VBM – Freccia este o familie de vehicule blindate 8×8 proiectate și fabricate pentru Armata Italiană de către Iveco Defence Vehicles pentru corp, motor și suspensie și pentru armament. Prima variantă dezvoltată a fost MLI, Freccia fiind echipată cu o , aceeași cu cea instalată pe .
Context Armata Italiană căuta un succesor pentru unele dintre variantele din epoca Războiului Rece, printre care mașina de luptă a infanteriei , transportorul blindat pentru trupe și .
a fost înlocuită de . Freccia a primit ordin să înlocuiască transportoarele blindate de trupe din timpul Războiului Rece ale din sudul Italiei.
O schimbare a doctrinei pentru un vehicul mai mobil a fost motivul din spatele alegerii. Și ca sprijin pentru infanterie, a fost selectată o turelă pentru a echipa succesorul variantei APC VCC-2, ceea ce a sporit capacitățile și puterea brigăzilor de infanterie. Alte variante, cum ar fi vehiculele postului de comandă și transportoarele de mortiere sunt, de asemenea, utilizate în Armata Italiană.
De la primul MLI din 2006 au fost comandate mai multe loturi.
Design
Designul platformei Freccia VBM – Freccia este un vehicul militar blindat mediu („Veicolo Blindato Medio Freccia”). Este o variantă blindată a modelului (vânător de tancuri și recunoaștere tactică). A fost proiectat de Iveco Defence Vehicles și OTO Melara cu resurse proprii pentru a satisface nevoile armatei italiene. Un prim prototip a fost produs în 1996. În urma unei lungi campanii de testare, armata italiană a ales acest vehicul ca fiind câștigătorul competiției și a plasat o primă comandă pentru 249 de vehicule în 2006. În 2021, a fost încheiat un contract pentru proiectarea unei din această primă generație de vehicule.
După acest prim lot, armata italiană avea nevoie de vehicule suplimentare pentru a înlocui variantele specializate ale M113 aflate în serviciu.
Arhitectura electronică a vehiculului este proiectată conform standardului STANAG 4754 al Arhitecturii Generale a Vehiculelor NATO (NGVA). Acest acord se concentrează pe transformarea arhitecturii într-un sistem modular, ușor de adaptat și mai puțin costisitor. Aplicațiile pot fi adăugate la unitatea de control multifuncțională prin metoda „plug and play”. Aceasta reduce numărul de unități de control specifice aplicației și, prin urmare, minimizează nevoia de spațiu și energie. Datele, alimentarea, comunicarea, senzorii și efectorii sunt integrate conform acestei arhitecturi. Unul dintre elementele acestei arhitecturi este sistemul de comandă, control și navigație SICCONA C2D, care include NEC (Network Enabled Capability).
Varianta principală este MLI-ul și varianta antitanc. Ambele sunt echipate cu o turelă cu pilot , care are un tun automat . În cazul variantei antitanc, prima variantă este echipată cu rachete antitanc care vor fi utilizate de infanterie. În viitor, o rachetă Spike LR va fi integrată în turelă.
Actualizare la platforma Freccia PLUS Erau necesare vehicule suplimentare pentru recunoaștere și capacități suplimentare de luptă pentru a echipa trupele de infanterie. Îmbunătățirile aduse platformei Freccia au fost necesare pentru a ține pasul cu noile tehnologii.
Freccia PLUS este o dezvoltare a modelului . Principalele îmbunătățiri includ un nou grup motopropulsor. Puterea motorului a fost crescută de la până la , prin modificarea motorului la injecție directă cu rampă comună și pregătirea acestuia pentru un viitor sistem de propulsie hibrid-electric.
Capacitățile armamentului sunt îmbunătățite. Turela aleasă este fără pilot, echipată cu mitraliera acționată extern X-GUN de de la Leonardo, care înlocuiește tunul automat Oerlikon și poate fi echipată cu rachete ghidate antitanc montate pe lateralul turelei. Spike LR este cel folosit de Armata Italiană. Turela este, de asemenea, echipată cu un nou sistem de control al focului. Țintirea termică a mitralierei este asigurată de Leonardo cu Lothar D (Land Optronic Thermal Aiming Resource - Resursă de Țintere Terestră Optronic). Comandantul primește un vizor digital, iar un vizor panoramic este disponibil special pentru varianta de recunoaștere, Janus D fiind, de asemenea, furnizat de Leonardo.
În ceea ce privește comunicațiile, Leonardo furnizează sistemul radio software-defined SWave VQ1 cu 4 canale, care funcționează în benzile HF, VHF și UHF, plus un sistem de interfon digital. Varianta Armatei Italiene îl include în Capacitatea sa Îmbunătățită de Rețea, cunoscută sub numele de SICCONA C2D/N EVO, care urmează să fie extinsă la celelalte vehicule militare blindate.
Sistemul de navigație utilizează atât GPS, cât și sistemul Galileo PRS.
Sistemul de protecție activă cu interceptare directă a fost deja testat, o posibilă integrare fiind evaluată de Armata Italiană. Cel mai probabil, ar fi vorba de Light-Decoupled Iron Fist (IF-LD). miniatura|220x220px|Transportor de mortiere Freccia Variante ale platformei Freccia în serviciu în armata italiană.
VBM da Combattimento (AIFV):O mașină de luptă a infanteriei echipată cu o turelă pentru doi oameni și un tun automat de . VBM Controlocarro (ATGW):O mașină de luptă a infanteriei echipată cu o turelă pentru doi oameni și un tun automat de calibru . Rachetele ghidate antitanc sunt incluse în armamentul intern al variantei. Un lansator dublu de rachete antitanc Spike LR va fi adăugat la turelă odată cu modernizarea. VBM Porta Mortaio:Un echipat cu sistemul de mortiere de 120 mm și un cu o mitralieră de 12,7 mm Comandamentul VBM:Două variante sunt în funcțiune în armata italiană Veicolo Nucleo Comando (nu. Cdo):Folosit de comandantul brigăzii, echipat cu un care folosește o mitralieră grea, de . O instalație C4 (comandă, control, comunicații și computer) face parte din echipamentul său și este un echipament de comunicații suplimentar față de varianta IFV de bază. Are acces la SATCOM, este echipat cu sistemul SIACCON (Sistemul Informatic Automat Italian de Comandă și Control), 3 servere și 4 posturi de computer LRT350+. Veicolo Nucleo Tattico (nu. tat.):Vehicul folosit de comandantul plutonului. Vehiculul de bază este VBM da Combattimento (AIFV), echipat cu o turelă pentru doi oameni și un tun automat de calibrul și același echipament C4 ca și pentru Veicolo Nucleo Comando sunt disponibile în vehiculul blindat.
Variante viitoare Armata intenționează să achiziționeze 300 de vehicule Freccia EVO, dintre care 120 în varianta Reconnaissance.
Freccia EVO Combat:Cu o turelă de la distanță cu un tun automat de calibru și o rachetă Spike LR2. Freccia EVO Reconnaissance:Cu o turelă de la distanță cu un tun automat de calibru și un lansator de rachete Spike LR2, plus un senzor Janus.
miniatura|180x180px| DRACO miniatura|180x180px|Centauro Porcupine
Prototipuri Prototipuri bazate atât pe șasiul comun Freccia, cât și pe cel Centauro:
VBM Freccia APC:O variantă de transportor blindat pentru trupe care a fost planificată inițial, dar nu a fost încă comandată și nu este planificat ca armata italiană să comande niciuna. VBC cu torretta :O variantă echipată cu o turelă pe care este instalat un tun automat de calibru 60 mm de la , așteptată să fie utilizată ca vehicul antitanc, dar nu a fost niciodată comandată. VBM Freccia Recupero:Un . DRACO:Un SPAAG (tun antiaerian autopropulsat) și un tun antirachetă, bazat pe tunul automat naval . Poate fi folosit și ca sistem C-RAM cu muniție APFSDS (proiectil perforant subcalibru, stabilizat cu aripioare). Porcospino:„Porcupine” este un obuzier autopropulsat care folosește un tun de artilerie L/39 de 155 mm.
Operatori actuali
Operatori
Armata Italiană
Oferte reușite
Total comenzi așteptate (630)
Faza 1, livrată între 2007 și 2017 (249): 172 VBM Freccia da Combattimento (AIFV) 36 VBM Freccia Controcarro (ATGW) 20 VBM Freccia Posto Comando 10 Nucleo Comando 10 Nucleo Tattico 21 VBM Freccia Porta Mortaio Faza 2, achiziții planificate din 2019 (381): 163 VBM Freccia da Combattimento (AIFV) 36 VBM Freccia Controcarro (ATGW) 120 VBM Freccia PLUS Esploranti 8 VBM Freccia Post Comando 4 Nucleo Comando 4 Nucleo Tactico 14 VBM Freccia Porta Mortaio 40 VBM Freccia Recupero (10×10)
Comenzi detaliate (401)
Faza 1, livrată între 2007 și 2017 (249): Tranșa 1, 310 milioane EUR (54): 50 VBM Freccia da Combattimento (AIFV) 1 VBM Freccia Controcarro (ATGW) 2 VBM Freccia Post Comando 1 Nucleo Comando 1 Nucleo Tactico 1 VBM Freccia Porta Mortaio Tranșa 2 (109): 61 VBM Freccia da Combattimento (AIFV) 24 VBM Freccia Controcarro (ATGW) 12 VBM Freccia Post Comando 6 Nucleo Comando 6 Nucleo Tactico 12 VBM Freccia Porta Mortaio Tranșa 3 (86): 61 VBM Freccia da Combattimento (AIFV) 11 VBM Freccia Controcarro (ATGW) 6 VBM Freccia Post Comando 3 Nucleo Comando 3 Nucleo Tattico 8 VBM Freccia Porta Mortaio
Faza 2, achiziții confirmate din 2019 (152) : Tranșa 1, decembrie 2019 (30): 5 VBM Freccia da Combattimento (AIFV) 25 VBM Freccia Controcarro (ATGW) Tranșa 2, decembrie 2021, 400 de milioane de euro (46): 26 VBM Freccia Post Comando 13 Nucleo Comando 13 Nucleo Tattico 14 VBM Freccia Porta Mortaio 6 VBM Freccia Recupero e Soccorso (10×10) Tranșa 3, decembrie 2024 (76): 60 VBM Freccia PLUS da Combattimento (AIFV) 16 VBM Freccia PLUS Controcarro (ATGW)
Contracte viitoare (229)
98 VBM Freccia PLUS da Combattimento (AIFV) 120 VBM Freccia PLUS Esploranti 34 VBM Freccia Recupero e Soccorso (10×10)
Oferte eșuate
În 2012, armata rusă a testat Freccia echipat cu o turelă de 30 mm și modelul Centauro în 3 variante, echipate cu tunul de 105 mm pe , una echipată cu un tun de tanc rusesc de 125 mm și alta cu un tun de tanc NATO de 120 mm cu turela HITFACT de 120 mm. A fost menționată o discuție privind până la 2.500 de vehicule. În urma anexării Crimeei în 2014, au fost impuse sancțiuni Rusiei, iar toată cooperarea în domeniul armamentului a fost anulată.
(până la 106)
caută până la 106 transportatoare blindate pentru trupe cu un buget de 700 de milioane de euro, după ce a respins contractul pentru . Finaliștii competiției sunt Piranha V, Freccia, și . Pe 11 iulie 2024 s-a anunțat că Patria AMVxp a câștigat competiția.
În 2015, Armata Spaniolă a lansat un program de înlocuire a vehiculelor , și a unei părți din . Concurenții au fost , Freccia, Patria AMV, Piranha V, și . În septembrie 2015, competiția a fost câștigată de cu Piranha V. În decembrie 2019, guvernul spaniol a anulat programul și a relansat competiția. În august 2020, Piranha V de la , în colaborare cu și Sapa Placencia, a câștigat din nou competiția pentru un prim lot de 348 de vehicule, în valoare de 1,74 miliarde de euro. Este cunoscut sub numele de .
Note
Legături externe Pagina principală a armatei italiene: Freccia Site-ul oficial
Categorie:Vehicule Iveco