 17 cruzam o reservatório de Allegheny perto de sua extensão mais ao norte. Depois de NY 280, a rodovia corre ao lado da extensão norte do Allegany State Park e segue o reservatório e a conexão do rio Allegheny para o leste até Salamanca . Perto do centro de Salamanca, I-86 e NY 17 conheça os EUA219 (saída 21). NÓS 219 junta-se à via expressa leste para sair 23 perto de Carrollton, onde se separa da I-86 e NY 17 e segue em direção a Bradford, Pensilvânia, formando a borda leste do parque estadual enquanto segue para o sul. Enquanto isso, a via expressa continua para o leste até Olean, onde se encontra com NY417 (um alinhamento anterior de NY 17) na saída 24 a oeste da cidade e NY16 (saída 27) ao norte da área .

Depois de Olean, a rota segue para o norte, saindo da Pensilvânia em direção a Hornell, onde a I-86 e NY 17 cruzam NY36 (saída 34). A leste em Avoca, a Southern Tier Expressway encontra a I-390 na saída 36. I-86 e NY 17 a sudeste do cruzamento, passando por Bath em seu caminho, um trevo com a I-99 e a US15 em Painted Post (saída 44). Aqui, I-99 e EUA 15 começam e seguem para o sul em direção à Pensilvânia, enquanto a I-86 e NY 17 continue para o leste através de Corning até a cidade de Elmira. miniaturadaimagem| Ex-Roods Creek Diner em Hale Eddy miniaturadaimagem| NY 17 em Wurtsboro, olhando através do rio Hudson

Elmira para Harriman direita|miniaturadaimagem| Assine ao longo da direção leste de NY 17 marcando o retorno a Nova York após sua breve incursão na Pensilvânia De Elmira a Binghamton, NY 17, a Erie Railroad (agora operada pela Norfolk Southern como Southern Tier Line ), e seus antigos alinhamentos geralmente permanecem próximos. Eles seguem o rio Chemung para sair 60 ( EUA220 em South Waverly, Pensilvânia ) e o rio Susquehanna a leste da saída 61 ( Waverly, Nova York ) para Binghamton; na última seção, ambos NY17C e NY434 são velhos NY 17. Entre os dois rios, que se cruzam na Pensilvânia, o corredor geral corre ao norte da divisa do estado em Nova York. No entanto, NY 17 em si atravessa a Pensilvânia por aproximadamente 1 milha (1,6 km) entre um ponto a oeste da saída 60 e um ponto a oeste da saída 61; adicionalmente, todas as rampas na saída 60 e partes das rampas leste nas saídas 59A e 61 estão na Pensilvânia. Apesar de estar na Pensilvânia, ainda é assinada como NY-17, e essas estradas ainda são mantidas pelo Departamento de Transportes do Estado de Nova York . Na linha Tioga County, perto de Waverly, a I-86 termina temporariamente como NY 17 continua para o leste em direção a Binghamton .

Perto do centro de Binghamton, NY 17 contorna a encosta da Prospect Mountain no que é conhecido localmente como "Curva Kamikaze ". Indo para o leste, a rodovia faz uma curva acentuada para a esquerda ao redor da encosta, divide-se em rampas para a I-81 norte e sul e faz uma curva para a direita para se fundir na I-81 sul ao passar pelo rio Chenango . A partir desse ponto leste e sudeste cerca de 5 milhas (8 km), I-81 e NY 17 executados simultaneamente . Nova Iorque 17 se divide da I-81, da Erie Railroad e do rio Susquehanna a leste em Stilson Hollow ; desta divisão (saída 75) até o fim, a maior parte de NY 17 não segue a Erie Railroad, que cruza a Pensilvânia várias vezes. miniaturadaimagem| Nova Iorque 17 fusão com I-81 por 5 milhas antes de se separar em Binghamton No final de Stilson Hollow, NY 17 dirige-se para um cume e para o vale formado pelo riacho Occanum . O riacho deságua no rio Susquehanna em Windsor (saída 79), que NY 17 segue para sudeste até Damasco (saída 80) antes de virar para nordeste ao longo do Tuscarora Creek . Ele logo vira para leste e sudeste ao longo de um cume, reunindo-se à ferrovia Erie ao norte do cume do Golfo . A rodovia e a ferrovia seguem para o leste ao longo de Oquaga Creek até Deposit (saída 84), onde viram para sudeste ao longo do rio West Branch Delaware . Uma lacuna na rodovia se estende daqui até um pouco antes de Hancock (saída 87), o local onde o West Branch se junta ao East Branch Delaware River . A Erie Railroad continua a sudeste ao longo do Rio Delaware combinado, enquanto NY 17 vira para o leste ao longo do vale formado pelo East Branch, seguindo de perto ou construído diretamente sobre a abandonada New York, Ontario and Western Railway para Liberty . miniaturadaimagem| Saída 113 em NY 17, em Wurtsboro Na Filial Leste (saída 90), o East Branch Delaware River vira para o norte e NY 17 continua para o leste com o Beaver Kill para Roscoe (saída 94), Willowemoc Creek para Livingston Manor (saída 96), e Little Beaver Kill to Parksville (saída 98). A rodovia e o paralelo NYO&W passam para o sul ao longo de um cume para Liberty (saídas 99–100) e continue ao longo do Middle Mongaup River até Ferndale (saída 101). O NYO&W virou para leste ali, mas NY 17 continua para o sul sobre um cume e nos vales de Spring Brook e East Mongaup River, passando por Harris (saída 102). Nova Iorque 17, em seguida, corta o sudeste cross-country para Monticello (saída 104; passando pela Monticello Raceway ) e além, seguindo a antiga Newburgh and Cochecton Turnpike (antiga NY 17) para Bloomingburg (saída 116). A velha Middletown e Wurtsboro Turnpike, também velha NY 17, e parcialmente NY17M, segue para o sul até Middletown, que NY 17 corta cross-country para desviar para o leste, voltando para NY 17M – e a linha principal da Ferrovia Erie – em Goshen (saída 123). Nova Iorque 17, seu antigo antigo alinhamento (NY 17M) e o Erie corre geralmente leste-sudeste, parcialmente cross-country e parcialmente através de pequenos vales de riachos, até o final da rodovia, a mudança de direção em NY 17 de leste – oeste para norte – sul, e a junção do Erie com sua ramificação para Newburgh .

Harriman para Nova Jersey direita|miniaturadaimagem| Nova Iorque 17 de Arden Valley Road Nova Iorque 17 segue para o sudoeste da Quickway como uma estrada de nível, passando pela vila de Woodbury antes de entrar na vila de Harriman, onde se cruza com o terminal leste de NY 17M. À medida que a rota segue para o sul a partir desta junção, sua sinalização muda de leste ou oeste para norte ou sul. A rota é paralela à Thruway enquanto segue por uma parte desconexa do Harriman State Park e entra na cidade de Tuxedo . Enquanto dentro do parque, NY 17 cruza a Arden Valley Road, uma rodovia que se conecta à Seven Lakes Drive bem no interior do parque. Ao sul da Arden Valley Road, NY 17 sai brevemente do Harriman State Park e entra no vilarejo de Southfields, onde se cruza com a County Route19 (CR 19) e passa pelo Red Apple Rest, um antigo restaurante e atração à beira da estrada. miniaturadaimagem| Veja o norte ao longo da NY 17 e I-287 ao entrar em Nova York a partir de Nova Jersey Depois do vilarejo, a rota volta para o parque e cruza com NY106 perto da fronteira oeste do parque. Sul da junção, NY 17 deixa o parque e segue por uma área pouco povoada até o Village of Tuxedo Park . Na estação de trem Tuxedo Park, há acesso a algumas trilhas para caminhadas no Harriman State Park. A rota continua paralelamente à Thruway até o condado de Rockland . Do outro lado da linha do condado, NY 17 entra na vila de Sloatsburg, onde encontra a Seven Lakes Drive e se conecta à CR72 por meio de um intercâmbio de trompete modificado.

Fora de Sloatsburg, NY 17 segue seu caminho para o sudeste ao longo do rio Ramapo e do Thruway através da cidade de Ramapo até o vilarejo de mesmo nome, localizado ao norte de NY Junção da 17 com NY59 . Aqui, NY 17 voltas para o sudoeste, encontrando a autoestrada na saída 15A antes de atravessar uma área pouco desenvolvida da vila de Hillburn . Cerca de ao sul de Thruway, NY 17 curvas para o leste, passando ao sul do centro da vila ao se aproximar da I-287 . Em Suffern Road, NY 17 torna-se sul apenas quando se funde com a I-287 e prossegue para a divisa do estado de Nova Jersey, onde se conecta à Rota de Nova Jersey17 .

História

Origens

antes do automóvel direita|miniaturadaimagem|400x400px| Mapa da Estrada da Liberdade