Armstrong Siddeley Cheetah — британский поршневой 7-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1935 году. Ранние варианты известны также как Lynx Major.Lumsden 2003, p.74.
Двигатель Cheetah был разработан на основе более ранней модели Lynx, с сохранением той же длины хода поршня, но с цилиндрами увеличенного диаметра от мотора Panther. Особенностью ранних модификаций был прямой привод; позже появились редукторы с различным передаточным числом. На более поздних моделях также устанавливались нагнетатели, как редукторные, так и с прямым приводом от коленчатого вала. Использовался на многих учебных самолётах периода Второй мировой войны, большая часть выпущенных была установлена на многоцелевых Avro Anson и Airspeed Oxford.
Первый двигатель подобного типа, на котором был достигнут межремонтный интервал в 1200 часов.Gunston 1989, p.18.
Количество выпущенных с 1935 по 1948 годы моторов Cheetah составило около 32700 штук.
Модификации По материалам: LumsdenLumsden 2003, pp.74-76.Примечание:Нумерация моделей Cheetah начиналась с Mk V. Lynx V (Lynx Major) 1930, 230 л.с. (171 кВт). Cheetah V 1935, 270 л.с. (201 кВт) на 2,100 об/мин. Cheetah VA 1935, 285 л.с. (212 кВт) на 2,425 об/мин. Cheetah VI 1935, 307 л.с. (229 кВт) на 2,425 об/мин. Cheetah VIA 1936, аналогичен Mk VI, но с цилиндрами от Mk IX.
Cheetah IX 1937, 345 л.с. (257 кВт) на 2,425 об/мин. Cheetah X 1938, 375 л.с. (280 кВт) на 2,300 об/мин. Cheetah XI 345 л.с. (257 кВт) на 2,425 об/мин, вариант Cheetah X с редуктором. Cheetah XII Сходный с Mk X вариант для мишеней. Cheetah XV 420 hp (313 кВт) на 2,425 об/мин. Cheetah XVII 1948, 385 л.с. (287 кВт) на 2,425 об/мин. Cheetah XVIII 385 л.с. (287 кВт) на 2,425 об/мин. Спортивный карбюратор. Cheetah XIX 355 л.с. (265 кВт) at 2,425 об/мин. Cheetah 25 345 л.с. (257 кВт) на 2,425 об/мин, Cheetah XV доведенный до 475 hp (355 кВт) на 2,700 об/мин, вариант с постоянной скоростью. Cheetah 26 385 л.с. (287 кВт). Cheetah 27 1948, 385 л.с. (287 кВт).
Применение
Сохранившиеся двигатели По состоянию на октябрь 2008 года, имелось по крайней мере 4 двигателя Cheetah, сохранившимся в рабочем состоянии. Два из них (Cheetah XVII) установлены Anson T21, принадлежащем организации Classic Air Force из Ковентри, а два других — на зарегистрированном на компанию BAE Systems самолёте Avro Nineteen, G-AHKX, который преимущественно находится в Олд Уорден, (Бедфордшир) в составе собрания Шаттлуорта.CAA - G-INFO - G-VROE Retrieved: 15 February 2009CAA - G-INFO - G-AHKX Retrieved: 15 February 2009
Экспозиция в музеях
Двигатель Armstrong Siddeley Cheetah представлен в экспозициях следующих музеев: Британия Музей королевских военно-воздушных сил (Косфорд). Музей ВВС флота Великобритании (при аэродроме Йовилтон, Сомерсет) Музей Бруклендс (Вейбридж, Суррей) Мальта Авиационный музей Мальты Австралия Музей авиационного наследия (Западная Австралия) Общество реконструкции старинных самолётов Альбион Парк, Новый Южный Уэльс ЮАР Отделение Музея ВВС ЮАР в Порт-Элизабет США Военный и военно-воздушный музей Арканзаса (Фейетвилл (Арканзас))
См. также Armstrong Siddeley Lynx Armstrong Siddeley Panther Jacobs R-830 Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior Wright R-760
Примечания
Источники
Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. .
Литература
Gunston, Bill. Development of Piston Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 2006.
Ссылки
Flight magazine, 19 May 1939 - Introduction of the Cheetah X - Flightglobal.com
Категория:Поршневые авиационные двигатели Категория:Двигатели воздушного охлаждения