Милл-Валли — город в округе Марин, Калифорния, США. Милл-Валли находится в 14 км к северу от Сан-Франциско по маршруту через мост Золотые Ворота. Население насчитывало человек по данным переписи 2010 года.
Город расположен на западном и северном берегах и на восточных склонах горы . В дополнение к равнинному району побережья и болот, он занимает ещё и узкие каньоны, поросшие секвойями, на юго-восточных склонах горы Тамальпайс. Почтовый индекс 94941 кроме непосредственно Милл-Валли распространяется на следующие отдельные населённые пункты: Альмонте, , усадьба Тамальпайс Валли, и . По соседству, за пределами черты города Милл-Валли расположен Национальный заповедник Мьюирский лес.
История
Прибрежные Мивоки
Первое установленное население территории округа Марин — прибрежные мивоки появились здесь около 6000 лет назад. Земли прибрежных мивоков занимали всю территорию округа, к северу простираясь до Бодега Бей (первоначальное название — Порт Румянцева, один из посёлков инфраструктуры Форта-Росс) и южной части округа Сонома. Всего идентифицировано более 600 мест поселений, среди них 14 непосредственно на территории Милл-Валли. Среди археологических находок на территории города — памятники резьбы по камню и шлифовальный инструмент, найденные на горе Ринг.
В Милл-Валли, на бульваре Цикад (между Платановым и Ореховым бульварами), у тротуара установлена мемориальная доска в предполагаемом месте рождения вождя Марин в 1871; доска была установлена 8 мая 2009 г. Место поселения было впервые идентифицировано Нельсом Нельсоном в 1907 году, результатами его раскопок стали инструменты, погребения и остатки пищевых отходов непосредственно перед подъездной дорогой к дому номер 44 на бульваре Цикад.
Начиная с основания Миссии святого Франциска Асизского, более известной как Миссия Долорес, в 1776 году, прибрежные мивоки южной части округа Марин постепенно начали присоединяться к миссии. Они называли себя «людьми Хумен». В миссии, помимо потери свободы, эти люди получали обращение в католицизм. Три четверти погибли из-за распространения европейских заболеваний. В результате высокой смертности в Миссии Долорес, было решено построить новую Миссию Сан-Рафаэль, что и было реализовано в 1817 г. Около 200 выживших прибрежных мивоков были перемещены туда из Миссии Долорес и Миссии Сан Хосе, в том числе 17 выживших прибрежных мивоков Хуменов из района залива Ричардсона.
Ранние поселенцы К 1834 году эра Миссий завершилась и в Калифорнии началась власть правительства Мексики. Оно поделило земли мивоков между мексиканскими военнослужащими или родственниками губернатора, назначенного из Мексики. Огромные земельные участки, называвшиеся мексиканскими поселенцами («калифорнийцами») «ранчо» вскоре распространились по территории. Те из мивоков, которые не погибли и не бежали, привлекались на основании кабальных договоров владельцами земельных участков Верхней Калифорнии. В 1834 году губернатор Верхней Калифорнии Хосе Фигуэро даровал Джону Т. Риду первый земельный надел в Марине, Ранчо Корте Мадэра дель Президио. Ранчо Саусалито, расположенное непосредственно к западу от него, было передано Уильяму Ричардсону в 1838 году после того, как было первоначально даровано Николасу Галиндо в 1835 году. Джон Рид женился на Хиларите Санчес, дочери команданте форта Сан-Франциско. Уильям Ричардсон также женился на женщине со связями; и он, и Рид родились в Европе. Фамилия Ричардсона затем распространилась на залив Ричардсон, ответвление залива Сан-Франциско впадающее напротив восточной части Милл-Валли. Ранчо Ричардсона простиралось к югу и западу от Корте Мадэра и района Ларкспера до Тихого океана, залива Сан-Франциско и залива Ричардсон.
В 1836 году Рид женился на Хиларии Санчес, дочери команданте местного форта. Он построил первую лесопилку в округе Каскад Крик (ныне Старый мельничный парк) в середине 1830-х на ранчо Ричардсона и поселился около неё, на месте современных алеи Локе и бульвара Ла Гома. Лесопилка поставляла древесину для нужд форта Сан-Франциско. Рид также занимался животноводством и разведением лошадей, ему принадлежали кирпичный завод и каменный карьер. Вёл бойкий бизнес продукцией охотничьего промысла, кожами, жиром — вплоть до своей смерти в 1843 году, в возрасте 38 лет. Ричардсон поставлял хлеб, молоко и говядину в Сан-Франциско в течение Золотой лихорадки. Вскоре после этого он сделал несколько ошибочных инвестиций и попал в огромные долги перед несколькими кредиторами. Кроме потери ранчо в округе Мендосино он был принужден отдать 2,6 км² от ранчо Саусалито своей жене, Марии Антонии Мартинес, дочери команданте форта, в целях защиты её интересов. Оставшаяся часть ранчо, включая ту, на которой сейчас расположен Милл-Валли, уже не принадлежала наследникам Рида, и отошла его администратору Сэмуэлю Рэдингу Трокмортону. Ко времени своей смерти в 1856 году в возрасте 61 года, Ричардсон остался практически без средств к существованию. Трокмортон приехал в Сан-Франциско в 1850 году как агент горнодобывающего бизнеса на восточном побережье — до того, как начал работать на Ричардсона. В счёт оплаты долга, Трокмортон получил значительную часть ранчо Саусалито в 1853—1854 годах и построил собственное ранчо «Усадьба» — там, где теперь Липовая Аллея и бульвар Монфорд. Потомки суперинтенданта ранчо Джейкоба Гарднера до сих пор принимают участие в жизни округа Марин. Часть его земель была сдана в аренду португальским поселенцам под молочное животноводство. Большая часть иммигрантов приехала с Азорских островов. Те, кто не преуспел в золотодобыче, переезжали севернее, в район мысов Марин, а позднее привозили и свои семьи. Ранчо «B» в Милл-Валли это здание одной из немногих дошедших до наших дней молочных ферм. Трокмортон также пострадал от тяжёлых финансовых проблем перед своей смертью в 1887 году. Его именем в ближайшем будущем может быть названа одна из основных магистралей в Милл-Валли. Ричардсон и Рид никогда не проводили работ по разграничению территорий принадлежащих им ранчо. В 1860 наследники Ричардсона успешно выиграли иск у наследников Рида, добившись решения, что лесопилка была построена на их землях. Граница между землями была размечена как проходящая вдоль современного Мельничного (от — лесопилка с гидроприводом, как у водяной мельницы) бульвара. Все земли к востоку от реки было собственностью Рида, к западу — Ричардсона. Когда Сюзанна, дочь Трокмортона, в 1889 году вынуждена была заложить несколько тысяч акров в банк Сан-Франциско (), чтобы расплатиться с долгом поместья в долларов, территория Ричардсона стала частью Милл-Валли.
В 1873 году врач из Сан-Франциско доктор Джон Кушинг открыл 320 «потерявшихся» акров между границами земель Рида и Ричардсона, между современными бульваром Корте Мадэра, пересекающим реку, и каньоном Западный Блитдейл. Используя Гомстед-акт он направил петицию правительству и получил эти земли. До своей смерти в 1879 году он построил санаторий в живописном каньоне.
В Сосалито Северо-тихоокеанская прибрежная железная дорога разместила станцию около современных Хайвэй 101 в Строберри. Видя финансовые перспективы от железной дороги, наследники Джона Кушинга преобразовали санаторий в отель Блитдейл после того, как права на землю были окончательно оформлены в 1884 году. Санаторий был расширен, вдоль территории участка построили коттеджи, и закуплены конные экипажи для трансфера гостей к станции Альто. В течение нескольких лет ещё несколько отелей для сезонного летнего отдыха выросли на склонах каньона, среди них Эбби, Истлэнд и Рэдвуд лодж. Рыбалка, охота, прогулки по живописным местам, плавание, езда верхом и другие виды активного проведения досуга становились все более популярны, поскольку людей прибывало и в качестве сезонных отдыхающих и в качестве жителей пригорода Сан-Франциско, работающих в большом городе. Между тем, лесопилка Рида перевела большинство секвой в окрестностях. Большинство нынешних секвой в этой местности высажены позднее.
Банк San Francisco Savings & Union основал компанию Tamalpais Land & Water в 1889 году как агентство для развития земель Ричардсона, полученных в счёт оплаты долга Трокмортона. В совете директоров были президент Джозеф Истланд, секретарь Луис Л. Джейнс (Джейнс стрит), Томас Мэйдж (Бульвар Мэйджа), Альберт Миллер (бульвар Миллера), и Лоуэлл Уайт (бульвар Лоуэлла). Истланд, который был президентом Северо-тихоокеанской прибрежной железной дороги в 1877 году и получал с неё долю доходов и далее, принял меры чтобы продлить железную дорогу в районе в 1889 году. Хотя Рид, Ричардсон и Кушинг были ключевыми фигурами, повлиявшими на приток людей в район Милл-Валли, именно Истланд приложил максимум эффективных усилий к развитию района и непосредственно к закладке ныне известного города. Он основал энергетические компании по всему заливу, был в правлении нескольких банков, и контролировал несколько коммерческих компаний. Компания Tamalpais Land & Water наняла известного инженера Майкла О’Шонесси, для прокладки шоссейных дорог, тротуаров, и шаг-систем, благодаря чему застройщики надеялись положить основание новому городу. Также он построил Каскадную плотину и водохранилище для водоснабжения, и выделил участки для церквей, школ и парков.
31 мая 1890 года около 3000 человек посетили земельный аукцион компании Tamalpais Land & Water, который прошёл около ныне руинированной лесопилки-мельницы. Более чем 810 м² участков было продано в этот день. Эти участки находятся на территории современных бульваров Трокмортона, Каскадном, Лоуэлла, Саммита и Миллера и тянутся до западной части бульвара Корте Мадэра. К 1892 году в районе было две школы и несколько церквей. Кроме того, аукцион привлёк в Милл-Валли архитекторов, строителей и мастеров. Харви А. Клайс был одним из наиболее видных архитекторов. Он спроектировал многие частные дома и общественные здания в районе, в том числе здание масонской ложи в 1904 г. Перед своей смертью в 1894 году, Истлэнд построил большой летний дом, «Бёрлвуд», выросший на бульваре Трокмортона в 1892 году. Он все ещё стоит, хотя большинство первоначальных участков были поделены между разными собственниками. Бёрлвуд был первым зданием в городе с электричеством. Когда были появились телефоны, в городе они были только у Истленда и госпожи Кушинг, владелицы отеля Блитдейл. После земельных аукционов район стали называть и «Истлэнд» и «Милл-Валли». Джейнс, к тому времени постоянный директор компании Tamalpais Land & Water (и по совместительству первый городской чиновник), и Сидней Б. Кушинг, президент компании San Rafael Gas & Electric приняли решение провести железную дорогу к горе Тамальпайс. Обзорная железная дорога горы Тамальпайс была открыта в 1896 году (с Кушингом в должности президента) и следовала из центра города (современная площадь Литтон) до самой вершины. В 1907 году железная дорога обзавелась отдельной веткой в «Каньон Секвой», и в 1908 году каньон стал Мьюирским лесом, национальным памятником природы. Железная дорога построила гостиницу Мьюир (с рестораном) и гостевые домики для ночёвок. Обзорная железная дорога горы Тамальпайс и Мьюирского леса, «Самая извивающаяся дорога в мире» и её уникальные самодвижущиеся вагоны привозили тысячи туристов к бару Тамальпайс на вершине горы (построен в 1896 году, перестроен после пожара в 1923 года, снесён в 1950 году администрацией парков Калифорнийского штата), Гостиница Вест Поинт (построена в 1904 году, принимала гостей на коммерческой основе до 1943 года, после чего ненадолго закрылась и затем вплоть до настоящего времени открыта благодаря работе волонтёров), также как и гостиница Мьюирского леса (сгорела в 1913 году, перестроена в 1914 году, разрушена в 1930 году). Самодвижущиеся вагоны прекратили свою работу в 1930 году после пожара 1929 года. Это стало результатом падения пассажиропотока после того, как автомобили значительно обогнали железную дорогу по доле туристических перевозок и постройки Панорамного шоссе а также прокладки трассы в Риджкрест в 1929 году. Трассы соединили Милл-Валли с соседними городами и паромными переправами в Сан-Франциско.