O HMS London foi um couraçado pré-dreadnought operado pela Marinha Real Britânica e a primeira embarcação da Classe London, seguido pelo , , e . Sua construção começou no início de janeiro de 1898 no Estaleiro Real de Portsmouth e foi lançado ao mar no final de setembro do ano seguinte, sendo comissionado na frota britânica em junho de 1902. Era armado com uma bateria principal composta por quatro canhões de 305 milímetros montados duas torres de artilharia duplas, tinha um deslocamento carregado de dezesseis mil toneladas e alcançava uma velocidade máxima de dezoito nós (33 quilômetros por hora).

O London teve um início de carreira tranquilo e sem grandes incidentes. Começou atuando na Frota do Mediterrâneo, onde permaneceu até retornar para casa em 1907. Pelos anos seguintes serviu na Frota Doméstica, Frota do Canal e Frota do Atlântico. A Primeira Guerra Mundial começou em 1914 e o navio inicialmente escoltou comboios de tropas para a França. Retornou ao Mar Mediterrâneo no ano seguinte e deu suporte para a Campanha de Galípoli e depois para o bloqueio do Mar Adriático. Retornou para casa em 1916 e foi convertido em um draga-minas em 1918, servindo nesta função com a Grande Frota até o fim da guerra. Foi tirado de serviço em 1919 e desmontado em 1920.

Projeto

esquerda|miniaturadaimagem| Desenho esquemático da classe Formidable ; os navios da classe London eram idênticos em aparência.

Os cinco navios da classe London foram encomendados em 1898 de forma a dar resposta ao aumento da construção naval pela Marinha Russa .

O projeto da classe London foi elaborado em 1898; era praticamente uma cópia da classe Formidable, embora com revisões significativas da proteção da blindagem frontal. Em vez da tradicional antepara transversal na extremidade dianteira da blindagem principal do cinturão, o cinturão foi estendido para a frente e a sua espessura foi gradualmente reduzida. A blindagem do convés também foi reforçada.

London tinha de comprimento total, com uma boca de e um calado de . Este deslocava normalmente e até quando totalmente carregado. A sua tripulação era composta por 714 oficiais e marinheiros. Os navios da classe Formidable eram movidos por um par de motores de tripla expansão de 3 cilindros que moviam duas hélices,com vapor fornecido por vinte caldeiras Belleville . As caldeiras eram canalizadas para duas chaminés localizadas no centro da embarcação. Os navios da classe Formidable eram capazes de atingir uma velocidade máxima de .

O London possuía uma bateria principal de quatro canhões de calibre 40 de 12 polegadas (305 mm) montados em torres duplas à frente e à ré; estes canhões eram montados em barbetas circulares que permitiam o carregamento ou elevação por todos os lados. Os navios também estavam equipados com uma bateria secundária de doze canhões de calibre 45 de montados em casamatas, além de dezesseis canhões de 12 libras e seis canhões de 3 libras para defesa contra torpedeiros . Como era costume para os navios de guerra da época, ela também estava equipada com quatro tubos de torpedo de 18 polegadas (450mm) que se encontravam submersos no casco. Os tubos foram colocados na lateral da embarcação, junto às barbetas da bateria principal.

Possuía um cinturão blindado de de espessura; as anteparas transversais na extremidade traseira do cinturão tinham entre de espessura. As laterais das torres da bateria principal tinham entre de espessura, no topo as barbetas possuiam e a bateria da casamata era protegida com 6 em aço Krupp. A sua torre de comando tinha laterais com de espessura. Ela foi equipada com dois conveses blindados, com de espessura, respectivamente. Referências

Bibliografia

Ligações externas

Categoria:Classe London (couraçados) Categoria:Navios de 1899 Categoria:Navios construídos na Inglaterra Categoria:Couraçados da Marinha Real Britânica Categoria:Couraçados do Reino Unido na Primeira Guerra Mundial