Calea ferată forestieră Dărmănești–Valea Uzului a fost o cale ferată forestieră cu ecartament îngust construită în bazinul râului Uz pentru deservirea fabricii de cherestea din satul Valea Uzului, aflat pe atunci în comitatul Ciuc al Regatului Maghiar din cadrul Monarhiei Austro-Ungare. După Unirea Transilvaniei cu România, calea ferată s-a extins până în comuna Dărmănești.
Context În contextul folosirii motoarelor cu aburi pentru a produce mari cantități cherestea pentru export, în special de rășinoase (brad și molid), în epoca interbelică The Economy of East Central Europe, ..., Turnock, 2006, p. 200 în arealul Comănești-Dărmănești s-au grupat fabrici din domeniu, cu o putere instalată de 2.530 și respectiv 4.630 de cai putere. The Economy of East Central Europe, ..., Turnock, 2006, p. 201
În acest context, inclusiv în arealul satului Valea Uzului s-a construit o fabrică de cheresteaAnalele științifice. Serie nouă. Științe naturale-geografie, Secțiunea II, Volumele 10 – 12, Partea 2, Universitatea Al. I. Cuza din Iași, 1964, p. 167 de către Siegfried și Arthur Rosenberg, unchi ai Verei Atkins, care își aveau și reședința în sat alături de fiii lor. În 1939 fabrica era deținută de Compagnie Européenne des Bois,„The Timber Trades Directory”, Timber Trades Journal Office, London, 1939, p. 590 iar în 1940, în urma revenirii satului la Regatul Ungariei, compania familiei a fost confiscată și trecută în proprietatea statului ungar ca Úzvölgye Faipar Rt.
Construcție
Prima cale ferată pe vale a fost construită de frații Rosenberg,Helm, Sarah; Secretele Verei Atkins. Povestea unei românce spion în al Doilea Război Mondial; Ed. Litera; 2014; ISBN 978-606-741-176-8; accesat la 15 decembrie 2018 și a devenit funcțională cu începere din anul 1900.Ministerul Mediului, România; Planul de management al sitului Natura 2000 ROSCI0230 Slănic; p. 20; accesat la 16 iulie 2019 Rețeaua din 1900 a inclus și o derivație pe valea Izvorului Negru,Mihail Albotă (ing.); Munții Nemira, ghid turistic; Colecția Munții Noștri nr. 29, Editura Sport-Turism, București, 1983, p. 16 pe care se afla Lacul BălătăuGheorghe I. Năstase; Un lac necunoscut: Lacul Bălătău din com. Darmănești, jud. Bacău, în Revista Științifică „V. Adamachi”, Vol. XXXV, nr. 1-2, Iași, 1949, p. 23 (terasamentul acesteia a fost folosit ulterior drept drum forestier).
Aceeiași investitori au construit și segmentul de la Dărmănești la Valea Uzului, destinat să folosească tot fabricii de cherestea.
Exploatare În 25 august 1937, după o ploaie torențială ce a ținut 24 de ore, apele râului Uz s-au revărsat și au inundat o suprafață considerabilă. Liniile de cale ferată forestieră din zonele Stirbey și Peste Vale–Brătulești au fost stricate pe o lungime de câțiva zeci de kilometri, inundația aducând pagube societăților forestiere din zonă.Pe valea Trotușului Valea Uzului complet distrusă. Pagube enorme, Universul, Nr. 240, 1 septembrie 1937, p. 1
Desființare și schimbarea scopului de folosire În anul 1966 a început desființarea liniei ferate înguste, odată cu începerea construcției barajului de la Poiana Uzului.Pospichal, Josef; Uzvölgy faipari r.t. > CFF Darmanești/Valea Uzului ; Lokstatistik, pospichal.net; accesat la 16 decembrie 2018 A rămas funcțional doar segmentul dintre gara CFR a localității și Rafinăria Dărmănești, construită în anul 1949.Arkadiusz Walinski, Irvin H. Lutz; Characterization report: Romanian petroleum refining sector – a sector overview of: capability, energy consumption, environmental impact , Davy McKee Corporation, Chicago, USA, mai 1992, pag. 86 Acesta a fost refăcut în întregime , astfel încât să poată asigura descărcarea simultană a 28 de vagoane cisternă pe cele două linii de cale ferată uzinală (CFU) care, deserveau rafinăria.
Și această porțiune de cale ferată a fost ulterior desființată, terenul fiind eliberat.
Referințe
Bibliografie Turnock, David; The Economy of East Central Europe, 1815-1989: Stages of Transformation in a Peripheral Region; Routlege Taylor & Francis Group; London UK & New York USA; 2006; ISBN 9781138878280
Legături externe
Dărmănești–Poiana Uzului Dărmănești–Poiana Uzului Categorie:Istoria județului Bacău Categorie:Transportul în județul Bacău