Autostrada A71 (numită și L'Arverne) este o autostradă care leagă orașul Orléans, în departamentul Loiret, de Clermont-Ferrand, în departamentul Puy-de-Dôme. Are o lungime de 290 de kilometri.

Caracteristici Autostrada A71 este o autostradă cu taxă. Este administrată de Cofiroute între Orléans și nodul rutier din Bourges (inclus), fiind acoperită de Radio Vinci Autoroutes (107.7 FM). De la Bourges la Clermont-Ferrand, este gestionată de Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR), cu acoperire prin Autoroute Info. Singura porțiune gratuită este între ieșirile 15 și 17, dar și aceasta este administrată de APRR.

Autostrada A71 are în majoritate 2 × 2 benzi, cu excepția următoarelor porțiuni, unde este extinsă la 2 × 3 benzi: Devierea Orléans; Porțiunea dintre nodul rutier al autostrăzilor A20 și A85, la nord de Vierzon; La sud de punctul de taxare Clermont-Barrière (Gerzat).

Viteza maximă permisă pe autostrada A71 este de 130 km/h, cu următoarele excepții: După punctul de taxare Gerzat, viteza este limitată la 110 km/h; În zona Orléans, unde a fost instalat un radar automat, viteza maximă admisă este de 110 km/h.

Autostrada A71 se ramifică la nivelul autostrăzii A711, de unde este continuată de A75 până la Béziers.

Pe parcursul întregii autostrăzi A71, fără a părăsi traseul prin ieșiri, aceasta are foarte puține puncte de taxare directe (doar unul, cel de la Gerzat, în direcția Clermont-Ferrand), dar este foarte bine dotată cu zone de odihnă și servicii.

Autostrada A71 face parte din rețeaua rutieră europeană, fiind inclusă pe următoarele cinci rute europene: Drumul european E09: între Orléans și Vierzon; Drumul european E11, Drumul european E604: între Vierzon și Clermont-Ferrand; Drumul european E62: între nodul rutier cu A714 și ieșirea 11 (traseu comun cu RCEA - „Route Centre-Europe Atlantique”); Drumul european E70: între Combronde și Gerzat.

Istoric Variantele de traseu între Bourges și Clermont-Ferrand În anii 1970, au fost propuse mai multe variante de traseu între Bourges și Clermont-Ferrand. Unele dintre aceste variante treceau cât mai aproape de Montluçon, în timp ce altele, respinse, ar fi putut îmbunătăți accesul către Nevers, Moulins și Vichy .

Deschiderea tronsoanelor Primul tronson al autostrăzii a fost deschis în 1973 (între autostrada A10 și La Chapelle-Saint-Mesmin). Extinderea sa până la actuala ieșire 2 a fost inaugurată pe 26 martie 1980.

Tronsonul dintre Orléans și Salbris a fost inaugurat pe 24 octombrie 1986 și dat în folosință în aceeași zi privind autorizarea punerii în folosință a sectorului Orléans-sud-Aalbris al autostrăzii A71 Orléans-Bourges-Clermont-Ferrand, deși a fost deschis temporar între 27 iunie și 1 iulie în același an pentru traficul de vacanță.

Pe tronsonul din Auvergne, autostrada A71 a fost deschisă circulației între Montmarault și Clermont-Ferrand (între ieșirile 11 și 17) pe 29 octombrie 1987. Ulterior, aceasta a fost extinsă până la ieșirea 9 (Vallon-en-Sully) pe 11 decembrie 1988.

Porțiunea dintre Salbris și Bourges a fost deschisă pe 29 iunie 1989, iar ultima secțiune a fost inaugurată pe 11 decembrie 1989.

Construcția autostrăzii, pe secțiunea concesionată către APRR, a dus la reamenajarea a 50.000 de hectare de terenuri agricole, dintre care 34.000 de hectare au fost gestionate de compania de autostrăzi.

Deschiderea tronsoanelor 26 martie 1980: Orléans (A10) – Olivet (ieșirea 2) 1986: Orléans (ieșirea 2) – Salbris (ieșirea 4) 1987: Montmarault (ieșirea 11) – Clermont-Est (ieșirea 17) (71 km) 1988: Forêt-de-Tronçais (ieșirea 9) – Montmarault (ieșirea 11) (38 km) 1989: Bourges (ieșirea 7) – Forêt-de-Tronçais (ieșirea 9) (70 km)

După deschidere La începutul anului 2006, porțiunea dintre nodul rutier cu autostrada A89 (la nivelul bifurcației de Combronde) și același nod rutier, puțin înainte de ieșirea 15, a primit o dublă numerotare: A71-A89, ca urmare a deschiderii autostrăzii A89 între nodurile rutiere Saint-Julien-Puy-Lavèze și Combronde. Kilometrajul pe A71 a rămas neschimbat.

Porțiunea dintre ieșirile 7 și 8 (Bourges și Saint-Amand-Montrond), cu o lungime de 41,5 kilometri, este cea mai lungă secțiune de autostradă din Franța fără intrări, ieșiri sau noduri rutiere.

În cadrul planului de relansare a autostrăzilor din 2015, nodul rutier 11 Montmarault a fost modificat pentru a permite un acces direct la autostrada A79, în direcția Moulins și Mâcon.

Un amendament la concesiune, publicat printr-un decret pe 21 august 2015 privind aprobarea amendamentelor la convențiile încheiate între stat și societatea Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) și între stat și societatea Autoroutes Rhône-Alpes (AREA) pentru concesionarea construcției, întreținerii și exploatării autostrăzilor, precum și la caietele de sarcini anexate acestor convenții., a atribuit construcția acestui nod rutier companiei APRR, care a preluat și întreținerea acestuia începând cu 27 martie 2018. Nodul rutier a fost inaugurat pe 5 august 2021, iar lucrările au avut un cost total de 90 de milioane de euro.

Lărgiri Autostrada A71 a fost construită inițial „fără previziunea extinderii la 2 × 3 benzi”. Cu toate acestea, mai multe lucrări de lărgire au fost realizate de către cele două companii de autostrăzi responsabile de gestionarea acesteia.

În aglomerația Orléans, compania Cofiroute a inițiat lărgirea autostrăzii A71 între nodurile rutiere 1 (Orléans-Centre) și 2 (Olivet), prin construirea unei a treia benzi pe o lungime de 6 km, cu scopul de a fluidiza traficul și de a reduce emisiile de CO₂.

Acest proiect a inclus și dublarea podului peste râul Loara. Lucrările au fost finalizate și livrate la sfârșitul anului 2010.

La intrarea în Clermont-Ferrand, ultimii kilometri ai autostrăzii A71 au fost lărgiți la 2 × 3 benzi, între punctul de taxare Gerzat și autostrada A75. Lucrările, realizate de APRR, au început cu pregătirile la sfârșitul anului 2012, iar punerea în funcțiune completă a avut loc pe 22 decembrie 2014. Costul acestui proiect a fost de 78 de milioane de euro fără TVA.

Inițial, lărgirea a fost operațională pe 10 iulie 2014, între punctul de taxare Gerzat (care a trebuit să fie remodelatCédric Gourin, „L'A71 élargie dans l'agglo de Clermont”, La Montagne, 20 februarie 2012, p. 3., cu patru benzi pe sens rezervate pentru tele-taxe, fără oprire, cu o viteză maximă de 30 km/h) și nodul rutier cu A89, situat la nord-est de Clermont-Ferrand. Ulterior, pe 22 decembrie, lărgirea a fost finalizată între acest nod rutier și A75.

Lucrările au necesitat „extinderi suplimentare”, deoarece lărgirea s-a efectuat dincolo de platforma existentă, iar 12 structuri de artă au trebuit să fie adaptate.

Între Theillay și Vierzon, traficul intens dintre două noduri rutiere (A85 și A20) a impus lărgirea autostrăzii la trei benzi pe fiecare sens. Acest proiect a necesitat doi ani de studii și consultări și a fost inaugurat pe 1 iulie 2015.

La sud de Gannat, un alt proiect de lărgire a fost planificat, extinzând autostrada de la două la trei benzi pe o lungime de șapte kilometri, în direcția Clermont – Paris. Acest tronson a fost dat în folosință în mai 2018, iar limita de viteză a fost crescută de la 110 km/h la 130 km/h.

Traseu