Rijksweg 35 este un drum național olandez între Zwolle și Enschede. Este un drum național (N35) între Zwolle și Wierden, tronsonul din jurul localității Wijthmen fiind realizat ca drum expres, o autostradă (A35) între Wierden și Enschede și un drum expres între Enschede și granița cu Germania. Din punct de vedere administrativ, drumul N35 între Zwolle și Wierden este înregistrat ca drumul național 835.

Istorie 27 octombrie 1977 – Inaugurarea tronsonului Delden – Enschede (astăzi Enschede-West); 15 iunie 1978 – Inaugurarea tronsonului Almelo – Azelo și a nodului rutier Azelo; 18 decembrie 1979 – Inaugurarea tronsonului Azelo – Delden în regim de autostradă; 4 octombrie 1984 – Inaugurarea centurii ocolitoare Heino; 25 noiembrie 1986 – Inaugurarea nodului rutier Buren; 1993 – Inaugurarea tronsonului Glanerbrug – Enschede-Zuid ca drum expres; 1995 – Inaugurarea tronsonului Enschede-West – Enschede-Zuid ca drum expres; 1999 – Inaugurarea tronsonului Enschede-Zuid – Gronau ca drum expres; 2002 – Inaugurarea tronsonului Enschede-West – Enschede-Zuid în regim de autostradă; 9 martie 2004 – Consiliul local al municipalității Wierden a aprobat planul de urbanism pentru noul traseu A35/N35; 13 august 2007 – Inaugurarea conexiunii N35 – Almelo-West în regim de autostradă; 29 septembrie 2007 – Inaugurarea tronsonului Almelo-Zuid – Almelo-West în regim de autostradă; 17 iunie 2013 – Ministrul Schultz a anunțat că drumul N35 între Zwolle și Wijthmen va fi extins la 2×2 benzi; lucrările au început în anul 2017; 25 iunie 2018 – Inaugurarea tronsonului Zwolle – Wijthmen ca drum expres cu 2×2 benzi.

Tunelul Salland-Twente de lângă Nijverdal a fost deja finalizat. Anterior, drumul trecea direct prin centrul acelei localități. În special la intersecția cu drumul N347, existau ambuteiaje zilnice. Municipalitatea Hellendoorn a lucrat la o soluție pentru problematica traficului. Tunelul asigură o fluidizare mai bună a circulației în Nijverdal. Drumul are 2×1 benzi, dar poate fi extins în viitor la 2×2 benzi. Drumul a fost modernizat în august 2015.

Un alt punct critic pe N35 era traseul dintre Heino și Zwolle. Mai ales între Wijthmen și Zwolle, traficul stagna zilnic, iar satele învecinate precum Lierderholthuis și Laag Zuthem se confruntau cu traficul de tranzit care căuta rute alternative. În anul 2006, Camera Deputaților (Tweede Kamer) a alocat 16 milioane de euro pentru îmbunătățirea traseului. Provincia Overijssel a adăugat la această sumă încă 30 de milioane. Politicienii insistă asupra prelungirii autostrăzii A35 de la Wierden la Nijverdal, însă nu se cunoaște încă momentul sau certitudinea realizării acestui proiect. Într-o etapă ulterioară, drumul ar urma să fie modernizat și între Heino și Nijverdal, dar pentru aceasta trebuie studiate mai întâi diverse posibilități în jurul localității Raalte.

La 17 iunie 2013, ministrul transporturilor, Schultz, a anunțat că drumul N35 între Zwolle și Wijthmen va fi lărgit la 2×2 benzi și că viteza maximă pe acest tronson va crește la 100 km/h. Lucrările au început în 2017, iar la 25 iunie 2018 drumul a fost deschis.

În cele din urmă, nodul rutier Enschede-West a fost modernizat pentru a permite conectarea noului drum N18 la autostrada A35. Finalizarea noului N18 a avut loc la 2 mai 2018.

Întreținere În perioada cuprinsă între septembrie 2002 și sfârșitul anului 2004, Rijkswaterstaat a efectuat lucrări de întreținere majoră pe autostrada A35. Lucrările s-au întins pe o distanță de 11 km. A fost vizat tronsonul dintre nodul rutier Almelo și nodul Hengelo-Zuid (27), inclusiv nodurile rutiere Azelo și Buren. La nodul Azelo, a fost inclusă în programul de întreținere și o porțiune din autostrada A1 (2 km). Aici au fost construite benzi de împletire (weefstroken) continue între cele două noduri rutiere pentru traficul pe axa Deventer – Enschede. După finalizarea lucrărilor, aceste benzi au rămas neutilizate pentru o perioadă din cauza unor proceduri juridice. În urma insistențelor autorităților regionale, benzile au fost ulterior puse în funcțiune.

Întreținerea majoră a constat în următoarele lucrări: Partea carosabilă a fost lărgită de la 11 la 12,5 metri, astfel încât să poată fi aplicat sistemul 4-0 (gestionarea traficului pe o singură cale de rulare în timpul lucrărilor); Profilul drumului a fost optimizat pentru a asigura o drenare eficientă a apei; Structura de rezistență (asfaltul) a fost reparată și consolidată. De asemenea, s-a aplicat un strat de uzură din asfalt drenant (ZOAB); Tablierele viaductelor integrate în drum au fost renovate; Viaductele care traversează autostrada A35 au fost renovate; Glisierele de siguranță au fost modificate pentru a respecta directivele actuale; Acostamentele au fost reamenajate; Drumul a fost marcat cu material durabil: termoplastic; Au fost montate bucle de detecție. Acestea sunt utilizate, printre altele, pentru măsurarea intensității traficului și, pe timp de iarnă, pentru monitorizarea poleiului.

Asfaltul rulabil A35 a fost prima autostradă din lume unde s-a aplicat asfaltul rulabil (uitrolbaar asfalt). La 26 iunie 2006, a fost demarat un proiect pilot pe un tronson de testare lung de 500 de metri, situat între ieșirea Delden și Twentekanaal. Testul a fost oprit în anul 2009.

Traseu Traseu A35N35 25 - Enschede-CentrumOraș deservit: Enschede. 26 - Enschede-WestOrașe deservite: Haaksbergen, Doetinchem, Enschede.N18 27 - Hengelo-ZuidOrașe deservite: Haaksbergen, Enschede.N739 28 - Hengelo-West / DeldenOrașe deservite: , Hengelo.N346 BurenNod rutier între A1 și A35: Hengelo, Oldenzaal, Osnabrück.A1A35A1 A35 E30 29 - Borne-WestOrașe deservite: , Borne. AzeloNod rutier între A1 și A35: Deventer, Apeldoorn, Amsterdam.A1A35A35 30 - Almelo-ZuidOraș deservit: Almelo.N349 31 - Almelo-WestOraș deservit: Almelo.N36 32 - WierdenOrașe deservite: , Wierden.N350 A35N35

Note

Vezi și Autostrăzi în Țările de Jos Drumuri europene: E30

Legături externe

Categorie:Autostrăzi din Țările de Jos