Rijksweg 4, numit și A4, este un drum național construit sub formă de autostradă în Țările de Jos. Drumul pornește de la nodul rutier De Nieuwe Meer de lângă Amsterdam până la nodul rutier Benelux de lângă Pernis și de la Klaaswaal până în Belgia, la nivelul localității Zandvliet. Între Amsterdam și nodul rutier Ypenburg, A4 coincide cu E19, autostrada de la Amsterdam la Paris, iar între nodul rutier Zoomland și nodul rutier Markiezaat, A4 coincide cu E312. Deși tronsonul de autostradă dintre Klaaswaal și nodul rutier Sabina aparține drumului național 4, acesta este semnalizat ca A29. În continuare, la nivelul orașului Bergen op Zoom, A4 coincide cu A58.

Istoric

Inițial, denumirea de Drumul național 4 se aplica drumului național construit ca drum expres pe ruta Haga (Benoordenhoutseweg) - Wassenaar - Sassenheim (Teylingen) - - Aeroportul Amsterdam Schiphol - Amsterdam (Oude Haagseweg). Când a fost construită o autostradă directă Amsterdam - Schiphol - Hoofddorp - sensul giratoriu Ypenburg, aceasta a primit denumirea de Drumul național 4a. Mai târziu, vechiul Drum național 4 a fost redenumit Autostrada A44, iar Drumul național 4a a devenit Drumul național 4, având ca punct terminal sudic nodul rutier Ypenburg. Ulterior, pe teritoriul localității Rijswijk, a fost construit drumul Zoomseweg ca drum expres. Numele acelui drum se referea la punctul terminal vizat la Bergen op Zoom. Deoarece, în urma unor analize ulterioare, s-a dovedit că drumul putea fi prelungit și mai departe spre Anvers și că va fi realizat ca autostradă, această denumire a fost abandonată. În cele din urmă, a devenit o autostradă în toată regula, însă cu întreruperi. Printre altele, lipsea sectorul de drum Delft - nodul rutier Benelux (Schiedam). Acesta a fost construit complet abia după 30 de ani de proteste.

Repere istorice din evoluția A4: 1938: Deschiderea sectorului de drum Amsterdam – Burgerveen – Sassenheim (vechiul Drum național 4, acum Drumul național 44). 1939: Deschiderea sectorului de drum Sassenheim – Oegstgeest (vechiul Drum național 4, acum Drumul național 44). 1940: Deschiderea sectorului de drum Oegstgeest – Wassenaar (vechiul Drum național 4, numit și Rijksstraatweg, acum Drumul național 44). 1954: Deschiderea sectorului de drum Leiden-Sud – Wassenaar (vechiul Drum național 4; acum Drumul național 44). 1956: Deschiderea sectorului de drum Oegstgeest – Leiden-Sud (vechiul Drum național 4; acum Drumul național 44). 1958: Deschiderea traseului Hoogmade – intersecția Leidschendam, în prezent nodul rutier Prins Claus (Drumul național 4a; acum Drumul național 4). 1960: Deschiderea sectorului de drum Roelofarendsveen – Hoogmade (Drumul național 4a; acum Drumul național 4). 1961: Deschiderea traseului nodul rutier Burgerveen – Roelofarendsveen (Drumul național 4a; acum Drumul național 4). 1966: Deschiderea sectorului de drum tunelul Schiphol – Hoofddorp (Drumul național 4). 1967: Deschiderea traseului nodul rutier Kethelplein – Pernis (Drumul național 4). 1972: Deschiderea sectorului de drum între Pernis și nodul rutier Benelux. 1986: Deschiderea sectorului de drum Plaspoelpolder – Rijswijk ca drum expres. 1993: Deschiderea traseului nodul rutier Markiezaat – Belgia. 1998: Lărgirea tunelului Schiphol la 2 × 4 benzi. 1999: Deschiderea traseului Delft-Sud – Haga-Sud. 2003: Deschiderea nodului rutier De Hoek. 2010: Lărgirea sectorului de drum Leiden – Burgerveen la 2 × 3 benzi. 2014: 24 noiembrie: Darea în folosință a traseului Dinteloord – Halsteren. 1 decembrie: Deschiderea lărgirii la sud de Leiden, împreună cu căile de rulare principale și paralele. 2015: 18 decembrie: Deschiderea sectorului de drum Schiedam – Delft, inclusiv tunelul Kethel, în direcția spre Delft. 21 decembrie: Deschiderea aceluiași sector în direcția spre Schiedam. 2018: Lărgirea sectorului de drum Leiden – Haga la 2 × 4 benzi în legătură cu construcția N434. 2024: Deschiderea nodului rutier Hofvliet.

Sectorul de drum Plaspoelpolder - Rijswijk Sectorul de drum prin Plaspoelpolder/Hoekpolder, deschis în anul 1986, dispune de o structură proprie de drenaj prin rigole de beton, bazine de colectare a apei și un sistem suplimentar de pompare. Inițial, acest segment a fost realizat ca drum expres, din cauza prezenței podului mobil 't Fortuin. După ce podul a fost transformat într-o legătură fixă, sectorul de drum a primit statutul de autostradă. În timpul construcției acestui traseu, au fost făcute numeroase descoperiri arheologice din neolitic.

Această parte a autostrăzii A4, de la nodul rutier Ypenburg în direcția sud, a fost numită Zoomseweg în faza de proiectare, după punctul final al rutei la Bergen op Zoom. Când A4 a fost prelungită mai departe spre sud, s-a renunțat la acest nume. Denumirile Rijksweg 19 și Beneluxbaan au fost, de asemenea, utilizate.

Nodul rutier Burgerveen – Leiden În anul 2001 a început lărgirea sectorului de drum dintre nodul rutier Burgerveen și Leiden (aproximativ 14 km).

La 25 iulie 2007, Consiliul de Stat a decis anularea deciziei de traseu pentru lărgirea A4 între Zoeterwoude-Dorp și Hoogmade, deoarece nu fusese efectuată o cercetare suficientă privind calitatea aerului. Acest caz a fost inițiat, printre alții, de Milieudefensie și de producătorul de electronice JVC. Ca urmare a acestei decizii, lucrările între Zoeterwoude-Dorp și Hoogmade au fost suspendate pe perioadă nedeterminată; lucrările deja începute pentru lărgirea A4 între Burgerveen și o zonă aflată puțin la sud de Ringvaart nu au fost afectate. După o lege de urgență și o procedură accelerată, lucrările pentru partea sudică au fost începute oficial, în cele din urmă, la 23 septembrie 2009.

Partea nordică a fost finalizată în anul 2010, partea centrală a fost gata în anul 2006 – împreună cu HSL (linia feroviară de mare viteză) – iar partea sudică a fost finalizată la 1 decembrie 2014.

Dinteloord – Halsteren Lucrările la porțiunea lipsă între Dinteloord și Klutsdorp au început în anul 2011. Anterior, Rijkswaterstaat deschisese deja o conexiune temporară cu N259 la Klutsdorp. Acest sector de drum a fost dat în folosință la 24 noiembrie 2014, după finalizarea lucrărilor.

Delft – Schiedam Despre acest segment de drum cu o lungime de 7 km s-a discutat încă din anii '50. În special municipalitatea Schiedam a reușit să amâne ani de zile punerea în aplicare a planurilor de construcție. Criticii proiectului au avut câteva motive de îngrijorare, cum ar fi calitatea aerului la gurile tunelului dintre Schiedam și Vlaardingen. De asemenea, conform opozanților, integrarea drumului la nivelul cartierului Tanthof West din Delft nu era suficientă. În cele din urmă, aceștia se temeau că valoarea zonei Midden-Delfland ca „zonă de liniște” va fi complet pierdută prin construcția drumului.

Traseu Descrierea traseului De Nieuwe MeerNod rutier între A10 și A4: Zaandam, Leeuwarden; Amersfoort, Utrecht.A10E19E22 A4 E19 1 - SlotenOraș deservit: Amsterdam. BadhoevedorpNod rutier între A9 și A4: Haarlem, Alkmaar; Amstelveen, Utrecht.A9Schipholtunnel. 2 - SchipholZonă deservită: Aeroportul Amsterdam Schiphol. De HoekNod rutier între A5 și A4: Haarlem.A5 3 - HoofddorpOrașe deservite: , Heemstede, Aalsmeer, Uithoorn.N201 3a - Hoofddorp-ZuidOraș deservit: . Zonă de servicii: Den Ruygen Hoek (în ambele sensuri). 4 - Nieuw VennepOrașe deservite: Hillegom, , , Alphen aan den Rijn.N207 BurgerveenNod rutier între A44 și A4: Leiden, Wassenaar (sens Amsterdam -> Zandvliet).A44Ringvaartaquaduct. 5 - RoelofarendsveenOrașe deservite: , , , .N445 6 - HoogmadeOrașe deservite: Leiderdorp, (sens Amsterdam -> Zandvliet).N446Zonă de servicii: Bospoort (sens Amsterdam -> Zandvliet).Zonă de servicii: Aurora (sens Zandvliet -> Amsterdam). 6 - HoogmadeOrașe deservite: Leiderdorp, (sens Zandvliet -> Amsterdam).N446Limesaquaduct. 6a - Zoeterwoude-RijndijkOrașe deservite: Leiden, Alphen aan den Rijn, Zoeterwoude.N11 7 - Zoeterwoude-DorpOrașe deservite: Leiden, Zoeterwoude, Zoetermeer.N206 HofvlietNod rutier între N434 și A4: Leiden.N434 8 - LeidschendamOrașe deservite: , , Haga.N14 Prins ClauspleinNod rutier între A12 și A4: , Haga; Zoetermeer, Utrecht.A12E30 A4 E19 E30 YpenburgNod rutier între A13 și A4: Delft, Rotterdam.A13E19 A4 E30 9 - Den Haag-YpenburgOrașe deservite: Haga, Rijswijk.S107 10 - PlaspoelpolderOraș deservit: Rijswijk. 11 - RijswijkOrașe deservite: Rijswijk, Delft.S106 12 - RijswijkOrașe deservite: Haga, .N211E30 A4Parcare: Peulwijk-West (sens Amsterdam -> Zandvliet).Parcare: Peulwijk-Oost (sens Zandvliet -> Amsterdam). 13 - Den HoornOrașe deservite: , , Delft.N223Gaag-aquaduct. 14 - DelftOraș deservit: Delft.N470Ketheltunnel. KethelpleinNod rutier între A20 și A4: Vlaardingen, ; Haga, Utrecht.A20E25 15 - Vlaardingen-OostOrașe deservite: Vlaardingen, Schiedam.Beneluxtunnel. BeneluxNod rutier între A15 și A4: , ; Dordrecht, .A15 A4A4 via A15 - A29 A4 SabinaNod rutier între A59 și A4: Dordrecht, Roosendaal, .A59 24 - DinteloordOrașe deservite: , , (sens Amsterdam -> Zandvliet).N268Aquaduct Steenbergen aan zee. 25 - SteenbergenOrașe deservite: , Steenbergen.N257 26 - TholenOraș deservit: .N286 27 - Bergen op Zoom-NoordOraș deservit: Bergen op Zoom. ZoomlandNod rutier între A58 și A4: Bergen op Zoom; Roosendaal, Breda, Rotterdam.A58E312A4 A58 E312 28 - Bergen op ZoomOraș deservit: Bergen op Zoom. 29 - Bergen op Zoom-ZuidOrașe deservite: Bergen op Zoom, . 30 - HoogerheideOrașe deservite: Bergen op Zoom, , .N289 MarkiezaatNod rutier între A58 și A4: Vlissingen, Goes.A58 A4 E312Frontiera dintre Țările de Jos și Belgia. A12

Note

Vezi și Autostrăzi în Țările de Jos Drumuri europene: E19, E30, E312

Legături externe

Categorie:Autostrăzi din Țările de Jos