dreapta|miniatura| poate fi o consecință a frânării intenționate.
Frânarea repetată (în engleză brake checking) reprezintă acțiunea prin care un șofer apasă în mod deliberat pedala de frână de mai multe ori sau frânează brusc în fața unui alt vehicul, cu scopul de a determina șoferul din spate să reducă viteza, să efectueze manevre evazive sau, în unele cazuri, să provoace o coliziune.
Termenul este utilizat în principal în contextul traficului rutier și este asociat frecvent cu comportamente de conducere agresivă.
Legalitate
Frânarea repetată este, în general, considerată o infracțiune și poate intra sub incidența legislației privind conducerea imprudentă, conducerea agresivă sau conducerea periculoasă.
În Statele Unite, Departamentul de Licențiere din statul Washington include frânarea repetată printre manifestările conducerii agresive.
În Canada, experți juridici din Ontario consideră că această practică poate fi încadrată în legislația privind conducerea de tip „cascadorie” (stunt driving).
În sporturile cu motor
Conceptul de frânare repetată este întâlnit și în sporturile cu motor, unde mai mulți piloți au fost acuzați sau au recunoscut utilizarea acestei practici în diverse contexte competiționale.
La cursa de la , pilotul NASCAR a frânat în fața lui în timpul unei perioade de precauție. Incidentul a fost interpretat drept o reacție la un contact anterior dintre cei doi, precum și la un conflict dintr-o cursă anterioară desfășurată pe aceeași pistă. Manevra a avariat partea frontală și radiatorul mașinii lui Waltrip, determinând oprirea acestuia pe pistă.
Un incident notabil a avut loc și în , implicându-i pe Lewis Hamilton și Sebastian Vettel. Vettel a considerat că a fost supus unei frânări intenționate de către Hamilton, însă analiza oficială a indicat că aceasta nu a avut loc.
În 2018, un incident între piloții NASCAR și la a implicat o frânare bruscă atribuită lui Harvick, care a dus la avarierea semnificativă a vehiculului lui Hamlin.
În 2021, la Marele Premiu al Arabiei Saudite, Max Verstappen a frânat în fața lui Lewis Hamilton după ce i s-a cerut să cedeze poziția obținută printr-o depășire în afara pistei. Incidentul a fost criticat de oficiali și de membri ai echipei, inclusiv de Adrian Newey de la Red Bull Racing.
În Marele Premiu al Australiei din 2024, Fernando Alonso de la Aston Martin a frânat în fața lui George Russell de la Mercedes în ultimul tur al cursei. Incidentul a dus la pierderea controlului de către Russell și la un accident care a determinat finalizarea cursei sub mașină virtuală de siguranță. Alonso a primit o penalizare de 20 de secunde pentru conducere neregulamentară.
Note
Legături externe
Categorie:Terminologie de sporturi cu motor Categorie:Conducere auto