Такомский мост, или мост Такома-Нэрроуз () — висячий мост в штате Вашингтон (США), построенный через пролив Такома-Нарроус (часть залива Пьюджет-Саунд).

История

был спроектирован и открыт для движения 1 июля 1940 года. Ещё во время возведения строители дали ему прозвище «Галопирующая Герти» () из-за того, что в ветреную погоду его дорожное полотно сильно раскачивалось (из-за малой высоты балки жесткости).

Основные характеристики мостаStructurae: Tacoma Narrows Bridge (1940) .Крушения металлических мостов // Металлические конструкции. Аварии и безопасность .: общая длина — 1810 м; длина центрального пролёта — 854 м; ширина — 11,9 м; диаметр основных (несущих) тросов — 438 мм; стрела провеса (разность между высотой троса у пилонов и высотой в точке его наибольшего провесаСТН ЦЭ 12-00. Нормы по производству и приёмке строительных и монтажных работ при электрификации железных дорог .) — 70,7 м; пилоны — стальные на бетонных быках; высота балки жесткости — 2,44 м.

Обрушение

7 ноября 1940 года в 11:00 по местному времени при ветре скоростью около 65 км/ч (18 м/с) произошла авария, которая привела к разрушению центрального пролёта моста. Движение по мосту в тот момент было весьма слабым, и единственный водитель машины, оказавшейся на мосту, успел покинуть её и спастисьChronik 1940. — Chronik Verlag, Dortmund, 1989. — ISBN 3-611-00075-2. Процесс разрушения был снят на 16-миллиметровую цветную киноплёнку Kodachrome. На основе съемки был создан документальный фильм «The Tacoma Narrows Bridge Collapse» (1940), позволивший впоследствии подробно изучить процесс разрушения.

Авария моста оставила значительный след в истории науки и техники. Разрушение моста способствовало исследованиям в области аэродинамики и аэроупругости конструкций и изменению подходов к проектированию всех большепролётных мостов в мире, начиная с 1940-х годов. Во многих учебниках причиной аварии называется явление вынужденного механического резонанса, когда внешняя частота изменения ветрового потока совпадает с собственной (внутренней) частотой колебаний конструкций моста. Однако истинной причиной стал аэроупругий флаттер (динамические крутильные колебания) из-за недоучета ветровых нагрузок при проектировании сооружения.

Процесс разрушения описывается следующим образом:

Обрыв подвесок центрального пролёта повлек провисание боковых пролётов и наклон пилонов. Сильные вертикальные и крутильные колебания моста явились следствием чрезмерной гибкости конструкции и относительно малой способности моста поглощать динамические силы… Мост был запроектирован и правильно рассчитан на действие статических нагрузок, в том числе и ветровой, но аэродинамическое действие нагрузки не было учтено. Крутильные колебания возникли в результате действия ветра на проезжую часть около горизонтальной оси, параллельной продольной оси моста. Крутильные колебания усиливались вертикальными колебаниями тросов. Опускание троса с одной стороны моста и поднятие его с другой вызвали наклон проезжей части и породили крутильные колебанияКрутильные колебания ..

Демонтаж пилонов и боковых пролётов был начат вскоре после аварии и продолжался до мая 1943 года. При строительстве нового моста были использованы анкерные устои, быки (основания) пилонов и некоторые другие составные части старого моста. , названный Вестбаунд () открыт 14 октября 1950 года и являлся на тот момент третьим по длине висячим мостом в мире (общая длина — 1822 м, длина центрального пролёта — 853 мStructurae: Tacoma Narrows Bridge (1950) .). Для дополнительной устойчивости и снижения аэродинамических нагрузок в конструкцию нового моста были введены открытые фермы, стойки жесткости, деформационные швы и системы гашения вибраций. Пропускная способность моста — 60 тыс. автомобилей в сутки.

В 2002—2007 годах для увеличения пропускной способности шоссе рядом со старым был возведен ещё один мост — Исбаунд-бридж (), имеющий общую длину 1645,9 м, длину центрального пролёта 853,4 м и высоту пилонов 155,4 мStructurae: New Tacoma Narrows Bridge (2007) ..

См. также Волгоградский мост

Примечания

Ссылки

История Такомского моста .

Категория:Аварии на мостах Категория:Мосты штата Вашингтон Категория:Висячие мосты США Категория:Платные мосты США Категория:Мосты, построенные в 1950 году Категория:Здания и сооружения, построенные в 2007 году в США Категория:Транспортные здания и сооружения Такомы