Sezonul de Formula 1 din 1961 a fost cel de-al 15-lea sezon al curselor auto de Formula 1 FIA. A inclus cea de-a 12-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților,1974 FIA Yearbook, grey section, page 118 și a 4-a ediție a Cupei Internaționale pentru Constructorii de F1.1974 FIA Yearbook, grey section, page 120 Sezonul a fost disputat pe parcursul a opt curse, începând cu pe 14 mai și terminându-se cu pe 8 octombrie. În 1961 s-au desfășurat și multe alte curse care nu au făcut parte din campionat.

Primul an al formulei de 1,5 litri a fost dominat de o echipă Ferrari bine pregătită – sezonul 1961 a fost pentru prima dată când italienii au construit o mașină cu motor central, legendarul 156 „Sharknose” – împotriva antipatiei șefului echipei, Enzo Ferrari, față de mașinile cu motor central și credința lui de modă veche precum că mașinile cu motor central au fost construite de oameni care nu aveau destui cai putere. Doar Stirling Moss, într-un Lotus învechit, a reușit să-i învingă pe Ferrari pe două piste unde abilitățile sale au compensat avantajul de putere al Scuderiei. Innes Ireland a câștigat și el o cursă, Marele Premiu al Statelor Unite, după ce Ferrari nu a intrat în cursă. Giancarlo Baghetti, într-un Ferrari privat, a câștigat Marele Premiu al Franței la debutul său în campionat, singurul pilot care a făcut acest lucru, în afară de Nino Farina, câștigătorul primei curse din Campionatul Mondial de Formula 1, în . Baghetti câștigase, de asemenea, singurele sale două curse anterioare de Formula 1, evenimentele non-campionat de la Siracuza și Napoli, dar cursa franceză a fost singura sa victorie în Campionatul Mondial. Lupta pentru campionat dintre piloții de frunte ai Ferrari, Phil Hill și Wolfgang von Trips, s-a încheiat într-o tragedie când von Trips s-a ciocnit cu Jim Clark la Monza, ucigându-l pe von Trips și alți 14 spectatori. Hill a câștigat campionatul, primul pilot american care a făcut acest lucru.1974 FIA Yearbook, grey section, pages 120–121 Indianapolis 500, o cursă care s-a desfășurat cu reguli complet diferite față de un Grand Prix și nu avea aproape nimic de-a face cu cursele auto în stil european, a fost scoasă din campionat.

Numărul de puncte acordate unui câștigător al cursei a fost crescut la nouă pentru Campionatul Mondial al Piloților, păstrându-se acest sistem de punctaj până la modificarea acestuia în . Sezonul 1961 a fost primul care a prezentat doar un singur furnizor de anvelope, deoarece Firestone a decis să se retragă din sport după unsprezece sezoane.

Pe lângă von Trips, alți doi piloți au murit în acest sezon: britanicul Shane Summers în timpul evenimentului Silver City Trophy de la Brands Hatch și italianul Giulio Cabianca în timpul unui test de la Autodromul Modena.

Piloții și echipele înscrise în campionat Următorii piloți și constructori au participat în Campionatul Mondial al Piloților din 1961 și în Cupa Internațională a Constructorilor de F1 din 1961. Toate echipele au concurat cu pneurile furnizate de Dunlop.

ImagineConcurentConstructorMotorȘasiuPiloțiNumele pilotuluiEtape Owen Racing OrganisationBRMClimax FPF 1,5 L4P48/57 Tony BrooksToate Graham HillToate Cooper Car CompanyCooperClimax FPF 1,5 L4Climax FWMV 1,5 L4T55T58 Jack BrabhamToate Bruce McLarenToate Isobele de TomasoDe Tomaso Alfa Romeo Giulietta 1,5 L4 F1 Roberto Bussinello7 Equipe Nationale BelgeMaserati Tipo 6 1,5 L461 Olivier Gendebien1 Lucien Bianchi1 Climax FPF 1,5 L4 André Pilette7 R.R.C. Walker Racing TeamFergusonClimax FPF 1,5 L4P99 Jack Fairman5 Stirling Moss5 Scuderia Ferrari SpA SEFACFerrariFerrari 178 1,5 V6Ferrari 188 1,5 V6156 Richie Ginther1–7 Phil Hill1–7 Wolfgang von Trips1–7 Olivier Gendebien3 Willy Mairesse6 Ricardo Rodríguez7 Gilby Engineering Gilby Climax FPF 1,5 L4 61 Keith Greene5 J.B. Naylor JBW Climax FPF 1,5 L4 Type 2 Brian Naylor7 Team LotusLotusClimax FPF 1,5 L4211818/21 Jim ClarkToate Innes Ireland1, 3–8 Trevor Taylor2 Willy Mairesse4 Porsche System EngineeringPorschePorsche 547/3 1,5 F4787718/2 Jo BonnierToate Dan GurneyToate Hans Herrmann1, 6

Echipele private care nu și-au construit propriul șasiu și au folosit șasiurile constructorilor existenți sunt arătate mai jos.

ConcurentConstructor afiliatMotorȘasiuPiloțiNumele pilotuluiEtape Scuderia ColoniaLotusClimax FPF 1,5 L418 Michael May1, 4, 6 Wolfgang Seidel3, 5–7 Equipe Nationale BelgeLotusClimax FPF 1,5 L418 Lucien Bianchi1 Willy Mairesse3 Camoradi InternationalCooperClimax FPF 1,5 L4T53 Masten Gregory1–5 Ian Burgess6 Lotus 182–5 R.R.C. Walker Racing Team Lotus Climax FPF 1,5 L4 1818/2121 Stirling MossToate Yeoman Credit Racing TeamCooperClimax FPF 1,5 L4T53 John SurteesToate Roy Salvadori4-8 UDT Laystall Racing TeamLotusClimax FPF 1,5 L41818/21 Cliff Allison1, 3 Henry Taylor1, 3–5, 7 Lucien Bianchi4–5 Juan Manuel Bordeu4 Masten Gregory7–8 Olivier Gendebien8 Scuderia Serenissima Cooper Maserati Tipo 6 1,5 L4 T51 Maurice TrintignantDe Tomaso OSCA 372 1,5 L4F1 Giorgio Scarlatti4 Alfa Romeo Giulietta 1,5 L4 Nino Vaccarella7 Ecurie MaarsbergenPorschePorsche 547/3 1,5 F4718 Carel Godin de Beaufort2–7 Hans Herrmann2 H&L Motors Cooper Climax FPF 1,5 L4 T53 Jackie Lewis3–7 Tony Marsh Lotus Climax FPF 1,5 L4 18 Tony Marsh3, 5–6 Scuderia Centro SudCooperMaserati Tipo 6 1,5 L4T53T51 Lorenzo Bandini3, 5–7 Massimo Natili5, 7 Bernard Collomb Cooper Climax FPF 1,5 L4 T53 Bernard Collomb4, 6 Tim Parnell Lotus Climax FPF 1,5 L4 18 Tim Parnell5, 7 Gerry Ashmore Lotus Climax FPF 1,5 L4 18 Gerry Ashmore5–7 Louise Bryden-Brown Lotus Climax FPF 1,5 L4 18 Tony Maggs5–6 FISA Ferrari Ferrari 178 1,5 V6 156 Giancarlo Baghetti4 Scuderia Sant'Ambroeus Ferrari Ferrari 178 1,5 V6 156 Giancarlo Baghetti5, 7 Fred Tuck Cars Cooper Climax FPF 1,5 L4 T45 Jack Fairman7 Scuderia SerenissimaDe Tomaso OSCA 372 1,5 L4F1 Giorgio Scarlatti4 Alfa Romeo Giulietta 1,5 L4 Nino Vaccarella7 Scuderia Settecolli De Tomaso OSCA 372 1,5 L4 F1 Roberto Lippi7 Pescara Racing Team Cooper Maserati Tipo 6 1,5 L4 T45 Renato Pirocchi7 Gaetano Starrabba Lotus Maserati Tipo 6 1,5 L4 18 Gaetano Starrabba7 Hap Sharp Cooper Climax FPF 1,5 L4 T53 Hap Sharp8 John M. Wyatt III Cooper Climax FPF 1,5 L4 T53 Roger Penske8 J. Wheeler Autosport Lotus Climax FPF 1,5 L4 18/21 Peter Ryan8 Jim Hall Lotus Climax FPF 1,5 L4 18 Jim Hall8 J. Frank Harrison Lotus Climax FPF 1,5 L4 18 Lloyd Ruby8 Momo Corporation Cooper Climax FPF 1,5 L4 T53 Walt Hansgen8

Calendar Următoarele opt Mari Premii au avut loc în 1961.

1. 2. 3. 4. 14 mai 22 mai 18 iunie 2 iulie 5. 6. 7. 8. 15 iulie 6 august 10 septembrie 8 octombrie '''(P) - pistă; (S) - stradă.

Rezultate și clasamente Marile Premii EtapaMare PremiuPole positionCel mai rapid turPilotul câștigătorConstructorul câștigătorPilot 1 Stirling Moss Richie Ginther Stirling Moss Stirling Moss Lotus-Climax MOS 3 2 Phil Hill Jim Clark Wolfgang von Trips Ferrari MOS VON 3 Phil Hill Richie Ginther Phil Hill Ferrari HIL 1 4 Phil Hill Phil Hill Giancarlo Baghetti Ferrari 1 5 Phil Hill Tony Brooks Wolfgang von Trips Ferrari VON 2 6 Phil Hill Phil Hill Stirling Moss Lotus-Climax 4 7 Wolfgang von Trips Giancarlo Baghetti Phil Hill Ferrari HIL 8 Jack Brabham Jack Brabham Innes Ireland Lotus-Climax 1

Clasament Campionatul Mondial al Piloților

Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă. Doar cele mai bune cinci rezultate au fost luate în considerare pentru Campionatul Mondial. FIA nu a acordat o clasificare în campionat acelor piloți care nu au obținut puncte. PilotPuncte 1 Phil Hill 34 (38) 2 Wolfgang von Trips 33 3 Stirling Moss 21 4 Dan Gurney 21 5 Richie Ginther 16 6 Innes Ireland 12 7 Jim Clark 11 8 Bruce McLaren 11 9 Giancarlo Baghetti 9 10 Tony Brooks 6 11 Jack Brabham 4 12 John Surtees 4 13 Olivier Gendebien 3 14 Jackie Lewis 3 15 Jo Bonnier 3 16 Graham Hill 3 17 Roy Salvadori 2 — Maurice Trintignant 0 — 0 — Lorenzo Bandini 0 — Cliff Allison 8 0 — Roger Penske 0 — Hans Herrmann 0 — Peter Ryan 0 — Masten Gregory 0 — Henry Taylor 0 — Tim Parnell 0 — Hap Sharp 0 — Tony Maggs 0 — Michael May 0 — Ian Burgess 0 — Renato Pirocchi 0 — Trevor Taylor 0 — Tony Marsh 0 — Keith Greene 0 — Gerry Ashmore 0 — Wolfgang Seidel 0 — Bernard Collomb 0 — Lucien Bianchi 0 — Willy Mairesse 0 — Jack Fairman 0 — Giorgio Scarlatti 0 — Massimo Natili 0 — Ricardo Rodríguez 0 — Gaetano Starrabba 0 — Nino Vaccarella 0 — Roberto Bussinello 0 — Brian Naylor 0 — Roberto Lippi 0 — Jim Hall 0 — Lloyd Ruby 0 — Walt Hansgen 0 — André Pilette 0PilotPuncte

Clasament Cupa Internațională pentru Constructorii de F1 Punctele au fost acordate pe o bază de 9–6–4–3–2–1 primilor șase clasați în fiecare cursă, dar numai primei mașini care a terminat pentru fiecare constructor.Automobile Year 1961–1962, page 116 Doar cele mai bune cinci rezultate au fost luate în considerare pentru Cupa Internațională.

ConstructorPuncte 1 Ferrari (2) 1 1 1 1 (2) 1 40 (52) 2 Lotus-Climax 1 3 8 3 10 1 10 1 32 3 Porsche 5 10 (6) 2 5 7 2 2 22 (23) 4 Cooper-Climax (6) (6) 5 5 4 (5) 3 4 14 (18) 5 BRM-Climax 13 8 13 6 9 Ab 5 3 7 — Cooper-Maserati 7 Ab 13 12 Ab 8 0 — Gilby-Climax 15 0 — Ferguson-Climax DSC 0 — De Tomaso-OSCA Ab Ab 0 — Lotus-Maserati Ab 0 — Ab 0 — JBW-Climax Ab 0 — Emeryson-Maserati NSC 0 — Emeryson-Climax NSC 0ConstructorPuncte

Curse non-campionat Alte 25 de curse care nu au contat pentru Campionatul Mondial al Piloților sau Cupa Internațională pentru Constructorii de F1 au fost organizate pentru mașinile de Formula 1 în timpul sezonului.

Un fundal roz indică o cursă de . Un fundal albastru indică o cursă combinată de Formula 1 și Formula Intercontinentală.

Numele cursei Circuit Data Pilotul câștigător Constructor Trofeul Lombank II Snetterton 26 martie Jack Brabham Cooper-Climax Trofeul Glover IX Goodwood 3 aprilie John Surtees Cooper-Climax Pau Grand Prix XXI Pau 3 aprilie Jim Clark Lotus-Climax Cupa Lavant XIII Goodwood 3 aprilie Stirling Moss Cooper-Climax Marele Premiu de la Bruxelles III Heysel 9 aprilie Jack Brabham Cooper-Climax Marele Premiu al Vienei II Aerodromul Aspern 16 aprilie Stirling Moss Lotus-Climax Aintree 200 VI Aintree 22 aprilie Jack Brabham Cooper-Climax Marele Premiu al Siracuzei XI Siracuza 25 aprilie Giancarlo Baghetti Ferrari Trofeul Internațional BRDC XIII Silverstone 6 mai Stirling Moss Cooper-Climax Marele Premiu de la Napoli XIX Napoli 14 mai Giancarlo Baghetti Ferrari Marele Premiu al Londrei IX Crystal Palace 22 mai Roy Salvadori Cooper-Climax Trofeul Silver City VI Brands Hatch 3 iunie Stirling Moss Lotus-Climax Marele Premiu al Imperiului Britanic XXIII Silverstone 8 iulie Stirling Moss Cooper-Climax Solitude Grand Prix Solitudering 23 iulie Innes Ireland Lotus-Climax Trofeul Guards Brands Hatch 7 august Jack Brabham Cooper-Climax Kanonloppet VII Karlskoga 20 august Stirling Moss Lotus-Climax Marele Premiu al Danemarcei II Roskilde Ring 26–27 august Stirling Moss Lotus-Climax Marele Premiu al Modenei XV Modena 3 septembrie Stirling Moss Lotus-Climax Flugplatzrennen III Aerodromul Zeltweg 17 septembrie Innes Ireland Lotus-Climax Gold Cup VIII Oulton Park 23 septembrie Stirling Moss Ferguson-Climax Trofeul Lewis-Evans V Brands Hatch 1 octombrie Tony Marsh BRM-Climax Coppa Italia I Vallelunga 12 octombrie Giancarlo Baghetti Porsche Rand Grand Prix V Kyalami 9 decembrie Jim Clark Lotus-Climax Natal Grand Prix I Westmead 17 decembrie Jim Clark Lotus-Climax Marele Premiu al Africii de Sud VII East London 26 decembrie Jim Clark Lotus-Climax

Note

Referințe

Categorie:Sezoane de Formula 1 Formula 1