Linia I.L. Caragiale–Filipeștii de Pădure–Moreni este o cale ferată secundară în România. Linia este simplă, neelectrificată și a fost deservită până în anul 2000 de trenuri de pasageri, marfă sau mixte, ulterior acestei date numai de trenuri de marfă.

Istoric În 1917 autoritățile germane de ocupație au construit linia cu ecartament îngust (750 mm) în lungime de 21 km Băicoi - Filipeștii de Pădure - Moreni pentru exploatarea resurselor de petrol, lemn și cărbune ale zonei ce erau transbordate în stația Băicoi (astăzi Florești Prahova) situată pe linia Ploiești–Brașov. După Primul Război Mondial linia a ajuns în proprietatea Căilor Ferate Județene Ploiești Sud - Văleni - Mâneciu (CFPV). Între 1917-1948 pe linia Băicoi - Filipeștii de Pădure - Moreni au funcționat șase stații: Băicoi, Cătina, Filipeștii de Pădure, Dițești, Ghirdoveni și Moreni la care s-a adăugat stația Provița în 1947. Tracțiunea a fost asigurată de 6 locomotive de fabricație germană: două Sächsische II K (Gattung II K), două Sächsische III K (Gattung III K) și două Sächsische IV K (Gattung IV K). Un extras al Mersului Trenurilor din 1939 arată că în acel an circulau două perechi de trenuri mixte, cu clasele 2 și 3, în direcția Moreni și care parcurgeau această distanță în aproximativ o oră și cinsprezece minute.

+ Extras Mersul Trenurilor din 1939Băicoi – Moreni mixt51 mixt53 Km 152 Km mixt52 mixt54 2, 3 2, 3 ← Clasele → 2, 3 2, 3 – 8:40 – 18:00 Băicoi 21 7:30 – 16:45 – – 8:55 – 18:15 4 Cătina 17 7:16 – 16:31 – – 9:11 – 18:30 8 Filipeștii de Pădure 13 7:01 – 16:16 – – 9:19 – 18:39 10 Dițești 11 6:52 – 16:07 – – 9:37 – 18:57 15 Ghirdoveni 6 6:34 – 15:49 – – 9:55 – 19:15 21 Moreni 6:15 – 15:30 –

În 1947 aceleași două perechi de trenuri parcurgeau distanța într-un timp identic, doar vagoanele clasele 2 și 3 au fost suplimentate cu vagoane clasa a 1-a, orele de plecare au fost modificate iar indicativul liniei schimbat.

+ Extras Mersul Trenurilor din 1947Băicoi – Moreni mixt51 mixt53 Km 153 Km mixt52 mixt54 1, 2, 3 1, 2, 3 ← Clasele → 1, 2, 3 1, 2, 3 – – 10:30 – – 19:00 – – Băicoi 21 – – 6:25 – – 16:00 – – – – 10:45 – – 19:15 – – 4 Cătina 17 – – 6:11 – – 15:46 – – – – 10:52 – – 19:22 – – 6 Provița 15 – – 6:04 – – 15:39 – – – – 11:01 – – 19:31 – – 8 Filipeștii de Pădure 13 – – 5:55 – – 15:30 – – – – 11:09 – – 19:39 – – 10 Dițești 11 – – 5:47 – – 15:22 – – – – 11:27 – – 19:57 – – 15 Ghirdoveni 6 – – 5:29 – – 15:04 – – – – 11:45 – – 20:15 – – 21 Moreni – – 5:10 – – 14:45 – –

În 1945 a fost dată în circulație o linie de 5 km care se ramifica din Filipeștii de Pădure si ajungea până la mina de lignit Palanga. Linia Ploiești - Răzvad - Târgoviște a fost inaugurată în 1947 iar în 1948 a fost dată în folosință ramificația Vornicul Mărgineanu (astăzi I. L. Caragiale) - Dițești iar ecartamentul tronsonului Dițești - Moreni a fost schimbat de la cel îngust (750 mm) la cel normal (1 435 mm). De asemenea, în 1948 ecartamentul tronsonului Dițești - Filipeștii de Pădure - Gura Palăngii a fost schimbat la cel normal (1 435 mm), astfel s-a rupt legătura dintre Moreni și Dițești cu Băicoi (Florești Prahova). În anii '50 lucrările au continuat, tronsonul de 2 km Filipeștii de Pădure - Provița a fost convertit la ecartamentul normal (1 435 mm) și s-a construit un nou tronson de la stația Provița la stația Măgureni în lungime de 3 km. Pe hărțile la scările 1:50 000 întocmite de topografii militari sovietici stația Provița se afla în zona ramificației Filipeștii de Pădure - Gura Palăngii iar stația Măgureni se afla pe malul drept al răului Provița în dreptul limitei sudice a satului Măgureni, la ieșirea din sat spre Filipeștii de Pădure. Tronsonul cu ecartament îngust rămas Provița - Băicoi (Florești Prahova) a fost desființat. Un extras al Mersului Trenurilor din 1957 arată că în acel an circulau din I. L. Caragiale trenuri mixte, cu clasele 1 și 2, în direcția Moreni și care parcurgeau această distanță în aproximativ patruzecișitrei de minute.

+ Extras Mersul Trenurilor din 1957I. L. Caragiale – Moreni mixt3481 mixt3483 Km 93 Km mixt3482 mixt3484 mixt3486 2 2 ← Clasele → 2 1 2 1 2 – – – – – 1:35 – 17:40 – I. L. Caragiale 16 – 7:00 – 12:50 – 19:15 – – – – – – – – 1:48 – 17:53 – 5 Olari 12 – 6:50 – 12:40 – 19:05 – – – – – – – – 1:57 – 18:02 – 7 Ramificație 9 – 6:42 – 12:32 – 18:57 – – – – – – – – | – | – 12 Ghirdoveni 5 – 6:29 – 12:19 – 18:44 – – – – – – – – 2:18 – 18:23 – 16 Moreni – 6:15 – 12:05 – 18:30 – – –

Dinspre I. L. Caragiale la Provița, în 1957, circulau trenuri de persoane cu vagoane clasa a 2-a și care parcurgeau această distanță în aproximativ treizeci de minute.

+ Extras Mersul Trenurilor din 1957I. L. Caragiale – Dițești – Provița pers.3231 pers.3233 pers.3235 pers.3237 pers.3239 Km 93 bis Km pers.3233 pers.3238 pers.3234 pers.3236 2 2 2 2 2 ← Clasele → 2 2 2 2 – 5:30 – 7:20 10:05 – 13:25 21:25 – I. L. Caragiale 13 – 0:41 5:00 – 8:44 16:45 – – – – 5:39 – 7:29 10:14 – 13:34 21:34 – 5 Olari 8 – 0:33 4:52 – 8:36 16:37 – – – – | – 7:34 | – 13:39 21:39 – 8 Ramificație 5 – | 4:46 – 8:31 16:32 – – – – 5:46 – 7:39 10:21 – 13:44 21:44 – 9 Dițești 4 – 0:26 4:41 – 8:26 16:27 – – – – 5:52 – 7:45 10:27 – 13:51 21:51 – 11 Filipeștii de Pădure 2 – 0:20 4:35 – 8:20 16:21 – – – – 5:56 – 7:49 10:31 – 13:55 21:55 – 13 Provița – 0:15 – – 8:15 16:15 – – –

De la Provița spre Moreni circulau, în 1957, trenuri de persoane cu vagoane clasa a 2-a și care parcurgeau această distanță în aproximativ douăzecișișapte de minute.

+ Extras Mersul Trenurilor din 1957Provița – Dițești – Moreni pers.32543243 pers.32523241 pers.32563245 pers.32583247 pers.32603249 Km 94 Km pers.32423251 pers.32443253 pers.32463255 pers.32483257 2 2 2 2 2 ← Clasele → 2 2 2 2 – 6:45 – – 10:45 – 14:15 22:10 – Provița 14 – – – – 15:49 23:49 – – – – 6:50 – 8:40 10:50 – 14:20 22:15 – 2 Filipeștii de Pădure 12 – 4:20 8:14 – 15:45 23:45 – – – – 6:55 – 8:45 10:55 – 14:25 22:20 – 4 Dițești 10 – | 8:10 – 15:40 23:40 – – – – | – | | – | | – 5 Ramificație 9 – | | – | | – – – – | – | | – | | – 9 Ghirdoveni 5 – | | – | | – – – – 7:12 – 9:02 11:12 – 14:42 22:37 – 14 Moreni – 4:00 7:50 – 15:20 23:20 – – –

Dinspre Gura Palăngii la Măgureni, în 1957, circulau trei perechi de trenuri de persoane cu vagoane clasa a 2-a și care parcurgeau această distanță în aproximativ douăzecișișapte de minute.

+ Extras Mersul Trenurilor din 1957Gura Palăngii – Măgureni pers.3292 pers.3294 pers.3296 Km 94 bis Km pers.3291 pers.3293 pers.3295 2 2 2 ← Clasele → 2 2 2 – – – 7:50 – 15:50 – 23:50 – Gura Palăngii 7 – 6:30 – 14:25 – 22:25 – – – – – – 8:12 – 16:12 – 0:12 – 4 Provița 2 – 6:08 – 14:03 – 22:03 – – – – – – 8:17 – 16:17 – 0:17 – 7 Măgureni – 6:00 – 13:55 – 21:55 – – –

Traficul de mărfuri era reprezentat de petrol de la Moreni, lemn și cărbune de la Măgureni și cărbune de la Filipeștii de Pădure care aproviziona termocentrala Doicești. Trenurile de călători spre Măgureni au circulat până în 1968. În Mersul Trenurilor din 26 mai-28 septembrie 1968, ultimul în care apar trenuri spre stația Măgureni, se circula pe traseul I. L. Caragiale – Gura Palăngii – Măgureni iar transportul călătorilor era asigurat în regim de transbordare în stația Gura Palăngii. După 1975 s-a renunțat și la trenurile de pasageri spre Gura Palăngii. În Mersul Trenurilor din 1975-1976, ultimul în care apar trenuri spre stația Gura Palăngii, se circula pe traseele I. L. Caragiale – Gura Palăngii și Gura Palăngii – Moreni. În preajma evenimentelor din decembrie 1989, două perechi de trenuri mixte parcurgeau distanța I. L. Caragiale – Moreni în aproximativ treizecișiunu de minute, trenurile cursă de persoane parcurgeau distanța I. L. Caragiale – Filipeștii de Pădure în aproximativ douăzecișicinci de minute iar distanța Moreni – Filipeștii de Pădure era parcursă de trenurile cursă de persoane în aproximativ șaptesprezece minute. Trenurile aveau plecările fixate la ore utile în special navetiștilor din Dițești și Filipeștii de Pădure care lucrau în Moreni la întreprinderi precum Automecanica, Întreprinderea Mecanică de Utilaj Tehnologic (IMUT Moreni) și Fabrica de Confecții Moreni.

+ Extras Mersul Trenurilor din 1989I. L. Caragiale – Moreni – Filipeștii de Pădure – I. L. Caragiale Mixt3951 Mixt3953 C3361 C3363 C3365 C3367 C33743373 C33783377 C33843383 Km 303 Mixt3952 Mixt3954 C3388 C3362 C3364 C3366 C33723371 C33763375 C33803379 C33823381 2 2 2 2 2 2 2 2 2 ← Clasele → 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1:25 9:15 – 5:32 13:18 17:48 21:17 – – – – 0 I. L. Caragiale 5:00 12:20 19:42 – 0:40 8:43 16:42 – – – – 1:30 9:20 – 5:37 13:23 17:53 21:22 – – – – 2 Olari Post Ajutor 4:52 12:12 19:38 – 0:36 8:39 16:38 – – – – 1:34 9:24 – 5:42 13:28 17:58 21:27 – – – – 3 Olari 4:48 12:08 19:33 – 0:31 8:34 16:33 – – – – 1:39 9:29 – – – – – – – – – 8 Ramificație 1 4:44 12:04 19:30 – – – – – – – – – – – 5:50 13:36 18:06 21:35 – – – – 10 Dițești Post Ramificație – – – – 0:25 8:28 16:27 – – – – 1:56 9:46 – – – – – – – – – 16 Moreni 4:23 11:43 19:20 – – – – – – – – – – – – – – – – 7:53 15:52 23:50 – – – – – – – 6:26 14:12 18:52 22:11 – – – – – – – – 8:03 16:02 0:00 9 Ramificație 2 – – – – – – – 6:15 14:01 18:41 22:00 – – – 5:53 13:39 18:09 21:38 – 8:06 16:05 0:03 10 Dițești – – – – 0:22 8:25 16:24 6:12 13:58 18:38 21:57 – – – 5:57 13:43 18:13 21:42 – 8:10 16:09 0:07 12 Filipeștii de Pădure – – – – 0:17 8:20 16:19 6:07 13:53 18:33 21:52

După 1990, odată cu reformele politice și sociale, tranziția la economia de piața, reducerile de personal și declinul industriei, traficul feroviar pe linia I. L. Caragiale – Filipeștii de Pădure – Moreni a scăzut și el. În 2000, ultimul an în care trenuri cu pasageri, cele mixte, au circulat pe această linie, două perechi de trenuri parcurgeau distanța I. L. Caragiale – Filipeștii de Pădure în aproximativ douăzecișiunu de minute iar distanța Moreni – Filipeștii de Pădure era parcursă de două perechi de trenuri în aproximativ optisprezece minute, conform Mersului Trenurilor din 1999-2000.

+ Extras Mersul Trenurilor din 1999I. L. Caragiale – Filipeștii de Pădure Km↓ 303 Km↑ Filipeștii de Pădure – I. L. Caragiale Mixt3961 Mixt39823381 Mixt3963 Mixt39843983 Mixt39713972 Mixt3962 Mixt39733974 Mixt3964 2 2 2 2 Clase și servicii: 2 2 2 2 Observații: – 5:55 – 17:45 – – 0 ◄I. L. Caragiale◯ 16 – – 8:21 – 20:16 – – 6:03 – 17:53 – – 5 Olari 11 – – 8:13 – 20:08 – – | – | – – 7 Dițești Post Macaz Ramificație 1 9 – – | – | – – 6:08 – 17:58 – – 8 Dițești Post Mișcare 8 – – 8:08 – 20:03 – – | – | – – 16 ◯Moreni► 0 – – | – | – – | 7:30 | 19:25 – 0 ◄Moreni◯ 12 – 6:48 | 18:36 | – – | 7:41 | 19:36 – 9 Dițești Post Macaz Ramificație 2 3 – 6:38 | 18:26 | – – 6:11 7:44 18:01 19:39 – 10 Dițești 2 – 6:35 8:05 18:23 20:00 – – 6:16 7:48 18:06 19:43 – 12 ◯Filipeștii de Pădure► 0 – 6:30 8:00 18:18 19:55 –