Dartmouth () é uma cidade e paróquia civil no condado inglês de Devon. É um destino turístico situado na margem ocidental do estuário do rio Dart, que é uma longa e estreita ria de maré que vai para o interior até Totnes. Situa-se na Área de Destacada Beleza Natural de South Devon e no distrito de South Hams, e tinha uma população de 5.512 habitantes em 2001,Office for National Statistics: Census 2001: Parish Headcounts: South Hams Retrieved 27 January 2010 reduzida para 5.064 no censo de 2011. Há dois distritos eleitorais na área de Dartmouth (Townstal e Kingswear). Sua população combinada no censo acima era de 6.822.
História Em 1086, o Domesday Book listou Dunestal como o único assentamento na área que hoje constitui a paróquia de Dartmouth. A propriedade era de Walter de Douai. A cidade tinha duas equipes de arado, dois escravos, cinco aldeões e quatro pequenos proprietários. Havia seis cabeças de gado, 40 ovelhas e 15 cabras. Nessa época, Townstal (como o nome se tornou) era aparentemente um assentamento puramente agrícola, centrado em torno da igreja. Walter de Douai se rebelou contra William II, e suas terras foram confiscadas e adicionadas à Honra de Marshwood (Dorset), que subarrendou Townstal e Dartmouth para os FitzStephens. Foi provavelmente durante a primeira parte de sua propriedade que Dartmouth começou a crescer como porto, pois era de importância estratégica como porto de águas profundas para embarcações a vela. O porto foi usado como ponto de partida para as Cruzadas de 1147 e 1190, e supõe-se que o riacho Warfleet, próximo ao castelo de Dartmouth, tenha recebido esse nome devido às grandes frotas que se reuniam ali. Dartmouth foi o lar da Marinha Real desde o reinado de Edward III e foi surpreendida e saqueada duas vezes durante a Guerra dos Cem Anos, após a qual a foz do estuário era fechada todas as noites com uma grande corrente. A estreita foz do Dart é protegida por dois castelos fortificados, o castelo de Dartmouth e o castelo de Kingswear. Originalmente, o único cais de Dartmouth era a enseada de Bayard, uma área relativamente pequena protegida por um forte no extremo sul da cidade.
Em 1373, Geoffrey Chaucer visitou a cidade e, entre os peregrinos, escreveu em Os Contos de Cantuária,
Apesar das conexões de Dartmouth com a coroa e com a sociedade respeitável, a cidade foi uma importante base para a prática de corsários na época medieval. John Hawley ou Hauley, um corsário licenciado e prefeito de Dartmouth por algum tempo, tem a reputação de ser um modelo para o "schipman" de Chaucer.
A rua mais antiga de Dartmouth a ser registrada por nome (no século XIII) é a rua Smith. Várias das casas da rua são originalmente do final do século XVI ou início do século XVII e provavelmente foram reconstruídas no local de residências medievais anteriores. O nome da rua, sem dúvida, deriva dos ferreiros e carpinteiros navais que construíam e consertavam navios aqui quando as águas da maré chegavam até esse ponto. A rua Smith também foi o local da berlinda da cidade na época medieval.
A primeira igreja da paróquia foi a de St. Clement, Townstal, que pode ter existido de alguma forma antes da década de 1190. Ela foi concedida pelos FitzStephens à Torre Abbey por volta de 1198, tendo a abadia sido fundada em 1196, e a atual igreja construída em pedra provavelmente foi iniciada pouco depois disso.
As transações senhoriais foram registradas pela primeira vez em 1220, quando a casa senhorial ficava em Norton, cerca de 800 metros a oeste de Townstal. Os nomes das ocupações também começaram a aparecer, incluindo taverneiro, alfaiate, engreneiro, corticeiro, ourives, luveiro, peleiro e padeiro. A "Fosse", hoje rua Foss, uma represa do outro lado do riacho, conhecida mais tarde como The Mill Pool, foi mencionada pela primeira vez em 1243. O fluxo de água da piscina através do Mill Gullet acionava um moinho de maré. A represa era usada como uma trilha não oficial que ligava Clifton, ao sul, a Hardness, ao norte. Antes disso, era necessário ir para o oeste até a cabeceira do riacho em Ford para viajar entre os dois assentamentos. O senhor da mansão recebeu o direito de realizar um mercado semanal e uma feira anual em 1231. Em 1281, um caso legal provou que o Senhor de Totnes tinha o direito de cobrar pedágio dos navios que usavam o rio, e esse direito foi comprado por Nicholas de Tewkesbury em 1306, que transferiu a cidade, o rio e o porto para o rei em 1327, tornando Dartmouth um Bairro Real. Em 1333, o rei cedeu o rio ao Ducado da Cornualha, que ainda possui o "fundus" ou leito do rio. Em 1335, Edward III concedeu Dartmouth a Joan de Carew, cujo marido era Lorde de Stoke Fleming, e quase imediatamente ela obedientemente passou o senhorio para Guy de Bryan, um dos principais ministros do rei. Em 1341, a cidade recebeu uma Carta Régia, que permitia a eleição de um prefeito. O bairro era obrigado a fornecer dois navios durante quarenta dias por ano. Depois de 1390, não se ouviu mais falar em direitos de senhorio, e o bairro tornou-se efetivamente independente de qualquer senhor.
A Igreja de St. Saviour foi construída em 1335 e consagrada em 1372. Ela contém um coro alto de carvalho pré-Reforma construído em 1480 e vários monumentos, incluindo o túmulo de John Hawley (falecido em 1408) e suas duas esposas, coberto com uma grande efígie em placa de bronze dos três. Uma grande porta medieval de ferro é decorada com dois leopardos dos Plantagenetas e possivelmente é o portal original. Embora esteja datada de 1631, acredita-se que essa seja a data de uma reforma subsequente coincidente com as grandes reformas da igreja no século XVII. A galeria da igreja é decorada com os brasões heráldicos de famílias locais proeminentes e tem a reputação de ter sido construída com madeiras de navios capturados durante a derrota da Armada Espanhola, embora isso não tenha sido categoricamente comprovado. Uma gravura de uma pintura de Thomas Allom do interior da igreja, mostrando o coro alto, serviu de inspiração para a ilustração poética de Letitia Elizabeth Landon, Dartmouth Church, em Fisher's Drawing Room scrap Book, 1833.
Na época medieval, o acesso à terra a partir da direção de Totnes passava pela mansão em Norton e pela igreja paroquial em Townstal antes de descer abruptamente ao longo do que hoje é a Church Road, o Mount Boone e Ridge Hill até o rio em Hardness. Havia rotas mais íngremes por Townstal Hill e rua Clarence e também por Brown's Hill. Todas eram íngremes demais para veículos, portanto, o único acesso por terra era por meio de cavalos de carga. Em 1671, há a primeira menção à construção do "New Ground". Um banco de areia existente anteriormente foi construído com lastro de navios e um muro de cais foi erguido ao redor dele para proporcionar mais espaço de atracação. A área se mostrou instável demais para ser construída, e hoje é o Royal Avenue Gardens. Originalmente, ela era ligada à esquina do cais por uma ponte, em frente à rua Duke. Na outra extremidade do Cais, Spithead se estendia até o rio por alguns metros.
Dartmouth enviou vários navios para se juntar à frota inglesa que atacou a Armada Espanhola, incluindo o Roebuck, o Crescent e o Hart. O Nuestra Señora del Rosario, o "navio pagador" da Armada Espanhola comandado pelo Almirante Pedro de Valdés, foi capturado com toda a sua tripulação por Sir Francis Drake. O navio teria ficado ancorado no rio Dart por mais de um ano e a tripulação foi usada como mão de obra na vizinha Greenway Estate, que era a casa de Sir Humphrey Gilbert e seu meio-irmão Sir Walter Raleigh. Mais tarde, Greenway foi a casa de Dame Agatha Christie.
Em 1592, o Madre de Deus, um navio de tesouro português capturado pelos ingleses nos Açores, atracou no porto de Dartmouth. Ele atraiu todos os tipos de comerciantes, negociantes, ladrões e ladrões e, quando Sir Walter Raleigh chegou para reivindicar a parte da Coroa no saque, uma carga estimada em meio milhão de libras havia sido reduzida para £ 140.000. Ainda assim, foram necessários dez cargueiros para transportar o tesouro até Londres.
Henry Hudson atracou em Dartmouth em seu retorno da América do Norte e foi preso por navegar sob bandeira estrangeira. Os Pilgrim Fathers aportaram na enseada de Bayard, em Dartmouth, a caminho de Southampton para a América. Eles descansaram um pouco antes de partir em sua jornada no Mayflower e no Speedwell em 20 de agosto de 1620. Cerca de 300 milhas a oeste de Land's End, ao perceber que o Speedwell não estava em condições de navegar, ele retornou a Plymouth. O Mayflower partiu sozinho para completar a travessia até Cabo Cod. A cidade irmã de Dartmouth é Dartmouth, Massachusetts.
A cidade contém muitas ruas medievais e elisabetanas e é uma colcha de retalhos de ruas estreitas e escadas de pedra. Um número significativo de edifícios históricos está listado. Um dos mais óbvios é o Butterwalk, construído entre 1635 e 1640. Sua fachada de madeira intrincadamente entalhada é sustentada por colunas de granito. Em 1671, Charles II realizou uma corte no Butterwalk enquanto se protegia de tempestades em uma sala que agora faz parte do Museu de Dartmouth. Grande parte do interior sobreviveu àquela época.
O hotel Royal Castle foi construído em 1639 no então novo cais. O edifício foi reformulado no século XIX e, como a nova fachada é listada, não é possível ver o original que fica embaixo. Um candidato a prédio mais antigo é a antiga casa de um comerciante na rua Higher, hoje uma casa pública listada pelo Good Beer Guide chamada The Cherub, construída por volta de 1380. A Casa Agincourt (próxima à Lower Ferry) também é do século XIV.
Os restos de um forte em Gallants Bower, nos arredores da cidade, são alguns dos vestígios mais bem preservados de uma estrutura defensiva da Guerra Civil. O forte foi construído pelas forças de ocupação monarquistas em cerca de 1643, a sudeste da cidade, com um forte semelhante em Mount Ridley, nas encostas opostas do que hoje é Kingswear. O general parlamentar Fairfax atacou pelo norte em 1646, tomando a cidade e forçando os monarquistas a se renderem, após o que Gallants Bower foi demolido.
Século XIX Antes de 1671, o que hoje é o centro da cidade era quase inteiramente um lodaçal de maré. A New Road (agora Victoria Road) foi construída sobre o leito da Mill Pool (assoreada) e até o vale do Ford depois de 1823. Spithead foi ampliada em 1864, quando a Dartmouth & Torbay Railway chegou a Kingswear e um pontão foi construído, ligado a Spithead por uma ponte. Os diretores da ferrovia e outros formaram a Dartmouth Harbour Commissioners. Naquela época, todas as ruas das partes de Dartmouth que não eram reivindicações de terras eram muito estreitas. Em 1864-1877, a rua Higher foi ampliada para Southtown e ligada à rua Lower, que também foi ampliada, e a parte norte passou a se chamar Fairfax Place. Alguns dos edifícios foram reconstruídos mais para trás com fachadas decorativas. Em 1881, os Harbour Commissioners elaboraram um projeto para um aterro ou esplanada de perto da Lower Ferry até Hardness, atravessando as ruínas de The Pool, para oferecer uma atração para os turistas e mais espaço para atracação. A obra foi concluída em 1885, após muita discordância no bairro, os Commissioners e a Railway (atualmente Great Western Railway). Uma nova estação também foi construída nessa época. A construção do aterro deixou uma seção do rio isolada entre Spithead e New Ground, conhecida como The Boatfloat, que é ligada ao rio por uma ponte para pequenas embarcações sob a estrada.