Louis Blériot () a fost un aviator francez, inventator și inginer. În 1909, el a efectuat primul zbor complet deasupra unei întinderi mari de apă într-un aparat mai greu decât aerul, când a traversat Canalul Mânecii. Pentru această realizare el a primit un premiu de lire (5.000 dolari; SUA 1910). El este considerat prima persoană care a construit un monoplan funcțional. Blériot a fost un pionier al acrobațiilor aeriene.
Primii ani thumb|left|Resturi ale unuia din avioanele lui Blériot, mitingul aviatic de la Reims, august 1909. Născut în satul Dehéries, lângă Cambrai, Blériot a studiat ingineria la École centrale de Paris. și a pus bazele unei reușite afaceri cu faruri cu acetilenă, care i-a adus o mică avere.
Blériot și-a folosit banii din această afacere pentru a experimenta pe Râul Sena cu planoare remorcate, învățând despre aeronave și dinamica zborului. Interesul său față de aviație s-a manifestat și în 1900, când a construit un ornitopter care nu a reușit să decoleze.
Blériot și colaboratorul său Gabriel Voisin au format compania Blériot-Voisin. Activă între 1903 și 1906, compania a dezvoltat câteva proiecte de vehicule de zbor în final nereușite și periculoase, care i-au secătuit resursele financiare.
Blériot a părăsit compania și a început să-și realizeze propriile aeroplane, experimentând pe diferite modele și reușind în final să construiască primul monoplan din lume care s-a desprins de la sol, Blériot V. Cu toate acestea, monoplanul se prăbușea rapid la sol. În 1909, el a realizat modelul Blériot XI, care era mai stabil. Blériot a făcut primul zbor cu acest model pe 23 ianuarie 1909, iar ulterior l-a expus la Expoziția de Locomoție Aeriană de la Paris, din același an.Spartacus School network article . Accesat pe 20 aprilie 2011.
În 1909, aviatorul francez a participat la o demonstrație aviatică organizată pe suprafața cu iarbă a Hipodromului Băneasa.
Traversarea Canalului Mânecii thumb|left|Primul monoplan funcțional, construit în ianuarie 1907 thumb|Blériot XI, aparatul cu care Blériot a traversat Canalul Mânecii în 1909. Muzeul de arte și meserii din Paris.
După ani în care și-a exersat îndemânarea de pilot, Blériot s-a decis să încerce să obțină premiul de 1.000 de lire oferit de ziarul londonez Daily Mail pentru cel care va reuși să traverseze cu un aparat de zbor Canalul Mânecii.
Blériot a avut doi rivali la câștigarea premiului, dar niciunul nu a reușit să termine traversarea. Unul dintre ei a fost Hubert Latham, un francez de origine engleză. Latham era susținut atât de către Regatul Unit cât și de Franța. El a sosit primul și a încercat să facă traversarea pe 19 iulie, dar la 6 mile (9,656064 km) de Dover, destinația sa, motorul aparatului de zbor Antoinette IV a cedat, iar Latham a fost obligat să execute prima aterizare de urgență pe mare din lume.Walsh, Barbara. Forgotten Aviator Hubert Latham pp. 93-97. Celălalt pilot a fost Charles de Lambert, un aristocrat rus de origine franceză și unul dintre elevii lui Wilbur Wright. Însă Lambert a fost rănit într-o prăbușire din timpul testelor de zbor, fiind silit să abandoneze competiția.
Pe 25 iulie 1909, cei trei rivali au sosit pe plaja orașului Calais din Franța.
Referințe
Legături externe
US Centennial of Flight Commission: Louis Blériot Louis Charles-Joseph Blériot flight and plane information (fotografii și filme) A Daring Flight - Pagina oficială a serialului TV NOVA
Dover 2009 Blériot-The Centennial Louis Blériot Memorial Behind Dover Castle UK Historically accurate, detailed motion picture treatment of the Blériot channel crossing, 65pp.
Categorie:Nașteri în 1872 Categorie:Decese în 1936 Categorie:Pionieri ai aviației francezi Categorie:Constructori de avioane francezi Categorie:Aviatori francezi Categorie:Ingineri aeronautici francezi Categorie:Decorați cu Legiunea de onoare Categorie:Absolvenți ai École centrale des arts et manufactures