O Grande Prêmio do Japão de 2025 (formalmente denominado Formula 1 Lenovo Japanese Grand Prix 2025) foi a terceira etapa da temporada de da Fórmula 1, disputada em 6 de abril de 2025 no Circuito de Suzuka, em Suzuka, Província de Mie, Japão. Este evento marca o retorno de Suzuka ao início do calendário, após anos como uma das provas finais, e será a primeira corrida de Yuki Tsunoda pela Red Bull Racing, substituindo Liam Lawson após apenas duas etapas na temporada. A Lenovo segue como patrocinadora titular, enquanto o circuito, projetado por John Hugenholtz e inaugurado em 1962 como pista de testes da Honda, mantém sua reputação como um dos traçados mais técnicos e adorados da Fórmula 1.
Antecedentes O Grande Prêmio do Japão de 2025 sucede as etapas da Austrália e da China, consolidando a posição de Suzuka como a terceira corrida das 24 previstas para o calendário de 2025. Com 5.807 km de extensão, o circuito em formato de oito apresenta 18 curvas, incluindo a sequência de alta velocidade das Esses (curvas 3 a 7), a 130R (curva 15, com raio de 340 metros e velocidades acima de 300 km/h) e a Spoon (curva 13, uma longa parábola de raio variável). A pista exige equilíbrio aerodinâmico, precisão na freada e potência nas retas, como a que antecede a chicane final (curva 18), onde a ultrapassagem é frequentemente decisiva.
A temporada de 2025 introduz novas regulamentações técnicas que impactarão o desempenho em Suzuka. Os motores híbridos V6 turbo de 1.6 litro, agora com maior ênfase na unidade elétrica (MGU-K aumentada para 350 kW), combinados com combustíveis 100% sustentáveis, devem alterar o comportamento dos carros nas zonas de alta carga aerodinâmica. A redução do arrasto (DRS ajustado para menor abertura) e o peso mínimo dos carros (fixado em 798 kg, incluindo piloto) visam melhorar a eficiência e a competitividade. Testes de pré-temporada em Bahrain (26-28 de fevereiro) indicaram que equipes como McLaren e Ferrari adaptaram-se bem às mudanças, enquanto a Red Bull enfrenta dificuldades iniciais com o RB21, levando à substituição de Lawson por Tsunoda.
Parceria com a Honda Suzuka é propriedade da Honda, que construiu o circuito em 1962 como pista de testes para seus veículos. A empresa japonesa mantém uma parceria técnica com a Red Bull Racing desde 2019, fornecendo unidades de potência híbridas que levaram a equipe a dois títulos de pilotos (2022, 2023) e um de construtores (2022). Em 2025, último ano do acordo antes da transição da Red Bull para motores próprios em 2026, a Honda exerceu influência significativa para promover Tsunoda à equipe principal, visando um desempenho marcante em sua pista caseira. A expectativa é que o RB21, equipado com o motor Honda RBPT, supere as dificuldades iniciais da temporada e capitalize na sinergia com o traçado.
Relatório Relatório do treino classificatório Q1 O Q1 começou com Norris liderando, porém foi superado pelo companheiro de equipe Piastri e também por Russell. Verstappen era o quarto, com Tsunoda em sexto, atrás de Leclerc. Faltando menos de dez minutos para o fim da sessão, Sainz subiu para quinto, enquanto Bortoleto surgia na nona colocação. Na volta seguinte, Bearman conseguiu o quinto melhor tempo.
Bortoleto não conseguiu melhorar; sua primeira volta rápida ficou a 0s9 do então líder Norris. Próximo ao final do Q1, a evolução no ritmo de Hadjar, que enfrentava problemas mecânicos, o jogou para 15.º. Em seguida, Hulkenberg tirou o brasileiro do top 15. Em seguida, Lawson eliminou Hulkenberg.
Eliminados: Nico Hulkenberg (Kick Sauber), Gabriel Bortoleto (Kick Sauber), Esteban Ocon (Haas), Jack Doohan (Alpine) e Lance Stroll (Aston Martin).
Q2 A segunda parte do classificatório começou com Verstappen na liderança, porém foi superado por Norris. Próximo da metado do tempo, o Q2 foi interrompido por uma bandeira vermelha, que durou sete minutos, por conta de foco de incêndio no gramado. Foi o quinto foco de incêndio registrado durante o fim de semana.
Após a retomada, Norris, Russell e Verstappen não saíram mais da garagem. Já Albon, Hamilton, Leclerc e Antonelli foram os primeiros a saírem à pista. Tsunoda errou na última tentativa e ficou em 15.º.
Eliminados: Pierre Gasly (Alpine), Carlos Sainz Jr. (Williams), Fernando Alonso (Aston Martin), Liam Lawson (Racing Bulls) e Yuki Tsunoda (Red Bull). 200px|miniaturadaimagem|direita|Verstappen fez a pole e venceu a corrida Q3 Na última parte da classificação, Russell conseguiu uma boa volta de 1min27s318. Piastri o superou com o tempo de 1min27s052. Norris, na primeira tentativa, ficou apenas em quinto lugar, atrás de Piastri, Verstappen, Leclerc e Russell. Porém, Verstappen conseguiu superar Norris em sua última volta, com apenas 0s012 de diferença.
Relatório da corrida A corrida começou com Max Verstappen mantendo a liderança após a largada da pole position, seguido de perto por Lando Norris e Oscar Piastri. Apesar de relatar problemas intermitentes com as trocas de marcha no RB21, Verstappen conseguiu abrir uma vantagem inicial nas primeiras voltas, aproveitando a potência do motor Honda RBPT na reta principal e a precisão nas curvas de alta velocidade como a 130R. Norris e Piastri, da McLaren, mantiveram-se próximos, mas não conseguiram uma oportunidade clara de ultrapassagem nas primeiras 10 voltas devido ao equilíbrio aerodinâmico exigido pelo traçado de Suzuka.
O momento mais tenso ocorreu durante a primeira janela de pit stops, por volta da volta 15, quando Verstappen e Norris pararam na mesma volta. Na saída dos boxes, Norris tentou ultrapassar Verstappen pelo lado de fora, mas acabou saindo para a grama na curva 1, perdendo tempo. O incidente não foi investigado pelos comissários, e Verstappen manteve a liderança. Piastri, que parou uma volta depois, emergiu em terceiro, consolidando o pódio provisório. Charles Leclerc e George Russell, em quarto e quinto, optaram por estratégias semelhantes de duas paradas, mantendo suas posições sem grandes ameaças.
Na segunda metade da corrida, Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes, destacou-se ao marcar a volta mais rápida na volta 50, com 1:30.965, aproveitando pneus macios novos após sua segunda parada. Enquanto isso, Lewis Hamilton avançou de oitavo para sétimo, ultrapassando Isack Hadjar na chicane final na volta 42, em uma manobra que demonstrou sua experiência no traçado japonês. Yuki Tsunoda, em sua estreia pela Red Bull em casa, largou de 14º e terminou em 12º, ganhando duas posições, mas sem pontuar, o que desapontou as expectativas da torcida local e da Honda.
A corrida transcorreu sem interrupções por bandeiras amarelas ou carros de segurança, refletindo uma prova limpa e estratégica. Verstappen cruzou a linha de chegada com 1:22:06.983, vencendo pela quarta vez consecutiva em Suzuka, seguido por Norris a 1.423 segundos e Piastri a 2.129 segundos. A vitória reforçou a recuperação da Red Bull após um início de temporada difícil, enquanto a McLaren consolidou sua liderança no campeonato de construtores com o duplo pódio.
Resultados Treino classificatório PilotoConstrutorQ1Q2Q311 Max Verstappen1:27.9431:27.5021:26.983124 Lando Norris1:27.8451:27.1461:26.9952381 Oscar Piastri1:27.6871:27.5071:27.0273416 Charles Leclerc1:27.9201:27.5551:27.2994563 George Russell1:27.8431:27.4001:27.3185612 Andrea Kimi Antonelli1:27.9681:27.6391:27.555676 Isack HadjarRacing Bulls-Honda RBPT1:28.2781:27.7751:27.5697844 Lewis Hamilton1:27.9421:27.6101:27.6108923 Alexander Albon1:28.2181:27.7831:27.61591087 Oliver Bearman1:28.2281:27.7111:27.867101110 Pierre Gasly1:28.1861:27.822N/A111255 Carlos Sainz Jr.1:28.2091:27.836N/A151314 Fernando Alonso1:28.3371:27.897N/A121430 Liam LawsonRacing Bulls-Honda RBPT1:28.5541:27.906N/A131522 Yuki Tsunoda1:27.9671:28.000N/A141627 Nico HülkenbergKick Sauber-Ferrari1:28.570N/AN/A16175 Gabriel BortoletoKick Sauber-Ferrari1:28.622N/AN/A171831 Esteban Ocon1:28.696N/AN/A18197 Jack Doohan1:28.877N/AN/A192018 Lance Stroll1:29.271N/AN/A20107% time: 1:33.825Fontes:
Corrida PilotoConstrutorVoltasTempo/retiradaPontos11 Max Verstappen531:22:06.98312524 Lando Norris53 +1.423218381 Oscar Piastri53 +2.129315416 Charles Leclerc53 +16.097412563 George Russell53 +17.362510612 Andrea Kimi Antonelli53 +18.67168744 Lewis Hamilton53 +29.1828686 Isack HadjarRacing Bulls-Honda RBPT53 +37.13474923 Alexander Albon53 +40.367921087 Oliver Bearman53 +54.5291011114 Fernando Alonso53 +57.333121222 Yuki Tsunoda53 +58.401141310 Pierre Gasly53 +62.122111455 Carlos Sainz Jr.53 +74.12915157 Jack Doohan53 +81.314191627 Nico Hülkenberg Kick Sauber-Ferrari53 +81.957161730 Liam LawsonRacing Bulls-Honda RBPT53 +82.734131831 Esteban Ocon53 +83.43818195 Gabriel Bortoleto Kick Sauber-Ferrari53 +83.897172018 Lance Stroll52 +1 lap20Volta Mais Rápida: Andrea Kimi Antonelli () – 1:30.965 (volta 50)Fontes:
Tabela do Campeonato após a corrida
Classificação do Campeonato de Pilotos Pilotos Pontos1 Lando Norris622 Max Verstappen61 13 Oscar Piastri49 14 George Russell455 Andrea Kimi Antonelli30Fonte:
Classificação do Campeonato de Construtores Construtor Pontos1 1112 753 614 35 15 19Fonte:
Nota: Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambos os conjuntos de classificação.
Ligações externas
Japao Categoria:Grande Prêmio do Japão Categoria:Desporto no Japão em 2025