Calea ferată Deda–Târgu Mureș–Războieni este o linie de cale ferată din Transilvania care asigură legătura între două magistrale de cale ferată, respectiv Magistrala CFR 300 și Magistrala CFR 400. Linia figurează în Mersul Trenurilor de Călători la tabela numărul 405. Singura stație la standarde europene se află la Târgu Mureș. De la Târgu Mureș spre Deda circulă zilnic și un tren interregio către București, vara și către Mangalia, iar spre Războieni și un tren interregio către Cluj, respectiv un regio către Sibiu. Traficul de călători este deservit și de către automotoarele Duewag, vopsite în roșu, ale operatorului privat din Cluj, Interregional Călători. Singurul triaj de pe această linie se află la stația Târgu Mureș Sud, și deservește în principal combinatul de îngrășăminte chimice Azomureș, trenurile de marfă fiind expediate prin Deda spre Constanța. Depoul de locomotive din Târgu Mureș este închis, dar revizia de vagoane de călători încă este activă cu cele 2 linii ale sale. Linia este propusă pentru electrificare, dar viteza lui originală, cea mai bună din istorie, a fost în anul 1990, când se circula și cu 100 kilometri la oră, viteză pe care azi doar trenurile interregio le mai ating între Deda - Reghin. Porțiunea cu viteza cea mai mică, cu 20 kilometri la oră, podul cel vechi, periculos, peste râul Mureș, cel de la Cuci, este în curs de demolare pentru a fi construit ïn locul acestuia un nou pod. Există și un proiect al trenului metropolitan din Târgu Mureș, pentru traficul de navetiști dintre Reghin - Luduș.
Traficul feroviar pe aceasta linie se poate dubla (numărul de trenuri care circulă zilnic pe această linie) și pe infrastructura actuală.
Din stația Târgu Mureș Sud s-a ramificat spre valea Nirajului fosta cale ferată îngustă Târgu Mureș - Sovata (Praid), azi circulă doar trenul turistic între Câmpu Cetății - Sovata, dar și spre Câmpia Transilvaniei, fosta linie îngustă dintre Târgu Mureș - Band (Miheșu de Câmpie / Lechința), linii închise în 1997.
Tronsonul Războieni - Târgu Mureș a fost dată în folosință în anul 1871. Tronsonul Târgu Mureș - Reghin a fost inaugurat în 1886, iar în 1905 și porțiunea lipsă până la Deda.
Calea ferată este simplă și neelectrificată pe toata întinderea acesteia. Între stațiile Deda - General Nicolae Dăscălescu se circulă pe baza semnalizării tip bloc de linie automat. Municipiul Târgu Mureș este cel mai important oraș de pe această linie. Alte orașe sunt: Reghin, Ungheni (stația CFR General Nicolae Dăscălescu), Iernut și Luduș. Râul Mureș curge palalel cu această linie de cale ferată, și de asemenea forma principală de relief străbătută este Podișul Transilvaniei.
Notă: prescurtări folosite în graficul liniei: h. = haltă fără vânzare de bilete Hm. = haltă de mișcare hc. = haltă deschisă pentru achiziționarea biletelor
Deda–Târgu Mureș–Războieni Categorie:Transportul în județul Mureș