Autostrada A8, denumită și Autostrada Unirii, este o autostradă aflată în construcție în România, care, odată finalizată, va traversa Carpații Orientali pentru a face legătura între regiunile istorice Moldova și Transilvania. Aceasta va face legătura directă între orașele Iași și Târgu Mureș.

Este plănuită să urmeze traseul Ungheni-Iași-Târgu Frumos-Pașcani-Târgu Neamț-Poiana Largului-Ditrău-Târgu Mureș, unde va face joncțiune cu Autostrada A3. Va avea o lungime de aproximativ , la un cost estimat de 4,07 miliarde de euro.Documente Master Plan General de Transport

Până în august 2026, patru tronsoane se aflau în fază de construcție, în timp ce porțiunea Târgu Frumos-Lețcani se afla în licitare.

Istoric În anul 2007, în vederea alegerii traseului optim, a fost realizat un Studiu de Prefezabilitate, în valoare de 0,8 milioane de euro. Doi ani mai târziu, în 2009, Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR) a dispus realizarea Studiului de Fezabilitate propriu-zis pe trei tronsoane distincte: Târgu Mureș-Ditrău, Ditrău-Târgu Neamț și Târgu Neamț-Iași-Ungheni (la un cost total de 4 milioane de euro).

Comisia Europeană a acceptat în martie 2012 includerea în noua rețea transeuropeană centrală de transport TEN-T Core a traseului Timișoara-Sebeș-Turda-Târgu Mureș-Iași-Ungheni.

CNADNR a scos la licitație în iunie 2014 proiectul pentru revizuirea și actualizarea studiului de fezabilitate pentru cele trei sectoare ale autostrăzii Târgu Mureș-Iași.

Camera Deputaților a adoptat în 7 noiembrie 2018, cu 261 de voturi „pentru”, două „împotrivă” și cinci abțineri, proiectul de lege privind aprobarea realizării autostrăzii Târgu Mureș-Iași.

În decembrie 2021, CNAIR a făcut o nouă analiză privind traseul autostrăzii A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni, în care se arată că proiectantul a prezentat cinci variante de traseu, dintre care patru noi și o variantă din 2011, revizuită.Precizări de ultimă oră despre traseul A8 Târgu Mureș – Iași – Ungheni!, accesat la 30 ianuarie 2022

Construcție

Momentan nu a fost construit niciun segment, dar au fost planificate două secțiuni pe ambele părți ale Carpaților, mai exact Târgu Mureș-Sovata și Târgu Neamț-Pașcani, care au ca termen 2026, acesta fiind impus de Uniunea Europeană. Demersurile de includere a celor două secțiuni (denumite și „capetele montane”) în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) au fost inițiate de mișcarea civică Moldova Vrea Autostradă în anul 2020. Autostrada are toate studiile pentru construcții terminate pe toată lungimea ei, iar construcția trebuie doar realizată.

În luna decembrie 2022 CNAIR a lansat licitația pentru două loturi ale A8, finanțate prin PNRR, acestea fiind capetele sectorului montan (Tg. Mureș-Miercurea Nirajului și Leghin-Tg. Neamț), ce însumează aproximativ 52 km (16% din totalul A8).

În data de 31 decembrie 2022, a fost stabilit traseul final al secțiunii Moțca - Ungheni (jud. Iași), în lungime de 93,27 km. Astfel, urmează etapa de obținere a avizelor pentru autorizația de construire. În zona Ungheni (jud. Iași), la capătul A8, urmează a fi construit Podul rutier de la Ungheni, peste Prut. Această lucrare va fi finanțată din fonduri europene nerambursabile, precum și din bugetul de stat.

În septembrie 2023, capătul estic al tronsonului montan, lotul Leghin-Târgu Neamț, a fost semnat cu constructorul român UMB cu un preț de 1,56 miliarde de lei (313 milioane de euro) și cu un termen de 6 luni proiectare și 24 luni execuție, care, conform estimărilor, se va deschide în 2026.

În data de 16 februarie 2024, capătul vestic al autostrăzii, lotul Târgu Mureș-Miercurea Nirajului, a fost semnat cu constructorul turc Nurol, care are un termen de 6 luni proiectare și 24 luni execuție a lotului, care, conform estimărilor, la fel se va deschide în 2026.

Note

Legături externe Cât de importantă va fi pentru România noua autostradă Târgu-Mureș - Iași - Ungheni, 26 martie 2012, Alexandru Ramadan, Adevărul

Categorie:Autostrada A8 (România)