Пилота́ж (, от piloter — вести самолёт) — пространственное маневрирование (вождение, управлениеЦиолковский, Константин Эдуардович. Реактивное движение и его успехи.) летательным аппаратом (ЛА), имеющее целью выполнение различных фигур в полёте.
Пилотаж осуществляется для обучения лётчиков (пилотов) маневрированию, выполняется в спортивных целях, в целях поражения противника в воздушном бою или атак на наземные цели.
История Историческую дату начала авиации и соответственно вождения самолёта — пилотирования, а позже и пилотажа, различные исследователи определяют по-разному. Некоторые датируют это событие 20 июля 1882 года, когда в Российской империи самолёт конструкции А. Ф. Можайского, оснащённый двумя паровыми двигателями, оторвался от земли и, продержавшись в воздухе несколько секунд, упал на крыло. Другие специалисты считают, что первый полёт на аэроплане принадлежит изобретателям братьям Уилбуру и Орвиллу Райт, которые 14 декабря 1903 года подняли в воздух свой ЛА, с бензиновым двигателем, под названием «Флайер», пробывший в воздухе 3,5 секунды, и произвели удачную посадку.
В это же время и другие изобретатели стали поднимать в воздух самолёты (аэропланы) собственных конструкций, и их пилотирование постепенно усложнялось, так и появились фигуры пилотажа. С развитием авиационного дела происходило и совершенствование пилотирования и пилотажа.
Первый в мире чемпионат по высшему пилотажу был проведён в 2008 году в Российской Федерации, в городе Новосибирске. Чемпионом мира стала команда России.
Виды и типы Пилотаж принято классифицировать по степени сложности и по количеству участвующих ЛА.
По степени сложности выделяют пилотаж: простой; сложный; высший, или воздушный акробатизм. По количеству участвующих ЛА различают два вида пилотажа: одиночный; групповой.
Фигура пилотажа Фигурой пилотажа принято называть движение ЛА по заранее определённой траектории, при этом ему придаются положения, не свойственные горизонтальному полёту. Из отдельных фигур формируются комплексы, которые демонстрируются на авиашоу и соревнованиях.
Деление фигур пилотажа по сложности меняется по мере того, как совершенствуются летательные аппараты. Многие фигуры, которые сейчас относят к простому пилотажу, раньше считались высшим пилотажем.
Фигуры простого пилотажа
Вираж (с креном до 60°) Горизонтальная восьмёрка Спираль Пикирование (с углами пикирования до 45°) Горка (с углами кабрирования до 45°) Боевой разворот
Фигуры сложного пилотажа
Виражи с креном 60° — 70° и более Переворот Петля Нестерова («мёртвая петля») Переворот Иммельмана Пикирование (с углом пикирования более 45°) Горка (с углом кабрирования более 45°) Управляемая бочка Переворот на горке Поворот на горке (ранверсман) Переворот на вертикали Поворот на вертикали (хаммерхед) Свечка (вертикальный взлёт) Штопор, ранее фигура высшего пилотажа; Штопорная бочка
Фигуры высшего пилотажа
К ним относятся все остальные фигуры и их комбинации, а также все фигуры обратного пилотажа и: Кобра (первый исполнитель — Игорь Волк, впервые публично исполнил Виктор Пугачёв в 1989 году). Колокол (первый исполнитель на реактивном самолёте — Анатолий Квочур, также фигура имеет название Колокол Квочура) применяется для обмана вражеских радаров, так как при выполнении этой фигуры самолёт на несколько секунд зависает в воздухе, тем самым становясь невидимым для радаров противника. Чакра Фролова (впервые публично исполнил Евгений Фролов в 1997 году) представляет собой мёртвую петлю сверхмалого радиуса на околонулевой скорости, скорее напоминающую кувырок назад. Возможное боевое применение — уход от ракеты или истребителя противника.
См. также
История авиации Барнштурминг
Примечания
Литература
Категория:Авиационные термины *