Виктор Хьюго Грин (, 9 ноября 1892 — 16 октября 1960) — афроамериканский почтовый служащий, писатель и турагент из находящегося в Нью-Йорке района Гарлем. Наиболее известен как автор «Зелёной книги», путеводителя для чернокожих автомобилистов, который издавался в США с 1936 по 1966 год. В период публикации выбор места ночлега, ресторана и даже автозаправочных станций был ограниченным для чернокожих не только в южных штатах, но и за их пределами. Сначала путеводитель издавался под названием The Negro Motorist Green Book (), а затем The Negro Travelers’ Green Book (). Грин публиковал обзоры отелей и ресторанов, ведущих бизнес с афроамериканцами во времена действия в Соединённых Штатах «Законов Джима Кроу» и расовой сегрегации. Тираж его издания ежегодно составлял около 15 000 экземпляров.

В 1930-х годах Грин начал свою работу со сбора данных о магазинах, мотелях и автозаправочных станциях в районе Нью-Йорка, которые готовы были работать с чернокожими путешественниками, и уже в 1936 году опубликовал первый путеводитель. Аналогичные путеводители пользовались спросом у евреев, которые также сталкивались с дискриминацией во время поездок. Путеводитель Грина был настолько популярен, что автор впоследствии расширил его географию, охватив новые маршруты в Северной Америке. После ухода из почтовой службы Грин продолжил работу над обновлением «Зелёной книги». Кроме того, ему удалось организовать собственный бизнес, связанный с туристическим агентством, которое открыл в 1947 году.

Биография Виктор Хьюго Грин родился 9 ноября 1892 года в Нью-Йорке, в районе Манхэттена. Он был старшим из трёх детей в семье Уильяма Х. Грина и его жены Элис, в девичестве Холмс. Впоследствии его семья переехала в штат Нью-Джерси, и вырос Грин уже в Хакенсаке1910 Federal Census for Hackensack, Bergen County, New Jersey. Начиная с 1913 года работал в Почтовой службе США почтальоном округа Берген.

Грин был мобилизован в армию США во время Первой мировой войны, хотя пытался добиться освобождения от призыва в связи со своей деятельностью в почтовой службеUnited States, Selective Service System. World War I Selective Service System Draft Registration Cards, 1917—1918. Washington, D.C.: National Archives and Records Administration. M1509, 4,582 rolls. Imaged from Family History Library microfilm.Ancestry.com. U.S., World War I Draft Registration Cards, 1917—1918 [database on-line]. Provo, UT, USA: Ancestry.com Operations Inc, 2005 . В конечном итоге он был направлен в подразделение снабжения полевой артиллерии 350-го полка 92-й пехотной дивизии. Получил звание сержанта по снабжению полка. 30 июня 1918 года со своим подразделением отплыл во Францию на военно-транспортном судне «», следовавшим из Хобокена, штат Нью-Джерси. 16 февраля 1919 года вернулся в США из Бреста, Франция, уже на судне «», высадившись 28-го числа в Хобокене The National Archives at College Park; College Park, Maryland; Record Group Title: Records of the Office of the Quartermaster General, 1774—1985; Record Group Number: 92; Roll or Box Number: 194; Ancestry.com. U.S., Army Transport Service, Passenger Lists, 1910—1939 [database on-line]. Lehi, UT, USA: Ancestry.com Operations, Inc., 2016..

В Бруклине 8 сентября 1918 года Грин женился на Элме Дюк (1889—1978)License no. 15995 for Kings County for 1917. Municipal Archives of the City of New York, 31 Chambers Street, Room 103, New York City 10007, которая приехала в Нью-Йорк из Ричмонда, штат Виргиния, в период Великой миграции жителей южных штатов в северные регионы в начале XX века. После свадьбы пара поселилась в районе Гарлема, который представлял собой центр искусства и культуры чернокожих в период Гарлемского ренессанса, и привлекал афроамериканцев со всей страны. Грин вместе со своей женой проживал в квартире по адресу: , 5801930 Federal Census for Manhattan Borough (part of 21st Assembly District), City of New York, Enumeration District 31-1000, Page 5-A, Lines 15-16. Умер 16 октября 1960 года в том же районе Нью-Йорка, где и родился.

Издательская деятельность и туристический бизнес

Когда наконец в XX веке легковые машины стали доступны афроамериканцам, которые также принимали участие в развитии американской автомобильной культуры, они всё ещё были ограничены рамками существовавшей в Соединённых Штатах расовой сегрегации. Законы штатов на юге требовали отдельных помещений для афроамериканцев, и многие мотели и рестораны в северных регионах страны также исключали их присутствие. «Для чернокожего путешественника, собравшегося по делам или на отдых, всегда было трудно найти подходящее жильё в отелях и гостевых домах, где его приняли бы».

В 1936 году Грин «решил что-то предпринять в сложившейся ситуации. Он подумал о том, чтобы составить как можно более полный список всех первоклассных отелей в Соединённых Штатах, обслуживающих негров». Он собрал информацию об отелях, ресторанах и автозаправочных станциях, которые обслуживали афроамериканцев для своего первого издания The Negro Motorist Green Book. Поскольку в некоторых городах для чернокожих посетителей отели или мотели отсутствовали, он перечислил «туристические дома», владельцы которых готовы были сдавать комнату путникам. В первом его издании содержались данные исключительно об объектах Нью-Йоркской агломерации. В своём предисловии Грин написал:

В ближайшем будущем наступит день, когда это руководство не придётся публиковать. Именно тогда мы как раса будем иметь равные возможности и привилегии в Соединённых Штатах.

В Гарлеме Грин основал издательство для публикации своего путеводителя. В 1947 году создал Службу бронирования в период отпусков, таким образом, его туристическая фирма занималась вопросами приёма и размещения клиентов в принадлежащих чернокожим заведениях. К 1949 году путеводитель охватывал уже международные направления, такие как Бермудские Острова и Мексика; в нём перечислялись пункты питания, ночлега и автозаправочные станции. В 1952 году Грин изменил название справочника на The Negro Travelers’ Green Book. Его офис был расположен в доме 200 на 135-й западной улице в Гарлеме.

В среднем каждый год Грин печатал 15 000 экземпляров своей книги, причём распространял по почте как среди чернокожих, так и среди белых предпринимателей. Компания Esso, в отличие от конкурентов, предоставляла права владения и пользования автозаправочными станциями афроамериканским партнёрам. В то время периодические издания «Зелёной книги» можно было приобрести на станциях Esso. Вместе с тем в ряде районов, издавались аналогичные руководства для евреев.

Публикация книги продолжалась даже после смерти её основного автора, а вдова Грина работала редактором вплоть до 1966 года, когда вышло последнее издание. Закон о гражданских правах 1964 года способствовал ликвидации режима расовой сегрегации и положил начало моральному устареванию руководства; цель, которую Грин описывал в своём вступлении к первому изданию фактически была достигнута.

Наследие The Green Book: A Play in Two Acts, пьеса Кэлвина Александра Рэмси, состоящая из двух действий, впервые поставлена 15 сентября 2010 года в в Вашингтоне (округ Колумбия); впоследствии в 2011 году представлена в Атланте (штат Джорджия). «The Dresser Trunk Project» (2007), посвящённая путешествиям чернокожих во времена сегрегации передвижная выставка, организованная Уильямом Дэрилом Уильямсом, директором школы архитектуры и дизайна интерьера Университета Цинциннати. «Зелёная книга», художественный фильм 2018 года.

Примечания

Литература

Ссылки

на сайте в Архиве Интернета

Категория:Издатели США Категория:История расовой сегрегации в США