Джо́натан Чарльз Па́лмер (; родился 7 ноября 1956 года в Луишеме, Великобритания) — британский автогонщик, спортивный менеджер, врач. Участник чемпионатов мира по автогонкам в классе «Формула-1». Чемпион Европы Формулы-2 (1983).
Общая информация Сравнительно позднее активное занятие гонками позволило Джонатану окончить , получив, как и его отец, врачебную специальность, но дальнейшая карьера в этой области была свёрнута из-за прогресса гоночной карьеры. Продолжительная связь с автоспортом также отразилась на личной жизни Палмера: двое его сыновей — Джолион (род. 1991) и Уильям (род. 1997) — также пробуют себя как гонщики. Джолион Палмер, как и отец, выступал в Формуле-1 (—).
Спортивная карьера
Гоночная карьера Доходы отца позволили молодому британцу в конце 1970-х годов попробовать себя за рулём в автоспортивных соревнованиях, а на рубеже десятилетий и перейти в профессиональные серии: в национальных гонках класса Формула-Форд, где Джонатан постепенно стал демонстрировать и неплохую скорость и достаточную стабильность результатов. Переход в более престижные гонки долго откладывался, пока накануне сезона-1981 Палмер не смог подписать контракт с командой West Surrey Racing британской Формулы-3, в составе которой сходу завоевал титул чемпиона серии, одержав семь побед в 19 стартах.
Новый статус позволил Палмеру в 1982 году перебраться ещё на ступень выше, подписав контракт с заводской командой Ralt в европейской Формуле-2, где у него после года вката также получилось выиграть титул. Не слишком блистая в сезон дебюта, где он набрал лишь десять очков, один раз финишировав на подиуме, британец год спустя одержал шесть побед в 12 стартах и с запасом возглавил итоговый личный зачёт, заметно опередив более результативно начавших год Беппе Габьяни и Майка Такуэлла. В качестве дополнительного приза чемпиону Джонатан смог провести тестовые заезды в команде Williams F1, где произведя благоприятное впечатление, он даже смог получить заводской автомобиль организации на один из последних Гран-при того сезона, где британец смог пройти квалификацию, опередив основного пилота команды Жака Лаффита, а в гонке финишировал тринадцатым.
Неплохая скорость в дебютной гонке позволила Палмеру найти себе место на полном расписании год спустя, подписав контракт с RAM Racing. Впрочем предоставленная ему техника была не слишком конкурентоспособна на фоне лидеров пелотона, а к концу сезона стала и постоянно ломаться. В 1985 году британец не нашёл себе места на полном расписании, проведя семь гонок в чемпионате мира за немецкий коллектив Zakspeed, а годом позднее провёл за них полноценный сезон. Команда Эриха Цаковски, впрочем мало отличалась в лучшую сторону от своих предшественников и когда накануне 1987 года у Джонатана появилась возможность подписать контракт с организацией Кена Тиррелла, он с радостью ей воспользовался. Tyrrell Racing Organisation в тот момент также переживал нелучшие времена, но обладал несколько более быстрой машиной, позволившей Палмеру трижды пробиться в очковую зону, включая финиш на рекордном в своей карьере четвёртом месте на Гран-при Австралии. C этой командой британец провёл затем ещё два сезона, но хронический дефицит средств не позволял команде в должной степени модернизировать машину и Джонатан так и продолжал лишь эпизодически бороться за попадание в очковую зону, да на Гран-при Канады-1989, не без доли везения, показал быстрейший круг в гонке. Перед сезоном-1990 финансовые проблемы достигли очередного пика и Кен был вынужден попрощаться с Палмером, пригласив вместо него Сатору Накадзиму, приведшего вместе с собой ряд новых спонсоров. Джонатан пробовал найти себе другое место в пелотоне, но смог лишь договориться о краткосрочном контракте тест-пилота в McLaren.
Карьера британца, впрочем, не ограничилась этой частью: в 1983 году он пробовал себя в японской Формуле-2, но ограничился лишь одним стартом. За год до этого началась и ещё одна часть деятельности Палмера как гонщика: он впервые стартовал в гонках на выносливость, дебютировав в Чемпионате мира. В следующие восемь лет — вплоть до окончания его гоночной карьеры — имя Палмера мелькало в заявочных листах серий подобного типа по всей планете: он пробовал себя как в различных чемпионатах в Европе, так и в американском первенстве IMSA GT и японском JSPC, где хоть и не добился особых успехов, но регулярно демонстрировал неплохую скорость и стабильность выступлений. Лучшей гонкой этого этапа его карьеры стали 24 часа Ле-Мана 1985 года, где он в составе экипажа Richard Lloyd Racing смог привести свой Porsche 956 на второе место в гонке. За год до того Джонатан провёл свои самый стабильные сезоны в подобных гонках сразу в двух сериях — в чемпионате мира он взобрался на шестое место в личном зачёте, а в первенстве Германии стал четвёртым.
Наряду с гонками в соревнованиях спортивных машин Палмер был замечен и в участии в гонках туринговой техники, несколько раз стартуя в BTCC, а в 1991 году даже проведя там полный сезон за Prodrive. Непилотская деятельность, впрочем, всё больше захватывала Палмера и накануне сезона-1992 он официально повесил шлем на гвоздь.
Последующая деятельность В 1993 году Палмер на непродолжительное время вернулся в Формулу-1, заменив в бригаде британского телевидения Джеймса Ханта, скончавшегося от сердечного приступа в начале июня того года.
Впрочем в 1990-е и последующие годы Палмер был более известен своей организаторской деятельностью: основанная им компания постепенно выкупала ряд автодромов в Великобритании (добравшись в итоге до владения такими известными трассами как Брэндс-Хэтч, Оултон-парк и Снеттертон), оптимизируя их деятельность, а со временем занялась и организацией собственных серий в качестве более дешёвой альтернативы тогда существовавшим. В 1998 году был запущен успешный проект Formula Palmer Audi, в 2009-12 годах при поддержке FIA Палмер с партнёрами обеспечивали функционирование первенства Формулы-2. C 2004 года эта работа осуществлялась компанией MotorSport Vision, управляемой Джонатаном вместе с Джоном Бриттеном и Питером Огденом. Некоторое время они занимались карьерой соотечественника Джастина Уилсона, собрав ему финансирование на дебют в Формуле-1, позже продвигали карьеру старшего сына Палмера — Джолиона. В 2008 году MSV выкупила коммерческие права на британское первенство по супербайку, а с 2013 года проводят первенство BRDC Formula 4.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Результаты Сезон Серия Команда Гонки Поулы Победы Очки Место 1980 Британская Формула-Форд 1600. P&O Ferries championship н/д н/д н/д н/д н/д 48 4-й 1980 Британская Формула-Форд 1600. RAC championship н/д н/д н/д н/д н/д 42 6-й 1980 Британская Формула-Форд. Townsend Thoresen championship н/д н/д н/д н/д 1 130 1980 Фестиваль Формулы-Форд н/д 1 0 0 0 4-й 1981 Британская Формула-3 West Surrey Racing 19 6 9 7 126 1981 Чемпионат Европы Формулы-3 1 0 0 0 4 13-й 1982 Европейская Формула-2 Ralt Racing 11 1 0 0 10 9-й 1982 WSC Richard Lloyd RacingFord Werke AG 3 0 0 0 10 46-й 1983 Европейская Формула-2 Ralt Racing 12 4 3 6 68 1983 Японская Формула-2 1 0 0 0 0 НК Формула-1 Williams F1 1 0 0 0 0 НК 1983 IMSA GTO GTi Engineering 1 0 0 0 0 НК 1983 EEC 3 1 0 0 39 13-й 1983 WSC 3 0 0 0 23 16-й 1983 BTCC Cheylesmore BMW Motorsport 1 0 0 0 2 29-й Формула-1 RAM Racing 14 0 0 0 0 НК 1984 JSPC GTi Engineering 1 0 0 0 2 48-й 1984 WSC 8 1 2 1 75 6-й 1984 DRM н/д 3 1 н/д 1 45 4-й Формула-1 Zakspeed F1 7 0 0 0 0 НК 1985 IMSA GTP н/д 1 0 0 0 0 НК 1985 WSC Richard Lloyd Racing 4 0 1 0 39 12-й Формула-1 Zakspeed F1 16 0 0 0 0 НК Формула-1 Tyrrell F1 15 0 0 0 7 11-й 1987 FIA WSPC Richard Lloyd Racing 7 1 0 1 31 19-й Формула-1 Tyrrell F1 14 0 0 0 5 14-й 1988 ETCC Rouse/Kaliber Ford 1 0 0 0 0 НК Формула-1 Tyrrell F1 15 0 1 0 2 25-й 1990 FIA WSPC Joest Racing 9 0 0 0 2 31-й 1991 JSPC Alpha Racing 1 0 0 0 3 40-й 1991 FIA WSC Team SchuppanTeam Sauber-Mercedes 2 0 0 0 0 НК 1991 BTCC Prodrive 15 1 н/д 0 66 7-й
Европейская Формула-2 Результаты Сезон Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Очки Поз. 1982 Ralt Ralt Honda SIL15 HOCНФ THR11 NÜR14 MUG5 VAL5 PAU6 SPA6 HOCНФ DON3 MANНФ PERНС- 10 9-й 1983 Ralt Ralt Honda SILНФ THR3 HOC1 NÜR4 VAL2 PAU3 JAR3 DON1 MIS1 PER1 ZOL1 MUG1 68 1-й Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке.
Формула-1 Год Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки TAG WilliamsTeam WilliamsFW08C Ford CosworthDFV 3,0 V8 31 0 Skoal BanditF1 Team RAM 01 Hart 415T1,5 L4t 27 0 RAM 02 West ZakspeedRacing Zakspeed 841 Zakspeed 1500/41,5 L4t 29 0 West ZakspeedRacing Zakspeed 861 Zakspeed 1500/41,5 L4t 22 0 Data GeneralTeam Tyrrell Tyrrell DG016 Ford CosworthDFZ 3,5 V8 11 7 Tyrrell RacingOrganisation Tyrrell 017 Ford CosworthDFZ 3,5 V8 14 5 Tyrrell RacingOrganisation Tyrrell 017B Ford CosworthDFR 3,5 V8 25 2 Tyrrell 018
24 часа Ле-Мана Год Класс № Шины Команда Напарники Машина Круги 1983 C 14 н/д GTi Engineering Ян Ламмерс Ричард Ллойд Porsche 956 339 8-й 8-й 1984 C1 14 GTi Engineering Ян Ламмерс Porsche 956 239 27-й 13-й 1985 C1 14 Richard Lloyd Racing Джеймс Уивер Ричард Ллойд Porsche 956 GTi 371 1987 C1 15 Richard Lloyd Racing Джеймс Уивер Прайс Кобб Porsche 962C GTi 112 30-й 13-й 1990 C1 8 Joest Porsche Racing Боб Воллек Филипп Альо Porsche 962C 0 НС НС 1991 C2 8 Team Sauber Mercedes Стэнли Диккенс Курт Тиим Mercedes-Benz C11 223 20-й 18-й
Примечания
Ссылки
Статья на сайте grandprix.com Сайт компании Motorsport Vision Сайт компании Palmer Sport
Категория:Автогонщики Великобритании Категория:Пилоты Британской Формулы-3 Категория:Гонщики Формулы-1 из Великобритании Категория:Гонщики Формулы-1 1980-х годов Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Williams Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на RAM Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Zakspeed Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Tyrrell Категория:Гонщики Формулы-1, набиравшие очки Категория:Гонщики «24 часов Ле-Мана» из Великобритании Категория:Пилоты BTCC Категория:Пилоты Sauber Motorsport Категория:Комментаторы Формулы-1 Категория:Спортивные функционеры Великобритании Категория:Медики Великобритании Категория:Выпускники Брайтонского колледжа