Бронеавтомобили республиканцев гражданской войны в Испании — бронеавтомобили, принимавшие участие в гражданской войне в Испании в Армии Испанской Республики и, частично, в Армии испанских националистов
Введение Особенность гражданской войны в Испании — широкое использование бронеавтомобилей. Объяснялось это не только маневренными боевыми действиями и хорошим состоянием дорог, но хорошей производственной базой, имевшейся в Испании. Опыт первых боев показал, бронеавтомобили ненамного уступают тогдашним танкам, но гораздо дешевле и проще в обслуживании. Особо активно развивалось бронеавтомобилестроение в республиканской зоне, где были наиболее крупные центры автомобилестроенияБроневики Гражданской войны в Испании 1936-1939. М. Коломиец.
«Бильбао» (Bilbao) Накануне Гражданской войны самыми массовыми бронеавтомобилями в Испании были «Бильбао» (Bilbao)Бронетехника Испании. В. Шпаковский, С. Шпаковская. Бронетехника Гражданской войны в Испании 1936—1939 гг. 1999.SECN “Bilbao” Легкий бронеавтомобиль . Основа — грузовик Додж 4х2, который выпускали в Детройте на шасси Крайслер и поставляли в Испанию. Бронелисты крепили на металлическом каркасе заклёпками. Бронирование довольно слабое, в противном случае пришлось бы пожертвовать скоростью и проходимостью. Экипаж — командир, водитель и 2 стрелка — стреляли из пулемётов, для чего в корпусе по бокам шесть закрывающихся окон и одно сзади. На корпусе цилиндрическая башня с одним 7-мм пулемётом Гочкис. Внутри можно перевозить до пяти солдат.
Производство на заводе в Сестао рядом с Бильбао, но по названию города, в котором разработан, назван «Бильбао» (Bilbao). Первая партия — 18 «Бильбао» — поставлена в штурмовую группу, 14 передали кавалерийской «группе пулемётов и пушек» и 2 вернули на фабрику. Поставки закончены 12 августа 1936 года после выпуска 48 бронеавтомобилей. Хотя темп сборки невелик, к концу 1934 года бронеавтомобилями «Бильбао» укомплектовано 16 механизированных групп (мех. групп) — 3 в Мадриде, 3 в Барселоне, и по одной в Валенсии, Бильбао, Бадахосе, Вальядолиде, Севилье, Сарагосе, Овьедо, Ла-Корунье, Гранаде и Бургосе.
После путча летом 1936 года у республиканцев 41 «Бильбао», 7 у мятежников, 2 из них, в смешанной группе из пехоты, 3 орудий, 3 «Бильбао» и самолёта, участвовали в атаке на мятежные казармы Куартель монтана и спустя несколько часов овладели ими. 4 бронеавтомобиля в механизированной колонне полковника Ригуэлме в конце июля в походе на Толедо и замок Алькасар. В этих схватках 2 бронеавтомобиля безвозвратно потеряно. 22-24 июня 1936 года 8 «Бильбао» в колонне полковника Пудендол, атаковавшего города Алькала-де-Энарес и Гвадалахара. Почти одновременно 5 «Бильбао» из «группы пулемётов и пушек» в наступлении на мятежников у города Альто-дель-Леон, и хотя результаты положительны, 2 бронеавтомобиля захвачены мятежниками. 7 других «Бильбао» этой части распределили между другими колоннами, формирование которых в это же время начали в Мадриде. Например, 5 бронеавтомобиля передали колонне Maнгада, которая была в боях под Навальпераль-де-Пинарес. Дальнейшие действия бронеавтомобилей Бильбао пока не выяснены. 2 участвовали в обороне Мериды, где захвачены франкистами и вновь использовались против республиканцев в боях за Бадахос. На Северном фронте 2 «Бильбао» в колонне под командованием Галвиса (Galvis) у города Ирун. Ещё 4 бронеавтомобиля использовали республиканцы у городов Сан-Себастьян и Бильбао в апреле-июле 1937 года.
До нашего времени сохранился 1 «Бильбao», захваченный франкистами, выставленный в родном городе, где он создан.
Характеристики бронеавтомобиля Бильбао образца 1932 года Боевая масса 4800 кг;
Экипаж 4 человека;
Длина — 5440 мм;
Ширина — 2070 мм;
Высота — 2060мм до крыши башни, - 2010 до крыши корпуса, - 1430 до крыши капота;
Вооружение — один 7-мм пулемет Hotchkiss образца 1924 года;
Прицел — пулеметный;
Броня — лоб корпуса - 10 мм борт корпуса - 3 мм башня - 10 мм (?);
Двигатель — Chrysler, бензиновый, 6-цилвый, 63-64 л.с.;
Трансмиссия — механическая, с 4-скоростной коробкой передач;
Ходовая часть — колесная формула 4х2, шины размером 32х6, подвеска - на вертикальных пружинных рессорах;
Скорость — 52 км\ч.
БА-6, БА-3 и ФАИ
Уже с осени 1936 года СССР оказывал Испанской республике военно-техническую и людскую помощь, отправляя в неё оружие, технику, продовольствие, боеприпасы и военных советников. В числе прочего вооружения в октябре—ноябре 1936 года в Испанию доставили единственную партию из 60 броневиков — 37 БА-6, 3 БА-3 и 20 ФАИ. На юг в Картахену 28 октября — 17 БА-6, 3 БА-3 и 10 ФАИ — «Карл Лепин» (капитан Голуб, парторг Бобрович, предсудкома Бондаренко) - советский теплоход (5900 тонн). Груз 25 истребителей И-15, 30 бронемашин — 17 БА-6, 3 БА-3 и 10 ФАИ. Помимо техники на судне прибыли рабочие завода № 1, наземный персонал и 15 лётчиков: лейтенант Агафонов П.Е., лейтенант Артемьев Н.С., лейтенант Воронов М.В., лейтенант Захаров Г.Н., лейтенант Зверев Н.М., лейтенант Ковтун К.И., лейтенант Кондрат Е.Ф., лейтенант Кондратьев В.М., лейтенант Матюнин В.А., лейтенант Мирошниченко Н.И., лейтенант Митрофанов П.А., лейтенант Пуртов П.А., ст. лейтенант Рычагов П.В., лейтенант Самсонов И.Д., лейтенант Шмельков Н.И. И 1 ноября на север в Бильбао 20 БА-6 и 10 ФАИ — "А. Андреев» (капитан А. Брейнкопф), советский теплоход (3600 тонн, 2871 брт). Груз 15 И-15, 10 лётчиков во главе Б.А. Туржанским, запасные части и топливо к истребителям, и на север в Бильбао — 30 БА - 20 БА-6 и 10 ФАИ, 6 127-мм пушек Aрмстронга, 7000 127-мм снарядов, 16 37-мм полевых пушек Maклен, 25 000 37-мм снарядов, 200 пулемётов Льюис калибра 0.303, 15 655 иностранных винтовок (12 968 французских (10 168 11-мм Гра (калибра 11 мм x 59 R), 1740 11-мм Кропачек (калибр 11 мм x 59 R) и 1060 8-мм Лебель (калибр 8 мм x 50 R), 1523 австрийских 8-мм Maнлихер (8мм x 50R) и 1234 британских калибра 7,7-мм — 0.303), 9 500 000 патронов 0.303, 9 150 000 ружейных патронов, 50 миномётов (гранатомётов), 40 000 гранат к гранатомётам. На теплоходах «К. Лепин» и «А. Андреев» с И-15-ми и летчиками прибыли 36 человек технического состава и 20 рабочих-сборщиков завода № 1. (Абросов С.В. «Воздушная война в Испании. Хроника воздушных сражений 1936-39» 2008 г.).
Стоимость имущества, поставляемого в Испанию в рублях (в скобках в долларах США) БА-6 — 47 400 (14 550);
БА-3 — 44 000 (13 500);
ФАИ — 14 200 (4360);
Двигатель ГАЗ с КПП — 1835 (550);
Двигатель ГАЗ без КПП — 1124 (337);
45-мм танковая пушка (была и на БА-3 и БА-6) — 7000 (2100);
Перископ к Т-26 (были иногда и на БА-3 и БА-6) — 6100 (2000);
Радиостанция 71-ТК (были иногда и на БА-6) — 1850 (555).
БА-6, БА-3 и ФАИ в боях Уже в конце октября, при отражении отражения первого наступления на Мадрид войск Франко, эти бронеавтомобили использованы в боях. Здесь броневики действовали в отдельных отрядах и группах. Например, 1 ноября под городком Вальдемаро нанесла контрудар танковая группа полковника Кривошеина из 23 Т-26, 6 БА-6 и 3 ФАИ, остановив на этом направлении движение франкистов. В боях успешно действовали пушечные броневики — не уступая по огневой мощи танкам Т-26, они, из-за большого количества хороших дорог и шоссе, превосходили танки по манёвренности, появляясь на опасных участках неожиданно для противника. В докладах об осенних боях советские военные советники сообщали: «Бронеавтомобили. Лучшая машина ФАИ. Маленькая, быстроходная, поворотливая. Как средство разведки замечательная машина, она почти безотказна. Хуже действует БА-6. Мотор слаб, часто выходят из строя шестерни демультипликатора, резина выдерживает хорошо. Бронеавтомобили сделали 600 км с лишним. На походе сначала ставили ФАИ, затем БА-6, но так как БА-6 тяжел и двигался медленнее, получалась большая растяжка. Затем стали делать наоборот и растяжки сократились».
Благодаря мощной 45-мм пушке БА-6 и БА-3 управлялись с танками и танкетками франкистов — и с немецкими легкими PzKpfw I, и с итальянскими танкетками CV3/33 и CV3/35. Например, когда пехота противника при поддержке CV3, наступавшая от Вальдеморо на Симпассуэло, прорвала фронт 18-й республиканской бригады, из резерва ввели в бой 6 БА-6, которые, пройдя 16 км, с марша врезались в безнаказанно наступавшие танкетки, 16 разбили и повредили, а остальные ушли. Наступление мятежников на этом участке временно задержано. В течение нескольких последующих дней достаточно было здесь показаться пушечным броневикам, как противник немедленно отказывался от наступления на этом направлении.
6 ноября 1936 года танковая группа Кривошеина из 15 Т-26 и 12 БА-6, разделившись на две части, контратаковала наступающих франкистов в районах Вильяверде и Вильявисиоза. В бою уничтожено несколько артиллерийских батарей, пулемётная рота (12 пулеметов), несколько танкеток CV3 и до двух батальонов пехоты. Соединившись, группа нанесла удар на Карабалчель-Альто, уже занятый франкистами, уничтожив при этом 5 танкеток CV3 и 4 противотанковых батареи. Но с наступлением темноты броневые машины группы отошли в Мадрид, так как в этих боях пехота за танками не шла.
Во время боев под Мадридом осенью 1936 года экипаж БА-6, укомплектованный французскими добровольцами, при ночевке на окраине деревни в районе Вальдемаро спал так крепко, что начальник штаба танковой группы еле достучался револьвером, чтобы его разбудить.
В декабре 1936 года в республиканской армии сформирована танковая бригада. Бронеавтомобили вошли в разведывательный батальон, он вначале имел 22 бронеавтомобиля — 10 БА-3/БА-6 и 12 ФАИ. Впоследствии, из-за потерь, их количество сильно сократилось.
На 1 февраля 1938 года в республиканской армии осталось всего 7 БА-6 (из них 3 были в ремонте) и 3 ФАИ, остальные потеряны в боях. К окончанию Гражданской войны в Испании в феврале 1939 года в боевом составе осталось всего до 5 советских бронеавтомобилей.
Оставшиеся после поражения республиканцев бронеавтомобили попали на вооружение к франкистам. Точное число оставшихся исправными после окончания Гражданской войны в Испании советских средних бронеавтомобилей невелико — от 5 до 15 по разным данным. Они были в испанской армии до середины 1940-х годов.
Бронеавтомобили UNL-35
В ноябре 1936 года комиссия по броневому вооружению Испанской республики поручила полковнику испанской армии советскому военному советнику Николаю Алымову по образцу ФАИ и БА-6 спроектировать бронеавтомобиль. Разрабатывали конструкторскую документацию на заводе № 22 «Унион наваль де Леванте» в Валенсии. По первым буквам названия завода броневик официально назван UNL-35.
Производство бронелиста для броневиков наладили на заводе «Атлос хорное де Сагунто» в городе Сагунто под руководством советского инженера Андриана Воробьева. Из отчета Н. Алымова, посланного в Москву в июне 1937 года, следует что, он был послан на завод «Наваль» для производства бронеавтомобилей на шасси ЗИС-5. Так как шасси длинное, укоротили раму на 140 см, обрезали карданный вал и передвинули задние рессоры. Броневой корпус частично сварной, частично клепанный на угольниках. Низ бронированный, вооружение — 2 пулемёта.
Производство броневого листа наладили на заводе в провинции Валенсия. Был взят химический анализ нашей и немецкой брони, и на основе этого проведены опыты по изготовлению брони с высоким содержанием хрома и никеля. В результате получилась хорошая твердая броня, которая при толщине 10 мм не пробивается бронебойной пулей с 25 м. Кроме того, изготовлена экранированная (двухслойная) броня склёпкой 7-мм бронелиста с 3-мм котельным железом. При стрельбе бронебойной пулей с 25 м броня пробивалась, а на месте железа получалась вспучина. Все построенные броневики покрыты экранированной броней.
В июне 1937 года сдано 26 броневиков, из них 10 с пулемётами Максима и 16 с пулемётами ДТ. В производстве 200 шасси на заводах «Наваль», «Сагунто», «Торрес», «Девис». О строительстве бронемашин мятежники знают, и после выпуска 10 машин бомбили заводы «Навалис» и «Сагундо».».