300px|thumb|Rețeaua autostrăzilor și a drumurilor expres din Polonia:

thumb|Rețeaua completă de autostrăzi și drumuri expres planificate thumb|Dezvoltarea rețelei de autostrăzi și drumuri expres din Polonia începând cu 1932: thumb|Lungimea totală a autostrăzilor și drumurilor expres pe ani

Drumurile rapide cu acces controlat din Polonia fac parte din rețeaua națională de drumuri și sunt împărțite în autostrăzi și drumuri expres. Ambele tipuri au noduri rutiere cu alte drumuri, benzi de urgență, benzi de accelerare/decelerare, treceri pentru animale sălbatice și zone dedicate de odihnă pe marginea drumului. Autostrăzile diferă de drumurile expres prin parametrii tehnici, cum ar fi viteza maximă admisă, raza de curbură minimă, lățimea benzilor sau distanțele minime între intersecții. În plus, drumurile expres pot avea secțiuni cu o singură bandă pe sens în zonele cu densitate redusă de trafic (în 2025, aceste secțiuni constituie 3% din rețeaua de drumuri rapide).

Dezvoltarea autostrăzilor moderne a început în anii 1970, dar a avansat foarte lent în perioada comunistă și în primii ani de după aceasta – între 1970 și 2000 au fost construiți doar 434 km de autostrăzi (5% din rețeaua planificată).Construcția primei sau a celei de-a doua benzi de circulație este contabilizată ca jumătate din lungime pentru a asigura consistența rezultatelor cumulate. Secțiunile construite de Germania nazistă sunt considerate în funcție de datele la care au fost reconstruite ca autostrăzi moderne. Între 2001 și 2010 au fost deschiși alți 1050 km (13% din rețea), urmați de 2773 km (34% din rețea) construiți între 2011 și 2020. Se preconizează că aproximativ 2450 km (aproximativ 30%) vor fi deschiși în anii 2020-2030, iar ultimii 18% vor fi finalizați după 2030.

În iunie 2026, erau în funcțiune 5585,4 km de autostrăzi și drumuri expres (67,5% din rețeaua planificată), iar contractele pentru construcția altor 1110 kmInclusiv contractele aflate în faza de proiectare (12,2% din rețea) sunt în desfășurare.

Cu excepția secțiunilor cu o singură bandă pe sens ale drumurilor expres, ambele tipuri de drumuri îndeplinesc definiția de autostradă conform OCDE sau Convenției de la Viena. Limitele de viteză în Polonia sunt de 140 km/h pe autostrăzi și 120 km/h pe drumurile expres (100 km/h în cazul secțiunilor cu o singură bandă pe sens). Unele secțiuni de autostradă sunt cu taxă.

Parametri tehnici Baza legală Parametrii drumurilor sunt specificați în Regulamentul Ministrului Transporturilor și Economiei Maritime din 24 iunie 2022 privind condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească drumurile publice și amplasarea acestoraOrdinul Ministrului Transporturilor și Economiei Maritime din 24 iunie 2022 privind condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească drumurile publice și amplasarea acestora, publicat în Monitorul Oficial, 2022, nr. 1518.. O autostradă diferă de un drum expres în principal prin faptul că un drum expres: poate avea o singură bandă, are mai multe intersecții, uneori are intersecții la nivel, în zonele dezvoltate poate fi proiectat pentru o viteză de proiectare mai mică decât o autostradă, are benzi de circulație mai înguste și poate avea benzi de urgență și acostamente mai înguste. Un drum expres are o lățime minimă a zonei de siguranță mai mică decât o autostradă - 40 m în loc de 60 m.

Parametrii autostrăzii frameless|38x38px Autostrăzile sunt drumuri publice cu acces controlat, destinate exclusiv vehiculelor motorizate, având două benzi de circulație separate de un spațiu median, fiecare cu cel puțin două benzi pe sens. Nu au intersecții la nivel cu alte drumuri sau cu alte forme de transport terestru și pe apă și includ treceri pentru animale construite deasupra drumului. Autostrăzile dispun de benzi de urgență și benzi de accelerare/decelerare, fiind echipate cu zone dedicate de odihnă pe marginea drumului. Acestea sunt singurele drumuri din Polonia care folosesc semne rutiere cu fundal albastru - celelalte drumuri folosesc semne verzi.

Viteza de proiectare [km/h] 120 100 801Lățimea benzii (m) 3,75 3,5Lățimea benzii de urgență (m) 3,0 2,5Lungimea maximă (m) a unei secțiuni drepte cu curbe de nivel care nu restricționează vizibilitatea 2000 1500Lungimea minimă a secțiunii drepte între curbele în aceeași direcție (m) 500 400 350Lungimea minimă a curbei (m) 300 200 150Declivitate maximă (%) 4 5 6 numai în limitele sau vecinătatea unui oraș mare

Parametrii drumului expres frameless|38x38px Drumurile expres împărtășesc majoritatea caracteristicilor autostrăzilor, diferențiindu-se în principal prin faptul că:

Drumurile expres sunt proiectate pentru viteze mai mici decât autostrăzile. De exemplu, raza de curbură poate fi mai mică, iar benzile sunt de obicei mai înguste (3,5 m față de 3,75 m). Benzile de urgență pot fi, de asemenea, mai înguste (2,5 m față de 3 m), iar în situații excepționale, drumurile expres pot să nu le aibă deloc. Drumurile expres pot avea o singură bandă de circulație pe secțiunile cu densitate redusă a traficului. Autostrăzile pot avea intersecții doar cu drumuri principale, iar distanța dintre intersecții este, de obicei, de cel puțin 15 km (sau 5 km în apropierea orașelor mari), în timp ce drumurile expres au, de regulă, intersecții mai frecvente. În situații excepționale, drumurile expres pot să nu aibă benzi dedicate pentru accelerare/decelerare la intersecții.

În mod formal, drumurile expres sunt de asemenea autorizate să admită intersecții la nivel cu drumuri publice secundare în cazuri excepționale.Definițiile și parametrii tehnici ai autostrăzilor sunt stabiliți de Legea Drumurilor Publice din 21 martie 1985 (cu modificările ulterioare): și de ordinul ministerial din 2 martie 1999 (cu modificările ulterioare). Totuși, în 2020, ultima astfel de intersecție rămasă în Polonia a fost reconstruită într-o intersecție denivelată.

În afara zonei urbane În zona urbană1Viteza de proiectare [km/h] 1201 100 80 80 70 60Lățimea benzii (m) 3,5 3,53,75² 3,5 3,5Lungimea maximă (m) a unei secțiuni drepte cu curbe de nivel care nu restricționează vizibilitatea 2000 1500 1500 1200 1000Lungimea minimă a secțiunii drepte între curbele în aceeași direcție (m) 500 400 350 350 300 250Lungimea minimă a curbei (m) 300 200 150 150 100Declivitate maximă (%) 4 5 6 6 7 8 doar drumuri cu două sensuri de circulație drum cu un singur sens de circulație

Termeni legali de utilizare

Indicatoare rutiere Autostrăzile din Polonia sunt marcate cu un semn alb care reprezintă un viaduct deasupra a două benzi de circulație albe, pe un fundal albastru [Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Semnele de circulație pentru autostrăzi. Accesat la 15 august 2024.](https://www.gddkia.gov.pl/pl/106/znaki-drogowe). Sunt numerotate cu un semn pe fundal roșu, cu un număr alb precedat întotdeauna de litera „A” și un semn mic D-9, folosit doar pentru indicatoarele care arată direcția de acces către autostradă [Ministerstwo Infrastruktury. Semne de circulație pentru autostrăzi. Accesat la 15 august 2024.](https://www.gov.pl/web/infrastruktura). Indicatoarele de pe autostrăzi au fundal albastru.

thumb|Indicator rutier D-9 pentru autostradă în Polonia.

Drumurile expres din Polonia sunt marcate cu un semn alb care reprezintă o mașină îndreptată spre șofer, pe un fundal albastru [Polska Spółka Drogowa. Semnele de circulație pentru drumurile expres. Accesat la 15 august 2024.](https://www.psd.pl/informacje-o-drogach-ekspresowych). Sunt numerotate cu un semn pe fundal roșu, cu un număr alb precedat întotdeauna de litera „S” și un semn mic D-7, folosit doar pentru indicatoarele care arată direcția de acces către un drum expres [Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Semne de circulație pentru drumuri expres. Accesat la 15 august 2024.](https://www.gddkia.gov.pl/pl/106/znaki-drogowe). Indicatoarele de pe drumurile expres au fundal verde.

thumb|Indicator rutier D-7 pentru drum expres în Polonia.

Numerotare Numerotarea autostrăzilor și drumurilor expres în Polonia este conformă cu numerotarea rețelei de drumuri naționale. Autostrăzile sunt construite paralel cu drumurile naționale și, după ce sunt date în folosință, preiau numerele acestora, cu litera „A” adăugată înaintea numărului [Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Semnele de circulație pentru autostrăzi. Accesat la 15 august 2024.](https://www.gddkia.gov.pl/pl/106/znaki-drogowe). Drumul vechi este, de obicei, redenumit cu un nou număr, de 90 de ori mai mare decât cel anterior [Portal Samorządowy. Rețele de drumuri și numerotarea lor. Accesat la 15 august 2024.](https://samorzad.pap.pl/kategoria/aktualnosci).

Drumurile expres sunt construite, în majoritatea cazurilor, pe traseul existent al drumurilor naționale și preiau numărul drumului național înlocuit, precedat de litera „S” [Polska Spółka Drogowa. Informații despre drumurile expres. Accesat la 15 august 2024.](https://www.psd.pl/informacje-o-drogach-ekspresowych). În secțiunile în care drumul național vechi nu se suprapune cu noul traseu al drumului expres, acesta devine drum municipal sau, dacă este necesar, drum provincial după o decizie a autorităților provinciale și primește o denumire nouă corespunzătoare [Ministerstwo Infrastruktury. Reguli pentru numerotarea drumurilor. Accesat la 15 august 2024.](https://www.gov.pl/web/infrastruktura).

Autostrăzile și drumurile expres din Polonia pot avea în același timp denumiri de rute europene, independent de numerotarea națională. De exemplu, întreaga autostradă A2 face parte din drumul E30 [Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Rute europene în Polonia. Accesat la 15 august 2024.](https://www.gddkia.gov.pl/pl/106/znaki-drogowe). În astfel de cazuri, ambele numere sunt vizibile pe semnele de circulație [Ministerstwo Infrastruktury. Informații despre semnele de circulație. Accesat la 15 august 2024.](https://www.gov.pl/web/infrastruktura).

thumb|Indicator rutier E-1, amplasat aproape de începutul drumului expres S7 thumb|Indicator rutier E-14a de orientare de pe Autostrada A2

Limite de viteză Viteza maximă (km/h) Vehicul Autostradă Drum expres cu două benzi pe sens Drum expres cu o bandă pe sens Mașină personală, motocicletă, furgonetă de până la 3,5 t (nu se aplică dacă se tractează o remorcă) 30px 30px 30px Autobuz care respectă cerințe tehnice suplimentare 30px Autobuz; vehicul de peste 3,5 t sau care tractează o remorcă sau transportă materiale periculoase 30px Vehicul cu echipament care depășește cu mai mult de 1,5 m scaunul șoferului 30pxMotocicletă (inclusiv cu remorcă) care transportă un copil de până la 7 ani 30px Interzis pe autostrăzi: pietonii, bicicletele, mopedele, vehiculele agricole. Viteza minimă pe autostrăzi este de 40 km/h, cu excepția situațiilor extraordinare (zăpadă, gheață sau vehicul defect). Este interzisă oprirea, cu excepția situațiilor excepționale, sau circulația cu spatele. Remorcarea nu este permisă pe autostrăzi, dar este autorizată pe drumurile expres.

La începutul anului 2011, viteza maximă permisă pentru autoturisme a fost crescută (de la 130 km/h la 140 km/h pe autostrăzi și de la 110 km/h la 120 km/h pe drumurile cu două benzi).

Taxe

Începând din 2023, aproape toate autostrăzile sunt fără plată pentru vehicule cu o greutate maximă permisă de până la 3,5 tone (pentru un autoturism cu remorcă, greutatea maximă permisă combinată a autoturismului și a remorcii nu trebuie să depășească 3,5 tone). Pe unele secțiuni, infrastructura veche pentru colectarea taxelor este încă în funcțiune.

Utilizarea e-Toll este obligatorie pentru autobuze, precum și pentru toate vehiculele cu greutate maximă permisă care depășește 3,5 tone (inclusiv remorca) atunci când circulă pe drumurile din Polonia (nu doar pe autostrăzi). Mai multe detalii pot fi găsite pe site-ul e-Toll.