Железного́рск — город (с 1954 года) в Красноярском крае России, административный центр закрытого административно-территориального образования (ЗАТО) и одноимённого городского округа.
География Город расположен на берегах небольшой реки Кантат и ручья Байкал (в правобережной части бассейна реки Енисей) в предгорьях Атамановского хребта — отрога Саян, в 25 км к северо-востоку от Красноярска, в южной части Сибири.
В центре города находится рукотворное Кантатское водохранилище, пригодное для купания в летний период.
Климат Климатически Железногорск не имеет особых отличий от Красноярска, так как располагается в непосредственной близости от него. Зимой в Железногорске холоднее, чем в Красноярске, а летом жарче. Метеонаблюдения в Железногорске начали вести сравнительно позднее, чем в краевой столице. Климат Железногорска относится к континентальному по Кеппену-Гейгеру (Dfb), с влиянием как субарктических северных и восточных, так и субтропических атлантических и теплых среднеазиатских воздушных масс, идущих с юга и запада. В городе наблюдается большое количество солнечных дней (больше 200 за год), что увеличивает значения дневной температуры. В отличие от большей части Европейской территории России, солнечные дни зимой для Железногорска — довольно частое явление. Зима немного продолжительнее лета, сопровождается морозами ниже -30 и периодическими оттепелями (до +10); однако число дней в году с положительной среднесуточной температурой больше, чем с отрицательной. Лето, как правило, теплое, зачастую жаркое (часто выше +30 градусов), благодаря азиатскому антициклону. Среднесуточная температура воздуха держится на отметке выше +10 градусов с начала мая по конец сентября, примерно 125 суток. Промерзание почвы в городе начинается в конце октября. В самом городе полностью оттаивает почва в мае-начале июня, в горах — в середине-конце июня. Снежный покров в городе устанавливается в начале-середине ноября, сходит во последней декаде марта, реже в начале апреля. В горах снежный покров устанавливается уже в конце октября, а сходит в середине апреля. Среднегодовая температура в городе +2,2 °C. Абсолютный максимум температуры в Железногорске был зафиксирован 6 июля 2021 года — +39,3 °C, минимум — −46,3 °C в январе 2001 г. Неофициально, в морозы показатели опускались до −53, а в жару до +46.
Зима длится с середины ноября до середины-конца марта, лето с конца мая по середину сентября. Заморозки в летние месяцы в черте города почти не наблюдаются, в июле и августе отрицательные ночные температуры исключены, в июне только в первые 10 дней месяца. Весной и осенью, с середины апреля и до середины октября дневные минусовые температуры исключены. Сумма активных температур в районе 1800-2100 градусов, в зависимости от года, количество солнечных часов выше 2100 часов.
Последние 5 лет, значения среднегодовой температуры доходят до +3,5 °C, что является теплее показателей Новосибирска и Красноярска, имеющих схожие температурные режимы, и близки к показателям Омска, Хабаровска или Екатеринбурга.
История В период средневековья и нового времени территория будущего Железногорска находилась под контролем Кыргызского каганата, а основным населением здесь были тюркоязычные енисейские кыргызы и качинцы (хакасы). В меньшинстве в районе города также проживали и народы енисейской языковой семьи (аринцы), однако они занимали положение ниже, чем тюрки и разговаривали на тюркских языках. После основания Красноярского острога в южных районах города и его окрестностях были боевые действия русских казаков против союза кочевых племён.
До основания города здесь был Частоостровский уезд, а также село Додоново, где проходили эпизоды боестолкновений белогвардейцев и красных партизан в битве за Красноярск.
26 февраля 1950 года было издано постановление Совета Министров СССР, подписанное И. В. Сталиным, о строительстве Комбината № 815 (будущий ГХК), комплекса по производству оружейного плутония. Секретный комплекс и закрытый город при нём строили подразделения Минобороны, МВД и заключённые ГУЛАГа.
29 мая 1950 года по распоряжению МВД СССР (приказ № 00336) создаётся исправительно-трудовой лагерь (ИТЛ) «Гранитный». Силами заключённых с мая по октябрь велось строительство внешней железнодорожной ветки протяжённостью 51 километр по маршруту «станция Базаиха Красноярской железной дороги — Соцгород». Введение в строй железной дороги дало возможность оперативно доставлять грузы на строительные площадки рабочего посёлка и комбината.
Одновременно, летом 1950 года, начинаются работы по подготовке горнопроходческих работ в скальном массиве, предназначенном для размещения Комбината № 815.
9 октября 1950 года издан приказ МВД СССР № 0684 о передаче ИТЛ «Гранитного» в состав управления строительства горно-металлургических предприятий МВД СССР. Этот ИТЛ явился, в основном, базой формирования ИТЛ Полянский. В составе Полянского ИТЛ в разное время было сформировано до 10 лагерных отделений. Численность лагерных отделений была разная, от нескольких сотен до 5000 человек. Максимальная величина количества заключённых во всех лагерных отделениях составляла суммарно по официальным данным около 70 тысяч человек.
К 1953 году стройка приобрела широкий масштаб. Вступили в строй деревообрабатывающий комбинат, кирпичный и бетонные заводы, были разработаны песчано-гравийные карьеры. В городской черте появились 234 жилых дома, кинотеатр, три школы, три столовых, детский сад, больничный городок.
К 1956 году была подведена внутренняя ведомственная железная дорога к достраиваемому ГХК, который был сдан в эксплуатацию в 1958 году. Он был размещён под землёй (в массиве горы) на глубине до 200—300 метров и проектировался таким образом, чтобы выдерживать даже ядерные удары. Система производственных и транспортных тоннелей ГХК сопоставима с московским метро, каким оно было несколько десятков лет назад. Подземные залы достигают 55 м в высоту. Производимое реактором тепло использовалось для отопления городаЖелезногорск снова отапливается от реактора , 08.11.2005.
17 марта 1954 года указом Президиума Верховного Совета РСФСР рабочий посёлок Комбината № 815 получает официальный статус города и имя: Железногорск — для закрытой переписки, партийных и советских органов, Красноярск-26 — для открытой переписки. Его также называли «Соцгород», «Девятка», «п/я 9», «Атомград».
В 1964 году был введён в действие подземный радиохимический завод для переработки облучённого урана. К 1985 году под Енисеем на глубине 40 м был проложен тоннель для перемещения радиоактивных отходов на полигон их захоронения (в настоящее время тоннель не используется по назначению).
Статус и администрация ЗАТО
Особый статус город получил в связи с секретными градообразующими предприятиями оборонной (атомной и позже космической) промышленности.
Вокруг ЗАТО устроено охраняемое ограждение с ограниченным количеством контрольно-пропускных пунктов (КПП) для проезда в город. Посещение территории осуществляется по специальным разрешениям (пропускам).
Кроме города, в состав ЗАТО входят пять населённых пунктов — ПГТ Подгорный и посёлки Тартат, Новый Путь, Додоново и деревня Шивера.
Глава ЗАТО г. Железногорск — Дмитрий Михайлович Чернятин (с 27 февраля 2023 года).
Посёлки Додоново, Новый Путь и деревня Шивера были включены в административно-территориальное подчинение администрации Железногорска Законом Красноярского края от 4 октября 1994 года № 3-51, до того посёлок Новый Путь входил в состав Есаульского сельсовета Берёзовского района, а деревня Шивера в состав Частоостровского сельсовета Емельяновского района.
Население
Численность населения Железногорска составляла 88213 человек.
Экономика
ФГУП «Горно-химический комбинат», который посетил 1-й президент России Борис Ельцин в июле 1994 года АО «Информационные спутниковые системы» имени академика М. Ф. Решетнёва (70 % производства российских спутников гражданского назначения) Химический завод — производство «Испытательно-заправочный комплекс» АО «Красмаш», посёлок Подгорный Управление № 9 при Спецстрое России— бывшее Строительно-промышленное АО «Сибхимстрой» Национальный оператор по обращению с радиоактивными отходами ведёт работы по строительству подземной исследовательской лаборатории для проведения исследований для изучения возможности финальной изоляции радиоактивных отходов.
Городской и пригородный транспорт Городской общественный транспорт представлен автобусными маршрутами : № 1, 2, 3, 6, 8с, 9, 10, 14, 17с, 19с, 22э, 23, 26с, 32, 33с, 42с, 44, 48с (с - сезонные маршруты до садовых обществ), а также такси.
С 2006 года по 1 января 2018 года в городе также существовало 4 коммерческих автобусных маршрута: 11, 12, 12п, 13.
Пригородные и междугородные маршруты:
ТЭА — Транспортно-экспедиционное агентство.
Маршрут № 21 ТЭА — пос. Додоново Маршрут № 28 ТЭА — пос. Новый путь Маршрут № 119 ТЭА — Сосновоборск Маршрут № 189 ТЭА — Красноярск, Железнодорожный вокзал Маршрут № 190 ТЭА — пос. Подгорный Маршрут № 193 ТЭА — Балчуг Маршрут № 522 ТЭА — Шивера Маршрут № 612 ТЭА — Красноярск — Канск
Городская электричка В пределах ЗАТО с 1958 по 2025 год действовала служебная линия городской электрички (внутригородского электропоезда), часть пути которой проходит в тоннеле. Линия использовалась только для доставки рабочих на территорию ГХК. С 1 июля 2025 года под предлогом усиления безопасности, движение электропоездов от станции Соцгород до Комбината было полностью прекращено. В настоящее время, доставка персонала от города до железнодорожной пересадочной платформы (ЖДПП) перед въездом в туннель осуществляется автобусами. Движение от ЖДПП до комбината пока временно сохранено: руководство ГХК настроено полностью отказаться от использования городской электрички в ближайшее время.
Линия имеет длину 30 километров (в том числе пять километров под землёй) и три станции («Соцгород», «Вольная», «Комбинат»), последняя из которых сооружена подземной (на глубине около 200 м), близкой к стандартам метрополитена.
Линия начинается в Красноярске на станции Базаиха Красноярской железной дороги ОАО РЖД. Ранее электрификация начиналась у юго-западной границы ЗАТО, вблизи посёлка Тартат, сейчас укорочена и начинается на станции «Соцгород». Линия проходит через основной жилой массив города, далее идёт вдоль берега Енисея, затем скрывается в подземном тоннеле горно-химического комбината.
В качестве подвижного состава используется один четырёхвагонный и четыре восьмивагонных электропоезда постоянного тока ЭР2Т («электричек»).
Наука, образование
Проектные организации Красноярский филиал Акционерного общества «Государственный специализированный проектный институт» (КФ АО «ГСПИ») Открытое акционерное общество «Сибирский институт проектирования предприятий машиностроения» (ОАО «СибПромПроект»)
Образование Количество детских дошкольных учреждений: 34Городская образовательная сеть г. Железногорска В городе есть 19 учреждений для получения среднего (полного) общего образования: 9 школ: 90, 93, 95, 97, 98, 100, 101, 104, 106; два лицея: 102, 103; две гимназии: 91, 96; железногорская школа-интернат; железногорская школа № 1. Краевая государственная общеобразовательная школа-интернат среднего (полного) общего образования по работе с одарёнными детьми «Школа космонавтики» Железногорский кадетский корпус; Железногорская Мариинская женская гимназия (филиал Железногорского кадетского корпуса). Учреждения высшего и среднего профессионального образования Сибирская пожарно-спасательная академия ГПС МЧС России Техникум инновационных промышленных технологий и сервиса Учреждения дополнительного образования Городской дворец творчества детей и молодёжи Станция юных техниковСтанция юных техников (официальный сайт) Детская школа искусств им. М. П. Мусоргского Детская художественная школа Детский эколого-биологический центр (Станция юных натуралистов) Три детско-юношеских спортивных школы Детско-юношеский центр «Патриот» Детский оздоровительно-образовательный центр «Горный»