Перечень всех угонов самолётов, включая неудачные попытки, произошедших на территории Советского Союза. По некоторым имеющимся данным, в СССР после Великой Отечественной войны до 1991 года включительно произошло около 110 угонов, в том числе 24 удачных. Наибольшее число угонов, включая неудачные попытки, произошло в 1990 (33) и 1991 (16) годах.
Угоны самолётов, совершённые в СССР до и во время Великой Отечественной войны, рассмотрены в отдельной статье, см. Список лётчиков-перебежчиков во время Великой Отечественной войны.
Случаи несанкционированных вылетов с целью полётов для развлечения («покатушки»), но без цели побега или теракта, не рассматриваются.
Список
1950-е
1954 8 января — попытка захвата Ли-2 Эстонской объединённой авиационной эскадрильи. Самолёт с 5 пассажирами и 4 членами экипажа на борту выполнял рейс «Ленинград—Таллин», когда в кабину ворвались вооружённые пистолетами мужчина и женщина, потребовав лететь в Финляндию. Воспользовавшись отвлечением захватчиков, бортмеханик Тимофей Ромашкин бросился на них, после чего с помощью пилотов те были обезоружены и скручены, а самолёт вернулся в Таллин. На следующий день бортмеханик умер от полученных ран. Июль — в Новосибирске бортмеханик Поляков В. угнал самолёт Ил-12, намереваясь на нём протаранить дом неверной супруги. Поостыв, приземлился обратно на аэродром, где и был арестован. Благодаря ходатайству авиаконструктора Сергея Ильюшина, был приговорён всего к трём годам тюрьмы.
1958 5 сентября — попытка захвата Avia 14 (СССР-Л2048) Эстонской объединённой авиационной эскадрильи. Самолёт с 11 пассажирами и 6 членами экипажа на борту выполнял рейс «Ленинград—Таллин», когда один из пассажиров через стюардессу передал командиру записку, в которой требовал встречи для переговоров, на что экипаж заперся в кабине. Тогда угонщик стал взрывать в самолёте небольшие заряды, вызвав пожар. После посадки в Йыхви экипаж и остальные 10 пассажиров эвакуировались; лайнер сгорел вместе с оставшимся в нём террористом. 25 октября — двое скрывающихся от преследования преступников проникли на аэродром посёлка Нижние Кресты, где попытались угнать Ан-2 (рейс Якутск—Безымянный) в США. По одним данным, угон был предотвращён уже в Нижних Крестах, по другим — самолёт был посажен в Якутске, где и освобождён в результате штурма.
1960-е
1961 21 июня — в Ашхабаде пресечена попытка двух мужчин угнать самолёт Ан-2. 10 сентября — самолёт Як-12 (борт СССР-44384, пилот Эдуард Бахшинян) выполнял рейс «Ереван—Ехегнадзор», когда после взлёта трое вооружённых ножами пассажиров потребовали лететь в Турцию, а после отказа напали на пилота. После вынужденной посадки в поле один из угонщиков погиб от полученных травм, а двое остальных были приговорены к расстрелу. Выживший пилот был награждён орденом Красного Знамени.
1964 29 сентября — самолёт Ан-2 с 4 пассажирами и 2 членами экипажа на борту выполнял рейс «Кишинёв—Измаил», когда был захвачен двумя беглыми бандитами (Гудумак и Георгий Караджия), которые, угрожая ножом и пистолетом, потребовали лететь в Турцию. При попытке вынужденной посадки близ Кишинёва угонщики тяжело ранили пилотов, а после падения самолёта на виноградники сбежали. Позже Караджия был убит во время задержания, а Гудумак арестован и приговорён к расстрелу. Оба пилота выжили и были награждены орденами Красного Знамени.
1965 31 декабря — попытка захвата самолёта двумя угонщиками, при этом погиб один человек. Подробности неизвестны.
1966 3 августа — попытка захвата Ан-2, выполнявшего рейс «Поти—Батуми», тремя вооружёнными преступниками. С помощью манёвров в воздухе пилоты смогли сбить угонщиков с ног, после чего последние были обезоружены остальными пассажирами, а после посадки в Батуми арестованы. Пилоты были награждены орденами Красного Знамени.
1967 13 марта — в Туапсе бывший пилот гражданской авиации, а в прошлом и военный лётчик Павел Скрылёв, забравшись в пустой Ан-2 (СССР-04959) вылетел на нём в сторону Турции. Однако над нейтральными водами он был сбит советским истребителем МиГ-17 — единственный известный случай уничтожения пассажирского самолёта при попытке угона из СССР.
1969 3 июня — попытка захвата Ил-14, выполнявшего рейс Ленинград—Йыхви—Таллинн, четырьмя угонщиками (двое мужчин и две женщины), вооружённых ППШ, обрезом охотничьего ружья и муляжом гранаты. С помощью манёвров в воздухе пилоты смогли сбить с ног угонщиков и приземлиться в Йыхви, где три угонщика успели сбежать. Позже при задержании один из них оказал сопротивление и был убит; экипаж был удостоен государственных наград.
1970-е
1970 15 июня — пресечена попытка угона Ан-2, выполнявшего рейс Ленинград — Приозерск, группой из 16 человек. 15 октября — угон в Турцию самолёта Ан-24Б (СССР-46256), выполнявшего рейс Батуми — Сухуми, отцом и сыном Бразинскасами. При захвате экипаж получил огнестрельные ранения, в результате чего погибла стюардесса Надежда Курченко. Первый успешный угон советского пассажирского самолёта. 27 октября — угон в Турцию самолёта Л-200А (СССР-34401), выполнявшего рейс Керчь — Краснодар, двумя студентами: Николаем Гилевым и Виталием Поздеевым. Через год оба угонщика добровольно вернулись на родину. 13 ноября — пресечена попытка угона Ил-14 (СССР-52054), выполнявшего рейс Вильнюс — Паланга, группой из двух человек. После возврата в Вильнюс угонщики были арестованы.
1973
С 3 января 1973 года в Советском Союзе угон воздушного судна стал квалифицироваться как самостоятельный вид преступления. 23 апреля — попытка захвата Ту-104Б (СССР-42505), выполнявшего рейс Ленинград—Москва, одним угонщиком. Угрожая бомбой, пассажир Иван Бидюк требовал лететь в Швецию, но экипаж принял решение вернуться в Ленинград. При посадке террорист взорвал бомбу, в результате чего погиб он сам и отвлекавший его бортмеханик Викентий Грязнов, а самолёт получил критические повреждения, но экипаж сумел его посадить. Члены экипажа были представлены к государственным наградам (командир и погибший бортмеханик были удостоены звания Герой Советского Союза). 18 мая — попытка захвата Ту-104А (СССР-42379), выполнявшего рейс Иркутск—Чита, одним угонщиком. Чингис Юнус-оглы Рзаев, пронеся на борт бомбу, требовал изменить курс в сторону КНР, на что сопровождающий рейс милиционер Ёжиков выстрелил ему в спину, после чего произошёл взрыв бомбы. Взрыв мощностью почти 6 кг в тротиловом эквиваленте разорвал авиалайнер на части, при этом погибли все 72 пассажира и 9 членов экипажа. Крупнейший теракт в Советском Союзе. 25 июля — угон в Турцию самолёта Ан-2, выполнявшего рейс Ростов-на-Дону—Сальск. , который был рабочим авиаремонтного завода, угрожая огнестрельным оружием, заставил пилотов изменить курс, а через несколько часов «кукурузник» приземлился в Трабзоне. Самолёт и пассажиры были возвращены в СССР, угонщик получил политическое убежище и перебрался в Канаду. 26 июля — в Вильнюсе пресечена попытка угона Ил-14, выполнявшего рейс Вильнюс—Паланга, при этом был ранен один человек. 2 ноября — самолёт Як-40 (CCCP-87607) с 28 пассажирами и 3 членами экипажа на борту выполнял рейс Москва—Брянск, когда был захвачен группой из четырёх мужчин, вооружённых огнестрельным оружием. После возврата в Москву и посадки в аэропорту Внуково угонщики отпустили часть пассажиров, а за оставшихся потребовали выкуп — полтора миллиона долларов и беспрепятственный полёт до Швеции. Самолёт был освобождён в результате штурма отрядом милиционеров, при этом погибли 2 угонщика. Первый случай штурма захваченного самолёта на территории СССР.
1976 26 января — в туалете Ил-62, выполнявшего рейс Фрунзе—Москва, обнаружены записка с требованием лететь в Израиль и несколько пиропатронов. 1 марта того же года автор записки был арестован. 4 июля — предотвращена попытка угона в Иран самолёта Ан-2, выполнявшего рейс Грозный—Элиста. 23 сентября — второй пилот В. И. Зосимов, бывший военный лётчик, угнал пустой Ан-2 в Иран. Под давлением СССР, пилота и самолёт через два дня вернули на родину.
1977 26 мая — захват самолёта Ан-24Б (СССР-46806), выполнявшего рейс Рига—Даугавпилс. Ранее судимый под угрозой взрыва заставил экипаж изменить курс к Швеции, где вскоре авиалайнер приземлился в Стокгольме. Угонщик получил политическое убежище, а также был приговорён шведским судом к 4 годам тюрьмы. В тот же день самолёт с 18 пассажирами и 4 членами экипажа вернулся в СССР. Первый успешный угон в Швецию. 17 июня — сорвана попытка угона Як-40, выполнявшего рейс Рига—Таллин и на борту которого находились 29 человек (26 пассажиров и 3 члена экипажа). Угрожая взорвать самолёт, (1954 года рождения) требовал лететь в Швецию, но после посадки в Вентспилсе был арестован. Взрывчаткой оказалась ампула с жидкостью. 10 июля — угон Ту-134 рейс 8710 (бортовой номер СССР-65639), выполнявший с 72-мя пассажирами на борту рейс Петрозаводск—Ленинград. Угрожая муляжом гранаты Ф-1, двое угонщиков, осуждённые к принудительным работам и отбывавшие наказание за воровство в Медвежьегорске Карельской АССР (22-летний и 19-летний ) потребовали следовать в Швецию, но из-за недостатка топлива экипаж был вынужден приземлиться в аэропорту Хельсинки Вантаа, где вскоре угонщики были арестованы и через несколько дней были переданы в СССР. 19 октября — в Тарту была пресечена попытка угона Ан-2. 6 ноября — пресечена попытка угона Ан-24, выполнявшего рейс Паланга—Вильнюс. Пассажир, угрожая муляжом гранаты, требовал следовать в Швейцарию, но после посадки в Вильнюсе его обезвредили.
1978 21 февраля — попытка угона Ту-134, выполнявшего рейс Ленинград—Мурманск. 17-летний Дмитриченко (1961 года рождения), угрожая взорвать самолёт бомбой, спрятанной в перемотанной изолентой коробке из-под духов «Красная Москва», требовал лететь в Норвегию. Убедив его в необходимости дозаправиться в финской Котке, авиалайнер ночью был посажен в Петрозаводске, где группой военных спрятавшийся в туалете преступник был арестован. По одним данным, бомба была настоящей, но не сработала из-за того, что отошёл контакт на батарее; по другим — бомба была муляжом. Угонщика приговорили к 6 годам тюрьмы. 9 апреля — попытка захвата Як-40, который с 14 пассажирами на борту выполнял рейс Паланга—Рига—Таллин. Вооружённый спортивным пистолетом пассажир Афонин (1955 года рождения) требовал лететь в Швецию, но не смог прострелить запертую в кабину пилотов дверь. После посадки в Пярну преступника арестовали. 1 мая (в некоторых источниках — 6 мая) — попытка захвата Ил-18, выполнявшего рейс Ашхабад—Минеральные Воды. Вооружённый пистолетом и учебной гранатой пассажир Скубенко требовал лететь в Иран, но второй пилот Аманязов Какаджан его застрелил, после чего самолёт вернулся в Ашхабад. 15 октября — попытка захвата Ан-24, выполнявшего рейс Симферополь—Одесса, пассажиром, вооружённым спортивным пистолетом Марголина. После возврата в Симферополь угонщик был арестован. 9 ноября — попытка угона в Турцию самолёта Ан-24Б (СССР-46789), выполнявшего рейс Грозный—Баку. Вооружённый пистолетом 36-летний пассажир (1942 года рождения) попытался проникнуть в кабину, но когда экипаж выполнил посадку в Махачкале, угонщика обнаружили уже мёртвым (самоубийство, либо рикошет пули от бронированной двери). Самолёт вскоре был списан. 10 ноября — попытка захвата самолёта Ан-24, выполнявшего рейс Сухуми—Батуми, когда одессит (1942 года рождения, работал сторожем на киностудии), летевший со своими двумя несовершеннолетними детьми (4-летний сын и 10-летняя дочь), потребовал следовать в Турцию, угрожая в противном случае взорвать самолёт. После посадки в Батуми угонщика задержали. 30 ноября — попытка угона самолёта, выполнявшего рейс Краснодар—Баку, при этом погиб один человек. Подробности неизвестны. В русскоязычных источниках информация по этому случаю отсутствует.
1979 6 января — в аэропорту Пулково (Ленинград) была задержана группа из четырёх человек, которые намеревались пронести на борт Ту-134 огнестрельное оружие и взрывчатку с целью угнать самолёт в Норвегию.