Sezonul de Formula 1 din 1973 a fost cel de-al 27-lea sezon al curselor auto de Formula 1 FIA. A inclus cea de-a 24-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților și a 16-a ediție a Cupei Internaționale pentru Constructorii de F1. Sezonul a fost disputat pe parcursul a cincisprezece curse, începând în pe 28 ianuarie și terminându-se în pe 7 octombrie.Results of the 1973 FIA International Championships, 1974 FIA Yearbook, Grey Section, pages 104–105 În 1973 s-au desfășurat și trei curse care nu au făcut parte din campionat care erau deschise atât mașinilor de Formula 1, cât și celor de Formula 5000.

Campionatul Mondial al Piloților a fost câștigat de Jackie Stewart, pilotând pentru Elf Team Tyrrell, iar Cupa Internațională pentru Constructorii de F1 de către John Player Team Lotus. În Campionatul Mondial, coechipierii Lotus, Emerson Fittipaldi și Ronnie Peterson s-au luptat între ei, în timp ce Stewart a fost susținut la Tyrrell de François Cevert. Stewart a câștigat titlul la piloți la Marele Premiu al Italiei de la Monza, dar apoi la ultima cursă a sezonului, Marele Premiu al Statelor Unite de la Watkins Glen, Cevert a suferit un accident în timpul antrenamentelor de sâmbătă în celebra șicană „Esses” și a decedat pe loc. Stewart și Tyrrell s-au retras din cursă, dând titlul la constructori lui Lotus. Pe lângă Cevert, britanicul Roger Williamson a fost și el ucis în timpul sezonului, într-un accident la Marele Premiu al Țărilor de Jos de la Zandvoort. La sfârșitul sezonului, Stewart și-a făcut publică decizia de a se retrage, decizie care fusese luată înainte de cursa din Statele Unite. Noul McLaren M23 devenise deja cea mai bună mașină de pe pistă până la sfârșitul sezonului 1973, o mașină în formă de pană care urmărea același concept ca și Lotus 72, dar cu suspensii mai convenționale și aerodinamică îmbunătățită. Sezonul 1973 a marcat debutul viitorului campion mondial James Hunt la Marele Premiu al Principatului Monaco la volanul unui privat March 731 introdus de Hesketh Racing.

Sezonul 1973 a văzut pentru prima dată intervenția unei mașini de siguranță în Formula 1, sub forma unui Porsche 914 la Marele Premiu al Canadei. Cu toate acestea, acest concept de siguranță nu va fi introdus oficial decât douăzeci de ani mai târziu, în . O altă modificare a regulilor introduse în acest sezon a fost introducerea parcurgerii unui tur de încălzire complet înainte de cursă. Înainte de aceasta, pistele includeau o grilă simulată la mică distanță în spatele unei grile propriu-zise, iar mașinile se mutau pur și simplu de la una la alta pentru a începe cursa.

Tot în acest sezon a fost oficializat sistemul de numerotare a echipelor. În a doua cursă a sezonului, Marele Premiu al Braziliei, colegii de echipă au fost împerechiați - piloții Lotus primind numerele 1 și 2; Tyrrell 3 și 4 și așa mai departe - deși numerele atribuite fiecărei echipe s-au schimbat în continuare pentru câteva curse până la a cincea cursă, Marele Premiu al Belgiei, la care ordinea a fost stabilită pentru restul sezonului. Pentru sezonul , numerele au fost atribuite în funcție de pozițiile finale în campionatul constructorilor din 1973, după care echipele nu își mai schimbau numerele decât dacă câștigau campionatul piloților (sau îl semnau pe campionul mondial en-titre), sau dacă o echipă renunța.

Piloții și echipele înscrise în campionat Următorii piloți și constructori au participat în Campionatul Mondial al Piloților din 1973 și în Cupa Internațională a Constructorilor de F1 din 1973.

ImagineConcurentConstructorMotorȘasiuPneuPiloțiNumele pilotuluiEtape Motor Racing Developments Ceramica Pagnossin MRD Hexagon of HighgateBrabhamFord Cosworth DFV 3,0 V8BT37BT42 Carlos Reutemann Toate Wilson Fittipaldi Toate Andrea de Adamich 4–6, 8–9 Rolf Stommelen 11–14 John Watson 9, 15 Marlboro BRMBRMBRM P142 3,0 V12P160CP160D Jean-Pierre Beltoise Toate Clay Regazzoni 1–13, 15 Niki Lauda Toate Peter Gethin 14 Team Ensign Ensign Ford Cosworth DFV 3,0 V8 N173 Rikky von Opel 8–10, 12–15 Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrariFerrari 001/1 3,0 F12Ferrari 001/11 3,0 F12312B2312B3 Jacky Ickx 1–9, 13 Arturo Merzario 1–3, 6, 8, 12–15 Frank Williams Racing CarsFord Cosworth DFV 3,0 V8FX3BIR Nanni Galli 1–2, 4–6 Howden Ganley Toate Jackie Pretorius 3 Tom Belsø 7 Henri Pescarolo 8, 11 Graham McRae 9 Gijs van Lennep 10, 12–13 Tim Schenken 14 Jacky Ickx 15 John Player Team LotusLotusFord Cosworth DFV 3,0 V872D72E Emerson Fittipaldi Toate Ronnie Peterson Toate STP March Racing Team March Racing TeamMarchFord Cosworth DFV 3,0 V8721G731 Jean-Pierre Jarier Henri Pescarolo 4 Roger Williamson 9–10 Yardley Team McLarenMcLarenFord Cosworth DFV 3,0 V8M19AM19CM23 Denny Hulme Toate Peter Revson 1–7, 9–15 Jody Scheckter 3, 8–9, 14–15 Jacky Ickx 11 UOP Shadow RacingShadowFord Cosworth DFV 3,0 V8DN1 Jackie Oliver 3–15 George Follmer 3–15 Brian Redman 15 Team Surtees Brooke Bond Oxo Team Surtees Ceramica Pagnossin Team SurteesSurteesFord Cosworth DFV 3,0 V8TS9ATS9BTS14A Mike Hailwood Toate Carlos Pace Toate Luiz Bueno 2 Andrea de Adamich 3 Jochen Mass 9, 11, 15 Martini Racing Team Tecno Tecno Series-P 3,0 F12 PA123/6 Chris Amon 5–6, 9–10, 12 Elf Team TyrrellTyrrellFord Cosworth DFV 3,0 V8005006 Jackie Stewart Toate François Cevert Toate Chris Amon 14–15

Echipele private care nu și-au construit propriul șasiu și au folosit șasiurile constructorilor existenți sunt arătate mai jos. Toate au folosit motorul Ford Cosworth DFV 3,0 V8.

ConcurentConstructor afiliatȘasiuPneuPiloțiNumele pilotuluiEtape Scribante Lucky Strike Racing Lotus 72D Dave Charlton 3 Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing Team Pierre RobertMarch721G731 Mike Beuttler 1–7, 9–15 Reine Wisell 7–8 LEC Refrigeration Racing 731 David Purley 6, 9–11, 13 Hesketh Racing 731 James Hunt Embassy Racing Shadow DN1 Graham Hill 4–15 Blignaut Lucky Strike Racing Tyrrell 004 Eddie Keizan 3

Calendar Următoarele cincisprezece Mari Premii au avut loc în 1973.

1. 2. 3. 4. 28 ianuarie 11 februarie 3 martie 29 aprilie 5. 6. 7. 8. 20 mai 3 iunie 17 iunie 1 iulie 9. 10. 11. 12. 14 iulie 29 iulie 5 august 19 august 13. 14. 15. 9 septembrie 23 septembrie 7 octombrie '''(P) - pistă; (S) - stradă.

Rezultate și clasamente Marile Premii EtapaMare PremiuPole positionCel mai rapid turPilotul câștigătorConstructorul câștigătorPilot 1 Clay Regazzoni Emerson Fittipaldi Emerson Fittipaldi Lotus-Ford FIT 3 2 Ronnie Peterson Emerson Fittipaldi Denny Hulme Emerson Fittipaldi Lotus-Ford 8 3 Denny Hulme Emerson Fittipaldi Jackie Stewart Tyrrell-Ford 3 4 Ronnie Peterson Ronnie Peterson Emerson Fittipaldi Lotus-Ford 12 5 Ronnie Peterson François Cevert Jackie Stewart Tyrrell-Ford 7 6 Jackie Stewart Emerson Fittipaldi Jackie Stewart Tyrrell-Ford 4 7 Ronnie Peterson Denny Hulme Denny Hulme McLaren-Ford 2 8 Jackie Stewart Denny Hulme Ronnie Peterson Lotus-Ford STE 1 9 Ronnie Peterson James Hunt Peter Revson McLaren-Ford 1 10 Ronnie Peterson Ronnie Peterson Jackie Stewart Tyrrell-Ford 10 11 Jackie Stewart Carlos Pace Jackie Stewart Tyrrell-Ford 15 12 Emerson Fittipaldi Carlos Pace Ronnie Peterson Lotus-Ford 21 13 Ronnie Peterson Jackie Stewart Ronnie Peterson Lotus-Ford 14 Ronnie Peterson Emerson Fittipaldi Peter Revson McLaren-Ford 17 15 Ronnie Peterson James Hunt Ronnie Peterson Lotus-Ford 16

Clasament Campionatul Mondial al Piloților

Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă.Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, page 6 Doar cele mai bune șapte rezultate din primele opt curse și cele mai bune șase rezultate din restul de șapte curse au fost luate în considerare pentru Campionatul Mondial.Automobile Year, 1973/74, page 236 Piloții care au obținut un număr egal de puncte au fost clasați la egalitate în campionat, indiferent de numărul relativ de victorii, locurile secunde etc. obținute de fiecare pilot. FIA nu a acordat o clasificare în campionat acelor piloți care nu au obținut puncte. PilotPuncte 1 Jackie Stewart 3 2 1 Ab 1 5 10 1 24R 5 NS71 2 Emerson Fittipaldi 1 3 12 Ab Ab Ab 6 2 655 3 Ronnie Peterson Ab 11 3 1 Ab 1 52 4 François Cevert 2 10 NC 2 4 3 2 5 2 2 Ab 5 Ab NS47 5 Peter Revson 8 Ab 2 4 Ab 5 7 1 4 9 Ab 3 1 538 6 Denny Hulme 5 6 7 6 3 Ab 12 8 15 13 426 7 Carlos Reutemann Ab 11 7 Ab Ab Ab 4 3 6 Ab Ab 4 6 8 316 8 James Hunt 9 6 3 Ab NS 7 14 9 Jacky Ickx 4 5 Ab 12 Ab Ab 6 5 8 3 8 712 10 Ab Ab Ab 5 Ab Ab Ab 11 Ab 5 Ab 5 13 4 99 11 Carlos Pace Ab Ab Ab Ab 8 Ab 10 13 Ab 7 Ab 18 Ab7 12 Arturo Merzario 9 4 4 Ab 7 7 Ab 15 166 13 George Follmer 6 3 Ab NS 14 Ab Ab 10 Ab Ab 10 17 145 14 Jackie Oliver Ab Ab Ab 10 Ab Ab Ab Ab 8 Ab 11 3 154 15 Andrea de Adamich 8 Ab 4 7 Ab Ab3 = Wilson Fittipaldi 6 Ab Ab 10 Ab 11 Ab 16 Ab Ab 5 Ab Ab 11 NC3 17 Niki Lauda Ab 8 Ab Ab 5 Ab 13 9 12 Ab Ab NS Ab Ab Ab2 = Clay Regazzoni 6 Ab 9 10 Ab 9 12 7 8 Ab 6 Ab 82 19 Chris Amon 6 Ab Ab Ab NS 10 NS1 = Gijs van Lennep 6 9 Ab1 = Howden Ganley NC 7 10 Ab Ab Ab 11 14 9 9 NS NC NC 6 121 — Mike Hailwood Ab Ab Ab Ab Ab 8 Ab Ab Ab Ab 14 10 7 9 Ab0 — Mike Beuttler 10 Ab NC 7 11 Ab 8 11 Ab 16 Ab Ab Ab 100 — Jochen Mass Ab 7 Ab0 — Henri Pescarolo 8 Ab 100 — Graham Hill Ab 9 Ab Ab 10 Ab NC 13 Ab 14 16 130 — Nanni Galli Ab 9 11 Ab Ab0 — David Purley Ab NS Ab 15 90 — Jody Scheckter 9 Ab Ab Ab Ab0 — Rolf Stommelen 11 Ab 12 120 — Jean-Pierre Jarier Ab Ab NC Ab Ab Ab Ab Ab NC 110 — Luiz Bueno 120 — Rikky von Opel 15 13 NS Ab Ab NC Ab0 — Tim Schenken 140 — Eddie Keizan NC0 — Roger Williamson Ab Ab0 — John Watson Ab Ab0 — Reine Wisell NS Ab0 — Dave Charlton Ab0 — Jackie Pretorius Ab0 — Graham McRae Ab0 — Peter Gethin Ab0 — Brian Redman DSC0 — Tom Belsø NS 0PilotPuncte

Clasament Cupa Internațională pentru Constructorii de F1 Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă, dar numai primei mașini care a terminat pentru fiecare constructor. Cele mai bune șapte rezultate din primele opt curse și cele mai bune șase rezultate din restul de șapte curse au fost luate în considerare pentru Cupa Internațională.

ConstructorPuncte 1 Lotus-Ford 1 1 3 1(3) 2 2 1 2 11 6 1 1 2 1 92 (96) 2 Tyrrell-Ford 2 2 1 2 1 1(3) 2 5 1 1 2 4 5 NS 82 (86) 3 McLaren-Ford 5 3 2 4 7 5 1 8 1 4 3 8 3 1 4 58 4 Brabham-Ford 6 11 7 10 4 7 4 3 6 Ab 5 4 6 8 3 22 5 March-Ford 10 Ab NC 7 11 9 8 6 4 3 15 Ab 9 7 2 14 6 Ferrari 4 4 4 12 Ab Ab 6 5 8 7 8 15 16 12 7 BRM 7 6 Ab 5 5 Ab 9 9 7 5 Ab 5 13 4 8 12 8 Shadow-Ford 6 3 9 10 14 10 Ab 10 8 Ab 10 3 13 9 9 Surtees-Ford Ab 12 8 Ab 8 8 10 13 Ab 7 4 3 7 9 Ab 7 10 NC 7 10 11 Ab Ab 11 14 9 6 10 9 NC 6 7 2 11 Tecno 6 Ab Ab Ab NS 1 — Ensign-Ford 15 13 NS Ab Ab NC Ab 0ConstructorPuncteSursa:

Curse non-campionat În sezonul din 1973, au fost organizate și două curse care nu au făcut parte din Campionatul Mondial.

Numele cursei Circuit Data Pilotul câștigător Constructor Cursa Campionilor VIII Brands Hatch 18 martie Peter Gethin Chevron-Chevrolet Trofeul Internațional BRDC XXV Silverstone 8 aprilie Jackie Stewart Tyrrell-Ford

Note

Referințe

Categorie:Sezoane de Formula 1 Formula 1