Автомобильные и авиационные роты Сахары () — подразделения моторизованной пехоты Королевской армии Италии, предназначенные для дальнего патрулирования в пустыне Сахара в Северной Африке. Существовали с конца 1930-х годов до мая 1943 года и принимали участие в Североафриканской кампании Второй мировой войны.

История Прообразы Сахарских рот были созданы после 1923 года для патрулирования и разведки в период борьбы с ливийскими повстанцами национально-освободительного движения Омара Мухтара на территории Итальянской Северной Африки, большая часть которой находилась в пустыне Сахара. В 1937 году пять рот были объединены губернатором Итальянской Ливии Итало Бальбо и преобразованы в моторизованные группы, в том числе с воздушной поддержкой, которые, в частности, должны были охранять границы колонии.

Во время Североафриканской кампании (с 1940 года по 1943 год) Сахарские роты занимались разведывательными, диверсионными и боевыми операциями, в том числе против британской группы дальней разведки пустыни.

В состав рот входили «arditi camionettisti» () — опытные солдаты, члены экипажей бронеавтомобилей Autoblinda 41, грузовиков Fiat, SPA, Lancia. Техника была специально адаптирована для действий в условиях пустынной местности и оснащена крупнокалиберными пулемётами, противотанковыми ружьями, противотанковыми и зенитными орудиями.

В начале боевых действий в 1940 году, четыре автоавиароты были объединены в Сахарскую группировку «Maletti» и уничтожены в битве при Нибеива в ходе Ливийской операции 9 декабря 1940 года. Они были заменены пятью заново созданными ротами по приказу подполковника Деллы Валле, назначенного командовать Сахарской группировкой «Маннерини». 1-я рота дислоцировалась в городе Джалу, 2-я — в Куфре, 3-я — в Хуне, 4-я — в Гадамесе, 5-я — в Гате.

В этом пустынном районе Итальянской Ливии произошло столкновение между 2-й ротой и англичанами в конце января 1941 года в долине Джебель-Шариф: Противник, насчитывавший сорок четыре человека в двух боевых бронированных машинах и пяти грузовиках, имел преимущество в тесном сотрудничестве с авиацией и был вооружен пушками Breda, в засаде в Джебель-Шариф

В столкновении в долине Джебель-Шариф англичане из LRDG (Группа дальней разведки пустыни) потеряли одного человека, двое были взяты итальянцами в плен, в том числе майор Клейтон. Роты уничтожили три британские машины. Потери Италии: трое погибших и трое раненых. Четверо оставшихся в живых британцев бежали пешком через Ливийскую пустыню до Нила. Майор Клейтон впоследствии был награждён орденом «За выдающиеся заслуги».

Сахарские автоавиароты вступали в бой с отрядами LRDG в 1941—1942 годах.

В 1943 году, в конце Североафриканской кампании, уцелевшие силы рот последовали за итальянской армией, участвуя в кампании в Тунисе, где они действовали в столкновениях в районе линии Марет вплоть до окончательной капитуляции сил Оси в Североафриканском военном театре 13 мая 1943 года.

Структура

Каждая рота состояла из итальянских и ливийских туземных солдат и включала:

отделение управления; отделение связи; взвод ливийской кавалерии на верблюдах «мехаристи» в составе 2 булуков (булук — подразделение в колониальных войсках); моторизованный взвод в составе: отделение управления; пулемётная секция (2 пулемёта); 2 булука; авиационное отделение (3 разведывательных самолёта Caproni Ca.309, приданных из состава ВВС); ливийский пехотный взвод.

Во время войны количество активных автоавиарот варьировалось от 3 до 5, каждая имела около 20—30 вооружённых грузовиков.

В 1940 году организационная структура была пересмотрена и модернизирована. Новый штат подразделения: 7 унтер-офицеров, 32 итальянских солдата и 77 ливийских аскари, 16 грузовиков Fiat-SPA AS37 и 3 тяжёлых грузовика Fiat 634. Рота состояла из: взвода управления; двух взводов моторизованной пехоты; моторизованного пулемётного взвода.

Взвод управления был оснащен автомобилями Fiat-SPA AS37 с радиостанциями для связи с самолётами ВВС.

Структура вновь была пересмотрена в 1942 году. Каждая рота теперь состояла из 5 офицеров, 3 унтер-офицеров, 2 итальянских солдат и 133 ливийцев. Оснащение составляло: 7 пустынных грузовых автомобилей AS37 и Fiat-SPA AS42 «Sahariana» и 10 грузовых автомобилей Lancia 3Ro.

Новая организационная структура: взвод моторизованной пехоты; моторизованный пулемётный взвод; моторизованный артиллерийский взвод (на вооружении — сухопутная версия корабельного автоматического зенитного артиллерийского орудия 20 mm/65 Breda Mod. 1935/1939/1940); моторизованный противотанковый артиллерийский взвод (на вооружении — артиллерийское орудие Cannone da 47/32 Mod. 35).

Вооружение и оснащение

У автоавиарот Сахары было то же стрелковое и артиллерийское вооружение, что и у обычной итальянской пехоты, с той существенной разницей, что пулемёты и орудия были установлены на поворотных установках грузовых автомобилей. Таким вооружением было, в частности, автоматическое зенитное орудие Breda 20/65 Mod. 35, которое оказалось также хорошим противотанковым средством. Основными средствами ПТО были пушка Cannone da 47/32 Mod. 35 (итальянская версия орудия Böhler M35) и противотанковое ружье Solothurn S-18/1000.

Полная моторизация отличала автоавиароты от прочих подразделений итальянской армии, которым крайне не хватало автомобилей и грузовиков. В дополнение к лёгким полноприводным грузовикам Fiat-SPA AS37 и тяжёлым Fiat 634 и Lancia 3Ro, которые использовались для перевозки грузов и личного состава, а также в качестве самоходных орудий. Кроме того, имелись автомобили, специально предназначенные для пустыни, в частности, Fiat-SPA AS42 «Сахариана», вооружённые пулемётом или пушкой 47/32, противотанковыми ружьями и тремя пулемётами Breda Mod. 37.

Революционный шаг — каждой роте придавались двухмоторные самолёты Caproni Ca.309 «Ghibli». Разведчик и лёгкий бомбардировщик Ca.309 был вооружён двумя 12,7-мм и одним 7,7-мм пулемётом. Ca.309 из состава сахарской группировки ВВС действовали в Ливии до февраля 1942 года, когда последние 27 самолётов вернулись в Италию. В Африке осталась только одна машина этого типа, участвовавшая в Тунисской кампании.

Подчиненность по годам 1937 Командование войск Ливийской Сахары Сахарский батальон отделение управления Сахарская рота «Куфра» Сахарская рота «Джалу» Сахарская рота «Хун» Сахарская рота «Себа» Сахарская рота «Гариан»

1940 Сахарская группа «Малетти» (командующий генерал Пьетро Малетти) Сахарский батальон Автоавиарота Сахары «Хун» Автоавиарота Сахары «Джалу» Автоавиарота Сахары «Марзук» Автоавиарота Сахары «Аль-Куфе»

1941 Сахарская группа «Маннерини» (командующий генерал Альберто Маннерини) 1-я автоавиарота Сахары (Джалу) 2-я автоавиарота рота Сахары (Куфра) 3-я автоавиарота Сахары (Хун) 4-я автоавиарота Сахары (Гадамес) 5-я автоавиарота Сахары (Гат)

См. также Североафриканская кампания Long Range Desert Group Итальянская Ливия Итальянская Северная Африка Королевский корпус колониальных войск (Италия)

Литература

Категория:Вооружённые силы Италии во Второй мировой войне