Fiat S74 a fost un automobil de curse conceput pentru competițiile de înaltă performanță din perioada pre-primului război mondial, introdus în 1911 și debutat în competiții în 1912.
Istoric La începutul secolului al XX-lea, Fiat utiliza competițiile auto ca platformă de validare a fiabilității și rezistenței mecanice. În contextul epocii, motoarele cu 4 cilindri în linie atingeau cilindree extreme (10–20 L). Competițiile au servit, de asemenea, ca o vitrină pentru tehnologia avansată a motoarelor Fiat. În acest context, echipa oficială Fiat a înscris în 1904 un automobil de curse echipat cu un motor de 14 litri, patru cilindri, capabil să dezvolte 75 CP, în cadrul Cupei Gordon Bennett – o competiție ce preceda cursele de tip „Grand Prix”. Pilotul acestui model a fost Vincenzo Lancia, viitorul fondator al companiei Lancia. Lancia participase anterior în 1903 la cursa Paris-Madrid, la două ediții ale Cupei Vanderbilt în Statele Unite și la mai multe curse de tip Grand Prix.
Cea mai notabilă performanță a modelului S74 a fost înregistrată la Grand Prix-ul Franței din 1912, când automobilul, deja cu un an vechime, s-a dovedit competitiv. Printre piloți s-a numărat David Bruce-Brown, care a condus mare parte din cursă, dar a fost descalificat pentru realimentarea în afara zonelor autorizate. Ralph DePalma, pilotând un alt S74, a suferit aceeași penalizare din cauza intervențiilor tehnice efectuate în afara perimetrului de pit-stop. Locul întâi a fost câștigat de Georges Boillot cu un Peugeot, urmat de Louis Wagner pe un Fiat S74.
Exemplare existente Un singur exemplar operabil este deținut de colectorul George Wingard (Oregon, SUA). Acesta participă periodic la evenimente clasice precum:
Rolex Monterey Motorsport Reunion (Circuit Laguna Seca); Goodwood Festival of Speed (Regatul Unit).
Galerie
Note
S74