Autostrada Casablanca–Agadir este un nou drum principal din Maroc. Construcția a început în 2000, iar drumul a fost inaugurat la 21 iunie 2010 de prințul Moulay Rachid. Autostrada are o lungime de 429 km și conectează orașele Casablanca și Agadir prin orașul Marrakesh și munții Atlasul Înalt.

Casablanca–Marrakesh Acesteia i-a fost atribuit indicativul A3 ca marcator de identitate. Lungimea totală este de 210 km: 52 km pe tronsonul Casablanca–Settat și 158 km pe tronsonul Settat–Marrakesh, inclusiv A301.

Autostrada își are originile la sud de zona rezidențială a orașului Casablanca, la nodul rutier cu autostrada A1 Rabat–Safi. Aceasta continuă spre sud, trecând de Bouskoura, și deservește aeroportul „Mohammed V” printr-o ieșire. O stație de taxare este amplasată imediat la sud de această zonă. Drumul ocolește apoi orașul Berrechid, deservindu-l printr-o ieșire la nord pentru traficul care se deplasează spre sud și printr-o ieșire la sud pentru traficul care se deplasează spre nord.

Drumul a fost deschis în 2002 până la Settat, iar construcția restului tronsonului a început în 2003, ajungând la Marrakesh în 2007. În 2005 a fost deschisă varianta de ocolire de 17 km a orașului Settat. Când autostrada Marrakesh–Agadir s-a deschis în 2009, aceasta a fost conectată direct la această autostradă A3.

Autostrada Casablanca–Marrakesh a fost finalizată și deschisă traficului la 17 aprilie 2007.

Veniturile din taxarea rutieră de pe acest drum, inclusiv varianta de ocolire a orașului Casablanca, au totalizat 219 milioane de dirhami, ocupând locul al treilea în topul încasărilor.

Marrakesh–Agadir

Finanțare În iunie 2004, operatorul marocan de autostrăzi ADM a semnat un acord cu Societatea „Hassan II” pentru dezvoltare economică și socială în vederea unui plan de refinanțare a ADM. Această injecție financiară a făcut posibilă construcția de noi drumuri, iar lucrările au început în 2006.

Drumul este o cale rutieră cu taxă pentru a amortiza investițiile.

Pe lângă ADM, sunt implicate și alte câteva părți. Unii investitori majori participă la secțiuni specifice ale drumului sau la un obiectiv general. Principalii investitori sunt (în milioane de dirhami): BID - Banca Islamică de Dezvoltare - 965 MDH FADES - Fondul Arab pentru Dezvoltare Economică și Socială - 920 FKDEA - Fondul Kuweitian pentru Dezvoltare Economică Arabă - 450 BAD - Banca Africană de Dezvoltare - 1315 JBIC - Banca Japoneză pentru Cooperare Internațională - 1370

Construcția Lucrările sunt împărțite în mai multe secțiuni principale, fiecare având propriii antreprenori și muncitori. Construcția unei autostrăzi cu 4 benzi prin munții Atlasul Înalt necesită numeroase structuri, precum pasaje supraterane, viaducte și poduri. Drumul național existent (route nationale) este utilizat pentru transportul materialelor de construcție etc. De-a lungul acestei rute, sunt construite noi ieșiri și drumuri secundare către mai multe puncte de lucru principale și fabrici temporare (de beton, spații de depozitare, organizări de șantier pentru constructori etc.).

Noul drum intersectează drumul existent de mai multe ori și urmează, cu aproximație, același traseu prin munți.

Pe întreaga sa lungime, noua autostradă are: două benzi de circulație standard în fiecare direcție, fiecare având o lățime de 3,5 metri, cu o zonă de separare centrală de cel puțin 3 metri o bandă de urgență în fiecare direcție, cu o lățime de 1,5 metri

Drumul are 8 ieșiri/intrări, 9 stații de taxare și 4 spații de servicii cu benzinării, cafenele și o cameră sau clădire pentru rugăciune. Treisprezece viaducte și un tunel au fost construite pentru a finaliza drumul (excluzând viaductele construite peste autostradă și/sau tunelurile de sub aceasta pentru traversarea drumurilor locale inferioare sau pasarelele pietonale: dacă acestea sunt incluse, pot fi adăugate alte 100 de structuri).

La fel ca (aproape) toate autostrăzile marocane, acest nou tronson este, de asemenea, un drum cu taxă.

Drumul național existent va rămâne deschis ca alternativă fără taxă la autostradă, permițând, de asemenea, accesul la satele și drumurile mai mici. Timpul de călătorie între Marrakesh și Agadir va fi redus considerabil, deoarece autostrada permite depășirea peste tot (4 benzi), ocolește satele și permite viteze mai mari. Viteza posibilă pe drumurile naționale cu 2 benzi este adesea redusă considerabil din cauza autocamioanelor foarte lente care urcă greu pantele, în timp ce curbele strânse și traficul din sens opus fac depășirea periculoasă sau imposibilă.

Tronsonul Marrakesh–Agadir completează un coridor de autostrăzi nord–sud care scurtează distanța de deplasare pe ruta de la Tanger la Agadir cu aproape 50 km (pe autostrăzile cu taxă distanța este de 776 km, iar pe drumul național este de 824 km). Însă cea mai mare economie este cea de timp: timpul mediu de călătorie între Tanger și Agadir pe drumurile naționale (gratuite) este de 14,5 ore, în timp ce pe aceleași rute folosind diferitele autostrăzi cu taxă este de sub 7,5 ore.

Traseu km 0 Nod rutier între A1 și A3: , El Jadida; Rabat, Tanger, Oujda.A1 32km 2Orașe deservite: Ville Verte, .P3011 37km 7Oraș deservit: .P3013 313km 13Zonă deservită: Aeroportul Internațional Mohammed V.P3038km 15Stația de taxare Nouaceur (sens Agadir -> Casablanca). km 21Stația de taxare Berrechid (sens Casablanca -> Agadir). N12 321Oraș deservit: (sens Casablanca -> Agadir).km 25 Nod rutier între A4 și A3: Khouribga, Beni Mellal.A4 332km 32Orașe deservite: -sud, Khouribga, Beni Mellal.N12km 35Zonă de servicii: Berrechid. 352km 52Oraș deservit: Settat-nord.P3606 365km 65Orașe deservite: Settat-centru, .R308km 75Zonă de servicii: Settat. 3104km 104Oraș deservit: .P3503km 106Podul peste râul Oum Er-Rbia.km 107Zonă de servicii: Oum Rbia. 3127km 127Oraș deservit: .N9km 154Zonă de servicii: Ben Guerir. 3160km 160Orașe deservite: , , .R206 km 194Zonă de odihnă: Sidi Bou Othmane (sens Casablanca -> Agadir).Zonă de servicii: Sidi Bou Othmane (sens Agadir -> Casablanca).km 198 Nod rutier între A301 și A3: Marrakesh-Palmeraie.A301 3214km 214Orașe deservite: Marrakesh-Tamansourt, Safi, El Jadida.N7km 228Zonă de servicii: Marrakesh. 3232km 232Oraș deservit: Marrakesh-Targa.P2006 3248km 248Orașe deservite: Marrakesh-Loudaya, .N8km 279Zonă de servicii: Chichaoua. 3282km 282Orașe deservite: , Essaouira.N8 3310km 310Oraș deservit: .N11km 325Tunelul Zaouiat Ait Mellal.km 345Zonă de servicii: Imintanoute. 3370km 370Oraș deservit: .N11P1713km 406Zonă de servicii (sens Casablanca -> Agadir).km 419Stația de taxare Amskroud. 3420km 420Orașe deservite: , Taroudant.N11R114Akm 424Zonă de servicii: Amskroud.km 429 Nod rutier între N11A, N1 și A3: Agadir.N11AN1

Note

Vezi și Autostrăzi în Maroc

Legături externe

Categorie:Autostrăzi din Maroc