I-30 — японская подводная лодка типа I-15, состоявшая на вооружении Императорского флота Японии во время Второй мировой войны. Участвовала в выполнении секретной миссии по помощи нацистской Германии. Первая японская подлодка, попавшая в Европу (август 1942, Лорьян). По возвращении в Сингапур подлодка, нагруженная грузом военного назначения, натолкнулась на мину и затонула: удалось спасти только часть груза.
История службы Подлодка заложена в морском арсенале Куре 7 июня 1939 года, спущена на воду 17 сентября 1940 года, достроена 28 февраля 1942 года. Первый командир — Эндо Синобу.
Операции в Индийском океане 27 марта 1942 года командование кригсмарине обратилось с просьбой к Императорскому флоту начать неограниченную подводную войну в Индийском океане против тихоокеанских конвоев. 8 апреля японцы согласились разместить отряд подводных лодок у побережья Восточной Африки. 1-й дивизион 8-й эскадрильи подводных лодок покинул базу и принял задание. 11 апреля подлодка I-30 вышла из Куре в Пенанг, прибыв туда 20 апреля, а через два дня при поддержке вспомогательного крейсера «Аикоку Мару» отправилась патрулировать восточноафриканское побережье. В мае она подошла к африканскому побережью, запустив гидросамолёт Yokosuka E14Y для разведки над Аденом, Занзибаром и Дар-эс-Саламом, а также южноафриканскими городами Дурбан, Ист-Лондон, Порт-Элизабет и Саймонстаун для поиска мишеней.
В ночь на 29 мая 1942 года I-30 отправила свой самолёт в гавань города Диего-Суарес на северном побережье Мадагаскара, которое было оккупировано британцами. Самолёт обнаружил на якорной стоянке линкор «Рамильес» вместе с эсминцами и , корветами «Джениста» и , транспортным кораблём «Каранджа», госпитальным судном «Атлантис», танкером «Бритиш Лоялити», грузовым кораблём «Лландафф Касл» и кораблём с боеприпасами. На следующую ночь (подтип «I-16») под названиями I-16 и I-20 выпустили несколько сверхмалых субмарин класса A на расстоянии 10 морских миль от гавани. В 20:25 одна из них выпустила торпеду, повредив «Рамильес». Корветы контратаковали, сбросив глубинные бомбы, но в 21:20 ещё одна торпеда (её выпустила мини-субмарина, которую отправила I-20) попала в танкер и привела к его затоплению. Мини-субмарина, которую отправила I-16, пропала без вести (предположительно, затонула), а другая мини-субмарина села на мель. Два члена экипажа подлодки погибли в перестрелке с британскими морскими пехотинцами.
Путь в Европу В середине июня 1942 года I-30 отправилась с секретной миссией «Янаги» в Европу, обогнув мыс Доброй Надежды и выйдя в Атлантику. 2 августа она прибыла в Бискайский залив и под прикрытием и бомбардировщиков Junkers Ju 88 прибыла в Лорьян, став первой японской субмариной, прибывшей в Европу во время Второй мировой войны. Экипаж подлодки был принят гросс-адмиралом Эрихом Редером, адмиралом Карлом Дёницем и капитаном Ёкои Тадао, японским военно-морским атташе в Германии. Моряки совершили поездку в Берлин, где командир подлодки Эндо был представлен Адольфу Гитлеру, а затем через Париж отправились в Лорьян. Тем временем с I-30 было выгружено 1500 кг слюды и 650 кг шеллака, а также чертежи авиационной торпеды . Немцы же покрасили I-30 в тот же серый цвет, в какой они красили свою субмарины, и установили на борт лодки радар Metox и счетверённое 20-мм зенитное орудие вместо 25-мм зенитной пушки Тип 96
I-30 покинула порт Лорьяна 22 августа, на борту находился в качестве пассажира японский инженер. На подводную лодку были погружены чертежи и полный комплект радара ПВО типа , пять торпед G7a и три торпеды G7e, пять «Torpedovorhalterechner» (счётно-решающих приборов для управления торпедным огнём), 240 противосонарных устройств Bolde, планирующие и ракетные управляемые авиабомбы, противотанковые орудия, система управления зенитной артиллерией Zeiss, 200 зенитных орудий калибром 20 мм, технические алмазы на сумму в 1 млн японских иен и 50 шифровальных машин «Enigma T».
Гибель 8 октября 1942 года подлодка прибыла в Пенанг для дозаправки и ремонта, а затем отправилась в Сингапур, прибыв туда ранним утром 13 октября. В 16:00 она взяла курс на побережье Японии, однако в трёх милях к востоку от Кеппель-Харбор столкнулась с морской миной и затонула. Погибло 13 человек. 101-й спасательный отряд Императорского флота Японии сумел поднять со дна часть груза, в том числе значительную часть 20-мм орудий, счётно-решающих приборов для управления торпедным огнём и чертежи радара, однако из-за долгого пребывания в солёной воде весь поднятый груз пришёл в негодность, а радарное оборудование было полностью уничтожено.
С августа 1959 по февраль 1960 года компания «Хокусей Семпаку Когё» подняла субмарину со дна моря и затем отправила остатки на слом.
Примечания
Литература
Ссылки
L’Histoire secréte des sous-marins japonais en Bretagne
Категория:Подводные лодки типа I-15 Категория:Затонувшие подводные лодки Категория:Кораблекрушения 1942 года