Автомобильная промышленность Пакистана — отрасль экономики Пакистана.
История
Пакистан произвёл свой первый автомобиль в 1953 году на заводе National Motors в Карачи, по данным Министерства промышленности и производства. Завод был открыт совместно с General Motors, которые организовали средства для производства автомобилей Vauxhall и грузовиков Bedford. Впоследствии автобусы, лёгкие грузовики и автомобили будут собираться на том же заводе. В том же году Ford Trucks в партнёрстве с Ali Automobiles представили Ford Anglia, пикапы Ford и Ford Kombi. Exide Batteries также начал производство в 1953 году. Haroon Industries сотрудничают с Dodge Motors с 1956 года.
Обзор Автомобильная промышленность Пакистана является одной из наиболее быстро растущих отраслей промышленности страны с численностью сотрудников более 1 800 000 человек, и составляет 4 % от ВВП Пакистана. В настоящее время существует 3 200 автомобильных заводов в стране, с инвестициями 92 миллиардов пакистанских рупий (₨) (880 000 000 долларов США ($)) по производству 1,8 миллиона мотоциклов и 200 000 автомобилей в год. Его вклад в национальную казну почти 50 000 000 000 пакистанских рупий (₨) (480 000 000 долларов США ($)). Сектор, в целом, обеспечивает занятость 3,5 миллиона человек и играет ключевую роль в содействии росту поставщиков отрасли.
Пакистанский автомобильный рынок считается одним из самых маленьких, но одним из наиболее быстро растущих в Южной Азии. Более 180 000 автомобилей было продано в 2014—2015 финансовом году, это число возросло до 206 777 единиц в 2015—2016 финансовом году.
В настоящее время на автомобильном рынке доминируют Honda, Toyota и Suzuki. Однако 19 марта 2016 года Пакистан принял «Авто политику 2016—2021», которая предлагает налоговые льготы для новых автопроизводителей для создания производственных предприятий в стране.boi.gov.pk/userfiles1/file/AutoPolicy/AP.pdf В ответ на это Renault — Nissan, Kia Motors и Audi выразили заинтересованность в выходе на пакистанский рынок.
2010 год — настоящее время В 2010 году продажи отскочили и снова начали расти. Автомобильная промышленность ожидала растущий спрос в Пакистане и инвестировала более 20 млрд рупий в течение этого десятилетия. В 2010—2011 годах производство мотоциклов достигло рекордного уровня более 1,5 млн единиц. В 2015 году была введена автополитика 2016-21, которая поможет ввести новых участников в автомобильную промышленность Пакистана, в которой традиционно доминируют Honda, Toyota и Suzuki. Автомобильная промышленность остаётся вторым по величине плательщиком косвенных налогов после нефтяной промышленности в Пакистане. В настоящий момент, на каждые 1000 человек в Пакистане 10 автомобилей. Это один из самых низких показателей среди стран с развивающейся экономикой, который сам говорит о высоком потенциале роста. Рост дохода на душу населения с изменением демографического распределения и ожидаемый приток 30-40 миллионов молодых людей в качестве экономически активной рабочей силы в следующем десятилетии станет стимулом для развития отрасли и роста.
Производители действующие: Pak Suzuki Motors Honda Atlas Indus Motor (Toyota) Ghandhara Nissan
недействующие: Adam Motors Nexus Automotive
Объём производства по годам ГодОбъём производства0—50,00050,000—100,000100,000—150,000150,000—200,000> 200,000199266,000 199376,000 199461,000 199544,000 199648,419 199741,585 199843,519 199946,761 200039,117 200146,538 200248,579 200374,274 2004112,550 2005150,016 2006189,639 2007195,688 2008186,064 2009100,468 2010137,415 2011153,114 2012175,184 2013134,849 2014134,082 2015180,713 2016195,647
Примечания
Ссылки Pakistan Automotive Manufacturers Association Automotive Companies in Karachi Pakistan Automotive Companies in Pakistan
Пакистана Категория:Экономика Пакистана