O Volkswagen Passat Lingyu é um carro chinês do segmento D produzido pela Volkswagen com sua joint venture nas fábricas de Anting e Nanquim da Shanghai Volkswagen.Dixon, R. K., Wang, X., Wang, M. Q., Wang, J., & Zhang, Z. (2011). Development and demonstration of fuel cell vehicles and supporting infrastructure in China. Mitigation and Adaptation Strategies for Global Change, 16(7), 775-789.
Visão geral O Passat Lingyu foi lançado em novembro de 2005 e substituiu o Volkswagen Passat B5 vendido internacionalmente. Ele é baseado na mesma plataforma do Škoda Superb I com níveis de acabamento mais luxuosos. Em 2009, ele foi substituído por uma variante reestilizada chamada Volkswagen Passat New Lingyu. thumb|left|Traseira do Passat Lingyu 2005–2009
O Passat Lingyu foi oferecido nas seguintes linhas de equipamentos: Standard (标准型), Luxury (豪华型), VIP e Flagship (旗舰型). O Standard tinha um motor de quatro cilindros com cilindrada de 1984 cc e potência de 85 kW. O Luxury e o VIP tinham um motor turbo com cilindrada de 1781 cc e potência de 110 kW. O Flagship era o modelo topo da linha Lingyu. Era motorizado com um motor V6 com cilindrada de 2771 cc e potência de 140 kW.
O carro foi projetado pelo designer de carros Murat Günak, nascido em Istambul.
A Volkswagen construiu 20 exemplares do Passat Lingyu com célula de combustível em meados de 2008 para serem apresentados nas Olimpíadas de Pequim de 2008.
Reestilização Uma versão reestilizada foi lançada em 2009 e substituiu o Volkswagen Passat Lingyu. O Passat New Lingyu foi oferecido nas seguintes linhas de equipamentos: Zenjie, Zenping, Zenxiang, Zhizen e Zenshi.
Os seguintes motores foram oferecidos: 1984 cc (85 kW); 1781 cc (110 kW); 2771 cc (140 kW).
O Passat New Lingyu foi substituído pelo Volkswagen Passat NMS em abril de 2011.
Passat Lingyu Categoria:Automóveis do segmento D Categoria:Veículos com tração dianteira Categoria:Sedãs Categoria:Automóveis de 2005 Categoria:Automóveis da década de 2010 Categoria:Automóveis da República Popular da China