Andrea Kimi Antonelli () un pilot de curse italian, care concurează în prezent în Campionatul Mondial de Formula 1 pentru Mercedes.
Născut și crescut în Bologna, Antonelli este fiul pilotului de curse de mașini sport . După o carieră de succes în carting - care a culminat cu victorii consecutive la cu tracțiune directă în 2020 și 2021 - Antonelli a trecut la formulele de juniori. El a câștigat primul său titlu în Campionatul italian de F4 din 2022 cu Prema, înainte de a câștiga Formula 4 ADAC în 2022 și Formula Regional European în 2023 cu Prema, precum și Formula Regional Middle East în 2023 cu Mumbai Falcons. Pe lângă faptul că a devenit un câștigător de curse în GT3 italiană, el a câștigat, de asemenea, o medalie de aur la 2022 FIA Motorsport Games, reprezentând Italia. Antonelli a progresat la Formula 2 FIA în 2024, câștigând mai multe curse și terminând pe locul șase în sezonul său de debutant.
Membru al Academiei de juniori Mercedes din 2019, Antonelli a semnat pentru Mercedes în , înlocuindu-l pe Lewis Hamilton pentru a-l avea coechipier pe George Russell și devenind al treilea cel mai tânăr pilot din istoria Formulei 1 la Marele Premiu al Australiei, la vârsta de 18 ani. Antonelli este contractat să rămână la Mercedes cel puțin până la sfârșitul sezonului .
Cariera în Formula 1 În aprilie 2019, Mercedes a anunțat că Antonelli s-a alăturat echipei lor juniori. În perioada 17-18 aprilie 2024, Antonelli a efectuat primul său test de două zile cu echipa, conducând modelul W12 pe circuitul Red Bull Ring; a efectuat teste private suplimentare cu W13 la Imola, Silverstone, Barcelona-Catalunya și Spa-Francorchamps. În urma unei noi reguli care permitea din nou pilotilor să dețină o superlicență FIA la vârsta minimă de 17 ani, s-a zvonit că Antonelli îl va înlocui pe Logan Sargeant la Williams la jumătatea sezonului ; Mercedes a negat această mutare, recomandând în schimb pe Mick Schumacher pentru această poziție.
Antonelli a debutat în antrenamentele libere la Marele Premiu al Italiei din 2024, participând la prima sesiune în W15-ul lui George Russell. El a stabilit cel mai rapid tur înainte de a intra pierde controlul mașinii în virajul Curva Alboreto, la 10 minute după începerea sesiunii, și s-a ciocnit de bariera de cauciucuri la 52 g. Toto Wolff l-a apărat pe Antonelli după accident, în timp ce Mark Hughes de la Motor Sport a comparat debutul său în antrenamentele libere cu cel al lui Tazio Nuvolari. Antonelli a participat la o altă sesiune de antrenamente libere la Marele Premiu de la Ciudad de México din 2024, unde a terminat pe locul doisprezece după ce și-a încheiat din nou sesiunea prematur, suferind avarii la podea în timp ce trecea peste o bucată de resturi. El a participat alături de Russell la testul de după sezon de la Yas Marina, parcurgând 62 de tururi și înregistrând al cincilea timp cel mai rapid la general. Apoi a finalizat un test de două zile cu W11 la Jerez.
Mercedes (2025-prezent) Sezonul de debut și primul podium
Antonelli a semnat cu Mercedes în , înlocuindu-l pe Lewis Hamilton și devenind coechipierul lui George Russell, cu un contract pe un an. Odată cu debutul său în Marele Premiu al Australiei, a devenit primul pilot italian care a concurat în Formula 1 după Antonio Giovinazzi în , primul debutant pentru Mercedes din , precum și al treilea cel mai tânăr pilot din istoria Formulei 1, la 18 ani și 203 zile; S-a calificat pe locul șaisprezece cu o avarie la podea, înainte de a urca pe locul patru în cursa afectată de ploaie, realizând mai multe depășiri pe pistă și o oprire la boxe oportună pentru pneuri intermediare, devenind al doilea cel mai tânăr pilot care a obținut puncte în istoria Formulei 1 și debutantul cu cea mai bună clasare din încoace. După ce a terminat pe locul șapte la debutul său în sprintul din , a obținut locul șase în cursa principală, după descalificarea ambilor piloti Ferrari, având din nou o avarie la podea din cauza resturilor. S-a calificat și a terminat pe locul șase în , unde a devenit atât cel mai tânăr pilot care a fost la conducerea cursei, cât și cel care a stabilit cel mai rapid tur în istoria Formulei 1. De asemenea, a devenit al treilea pilot care a obținut trei clasări consecutive în top șase de la debut, după Jackie Stewart () și Lewis Hamilton (). Antonelli s-a calificat pe locul patru pentru Marele Premiu al Bahrainului — retrogradat pe locul cinci cu o penalizare pe grila de start pentru o eroare a echipei — înainte de a ieși din zona punctelor cu o strategie de trei opriri, terminând pe locul unsprezece. A terminat pe locul șase în , în contextul preocupărilor legate de uzura pneurilor cu W16.
Pornind din pole position în sprintul de la Marele Premiu de la Miami, Antonelli a coborât pe locul șapte în condiții de ploaie, după un incident în primul viraj cu Oscar Piastri și o coliziune pe linia boxelor cu Max Verstappen; s-a calificat pe locul trei și a terminat pe locul șase în cursa principală, în urma unei intervenții neoportune a mașinii de siguranță virtuale. Îmbunătățirile aduse suspensiei pentru Marele Premiu al Emiliei-Romagna au contribuit la instabilitatea la viteze mari, unde s-a calificat pe locul treisprezece înainte de a se retrage din cauza unei probleme la accelerație în timp ce se afla pe locul opt. O coliziune cu bariera la Nouvelle Chicane în l-a făcut să se califice pe locul cincisprezece, înainte de a termina ultimul dintre cei care au finalizat cursa cu o strategie alternativă. S-a retras din nou în Marele Premiu al Spaniei din cauza unei pierderi de presiune a uleiului. Terminând pe locul trei la Marele Premiu al Canadei, ținând la distanță liderul campionatului Piastri, Antonelli a devenit al treilea cel mai tânăr pilot clasat pe podium din istoria Formulei 1, în timp ce coechipierul său Russell a câștigat cursa. El s-a ciocnit cu Verstappen în primul tur în , în virajul Ams Ag, blocându-și frânele din spate și forțând retragerea ambilor piloti; ulterior, a primit o penalizare de trei locuri pe grila de start pentru Marele Premiu al Marii Britanii, unde a pornit de pe locul zece înainte de a fi lovit din spate de Isack Hadjar și de a se retrage cu difuzorul avariat. Al șaptesprezecelea în sprintul din , s-a calificat pe locul optsprezece pentru Marele Premiu, unde a urcat pe locul șaisprezece după ce a pornit de pe linia boxelor.
Mercedes a revenit la vechea suspensie spate pentru Marele Premiu al Ungariei, în încercarea de a-i spori încrederea lui Antonelli, care a terminat pe locul zece după ce a plecat de pe poziția a cincisprezecea în urma unei încălcări a limitelor pistei în calificări. El a urcat de pe locul unsprezece pe locul șase în Marele Premiu al Țărilor de Jos, înainte de a primi două penalizări consecutive pentru o coliziune cu Charles Leclerc și pentru depășirea vitezei pe linia boxelor, care l-au retrogradat pe locul șaisprezece. Pentru prima sa de la Monza, s-a calificat pe locul șapte, la 0,043 secunde în spatele lui Russell, înainte ca un start lent să-l coboare pe locul zece; inițial recuperând până pe locul opt, a primit o penalizare pentru că l-a forțat pe Alexander Albon să iasă de pe pistă și a pierdut o poziție; Toto Wolff a descris performanța sa ca fiind „dezamăgitoare”. S-a calificat pe locul patru în , unde a luptat și l-a depășit pe Liam Lawson pentru locul trei, înainte de a fi depășit de Russell. Mercedes a revenit în , unde Antonelli a terminat pe locul cinci, plecând de pe locul patru pe grila de start, iar Russell a câștigat. Al optulea în sprintul din , s-a calificat pe locul șapte pentru Marele Premiu, înainte ca pilotul Carlos Sainz Jr. să intre în coliziune cu el și să-l facă să piardă punctele. Pornind de pe locul șase în , a urcat pe locul patru în primele tururi, înainte de a primi ordinul de a ceda poziția lui Russell ca răspuns la avansul lui Piastri, care, alături de Verstappen, i-a depășit pe amândoi în fereastra de opriri la boxe, iar Russell i-a cedat înapoi locul șase lui Antonelli. A obținut locul al doilea în sprintul de la , într-o luptă pentru conducere cu Lando Norris, care a durat toată cursa, înainte de primul său start din prima linie în Marele Premiu, unde l-a ținut la distanță pe Verstappen în ultimele tururi, obținând un alt loc al doilea; Luke Slater, de la The Daily Telegraph, a lăudat progresele sale din sezonul de debut și a remarcat că acesta a fost „primul weekend în care l-a depășit cu mult pe Russell”. Ploaia torențială din l-a făcut pe Antonelli să se califice pe locul al șaptesprezecelea, înainte ca o oprire în turul al doilea pentru a schimba pneurile cu unele dure să-l propulseze pe locul al patrulea, ținându-i la distanță pe Piastri și Leclerc, care aveau pneuri noi; inițial a coborât pe locul al cincilea din cauza unei penalizări pentru start fals, dar a obținut un alt podium după ce Piastri și Norris au fost descalificați. Al șaselea în sprintul din , Antonelli a terminat pe locul cinci în Marele Premiu după ce l-a depășit pe Russell și a cedat locul patru liderului campionatului Norris în ultimele tururi; el a primit amenințări cu moartea pe rețelele de socializare în urma speculațiilor nefondate ale Red Bull că l-ar fi lăsat intenționat pe Norris să treacă. În , s-a calificat pe locul paisprezece și a terminat pe locul cincisprezece.
Palmares complet în Formula 1
SezonEchipăMotorȘasiu123456789101112131415161718192021222324 Mercedes Mercedes-AMG F1 M16 1,6L V6t F1 W164676R11676Ab18Ab3AbAb16R1016945813R62236515 150 7
Note explicative
Note
Legături externe
Categorie:Nașteri în 2006 Categorie:Nașteri pe 25 august Categorie:Piloți de Formula 1 Categorie:Sportivi italieni în viață Categorie:Piloți italieni Categorie:Oameni din Bologna