O Fouga CM.10 foi um planador militar produzido pela fabricante aeronáutica francesa Fouga. A aeronave foi projetada para o Exército Francês logo após a Segunda Guerra Mundial, tendo a capacidade para 35 pessoas e sendo convertida como uma aeronave de transporte.
Design e Desenvolvimento O CM.10 é um monoplano cantilever asa alta, de configuração convencional com trem de pouso tricíclo fixo. A aeronave teve seu primeiro voo em 7 de junho de 1947. Provas de voo com o CM.10 tiveram resultados mistos, o primeiro protótipo teve um acidente em 5 de maio de 1948, enquanto era voado no CEV Brètigny. Uma encomenda de 100 unidades foi feita com a Fouga, mas acabou sendo cancelada após cinco unidades construídas.
Mesmo com os resultados dos testes, a Fouga decidiu adaptar o projeto para ser uma aeronave de transporte, incluindo dois motores a pistão SNECMA 12S. Dois dos CM.10 produzidos para essa versão propelida, o primeiro protótipo, o CM.100-01 (matrícula F-WFAV), com o seu primeiro voo em 19 de janeiro de 1949, mas, nenhuma aeronave do tipo foi encomendada. A aeronave foi testada com pequenos turbojatos Turbomeca Piméné, montados nas pontas das asas, sendo designado como CM.101R-01. A segunda aeronave, na qual recebeu a designação CM.101R-02, teve seu primeiro voo em 23 de agosto de 1951.
Variantes
CM.10: Planador militar original, com dois protótipos construídos. A primeira unidade (CM.10-01), teve seu primeiro voo em 7 de junho de 1947 e sofreu um acidente durante provas em 5 de maio de 1948. O segundo protótipo (CM.10-02) teve seu primeiro voo em 1948. 100 unidades foram encomendadas, mas somente cinco foram entregues antes do cancelamento da encomenda. CM.100: Variante convertida como uma aeronave de transporte, equipada com dois motores a pistão SNECMA 12S-02, montados em naceles sobre as asas. Duas unidades convertidas. CM.101R: Variante do CM.100 equipada com dois motores turbojatos auxiliares Turbomeca Piméné montados nas pontas das asas. Duas unidades convertidas. CM.103R: Variante de transporte proposta, equipada com dois motores turbojatos auxiliares Turbomeca Marboré nas pontas das asas.
Especificações (CM.100) Dados de: French Postwar Transport Aircraft
Características Gerais
Tripulantes: Dois Capacidade: 15 passageiros ou 2,033 kg (4,482 lb); 35 passageiros ou 3,500 kg (7,716 lb) no CM.10 Comprimento: 17.9 m (58 ft 9 in); Envergadura: 26.7 m (87 ft 7 in); Área Alar: 71.9 m2 (774 sq ft); Peso Vazio: 2,833 kg (6,246 lb); Peso Carregado: 6,420 kg (14,154 lb); Capacidade do compartimento de carga: 32 m3 (1,130 cu ft) Motores: 2x SNECMA 12S-02, V12 invertido, refrigerado a ar, 581 hp (433 kW) cada; Hélices: Tripá, passo variável;
Performance
Velocidade Máxima: 280 km/h (170 mph, 150 kn); Velocidade de Cruzeiro: 246 km/h (153 mph, 133 kn) a 1,500 m (4,900 ft); Alcance: 1,000 km (620 mi, 540 nmi) com 14 passageiros e 182 kg (401 lb) de bagagem
Ver também
Chase YCG-14
Categoria:Aeronaves da Fouga Categoria:Planadores militares