Березайка — станция Октябрьской железной дороги на линии Санкт-Петербург — Москва. Расположена в границах посёлка Березайка Бологовского района Тверской губернии . Построена в 1851 году.

История Российская империя Станция, IV класса, была открыта , под названием - Березайская, в составе железной дороги Москва-Санкт-Петербург. Название станции происходит от реки Березайки и было утверждено приказом МПС № 227 от 21 декабря, 1850 года. После переименовании дороги , станция в составе Николаевской железной дороги, а в 1863 году получила официальное название в создаваемой сети железных дорог - Березайка«Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы» — С-Петербург, 1863 стр 18—19.

После окончания строительства железнодорожного моста через реку Березайку и с момента запуска в промышленную эксплуатацию Николаевской железной дороги. При строительстве моста вокруг строящейся станции возник небольшой одноимённый посёлок. В 1851 году эти территории входили в состав Валдайского уезда Новгородской губернии.

Первоначально на станции было построено две каменные водонапорные башни (одна из которых сохранились до наших дней), две деревянные высокие платформы, по обеим сторонам от путей. В 1866 году построен пассажирский дом (вокзал) размером 4,5 х 3,6 саж ( 9 х 7,2 м ) Журнал МПС 1866 год т 2 кн 2 стр 18-19. Во время правления Главным обществом российских железных дорог, с 1868 по 1893 годы, на станции был увеличен деревянный вокзал, с размера 4,5 х 3,6 саж до 7,70 х 3,60 саж ( 15,4х7,2 м)Очерк эксплуатации Николаевской жд 1868—1893 год стр 189 и в 1890 году удлинены пассажирские платформыОтчёт по эксплуатации Николаевской жд 1890 год стр 373.

При строительстве Николаевской железной дороги в условиях Валдайской возвышенности с большими перепадами высот приходилось выбирать или отсыпать огромное количество грунта (глины). Повсеместно использовался ручной труд при помощи конной тяги и небольших колёсных тачек. Для строительства сложного участка между станциями Березайка и Валдайка были специально закуплены в Америке паровые землеройные машины, которые успешно работали при строительстве этого участка.С 27 февраля 1923 года, после переименовании дороги, станция в составе Октябрьской железной дороги, приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог, с 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги.

В 1911 году близ станции построен крупный по тем временам стекольный завод (ныне стекольный завод им. А. В. Луначарского).

СССР и Россия Согласно тарифному руководству № 4 от 1965 года, станция производит операции по приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, по хранению грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Согласно тарифному руководству № 4 от 1975 года дополнительно на станции производятся операции по приёму и отправок грузов, требующих хранения в крытых складах. Согласно тарифному руководству № 4 от 2001 года на станции производятся операции по приёму и выдачи повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, по приёму и выдачи грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования и продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа.

В 1971 году присвоен код ЕСР № 0654Список станций 1970г стр. 14, 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06540Тарифное руководство № 4 кн 2—1 1975г стр. 54, с 1985 года код АСУЖТ (ЕСР) № 053008Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр. 55.

В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20576, с 1994 года новый код Экспресс-3 № 2004576Служебные расписания поездов 1994г..

От станции устроены подъездные пути: на стекольный завод, ООО „Березайский леспромхоз“, песочный склад. Подъездной путь к в/ч 75066 построенный согласно топографической карте 1985 года, на сегодняшний (2022 год) день — разобран.

Происшествия и катастрофы 16 августа 1988 года в 18:25 по московскому времени на перегоне Березайка — Поплавенец произошло крушение скоростного пассажирского поезда № 159 «Аврора». Все 15 вагонов пассажирского поезда сошли с рельсов. Было повреждено 2500 м контактной сети, 500 м железнодорожного пути. 12 повреждённых вагонов пришлось списать.

В результате 31 человек погиб и более 100 получило телесные повреждения различной степени тяжести, перерыв в движении поездов на участке составил свыше 15 часов Крушение пассажирского поезда «Аврора»  — журнал «Вокруг света».

Пассажирское движение На станции останавливаются все пригородные, а также скоростные поезда «Ласточка», следующие по маршруту Бологое — Санкт-Петербург и в обратном направлении. Поезда дальнего следования в Березайке не останавливаются. Имеются две высокие пассажирские платформы.

Из Березайки без пересадок, на пригородных или скоростных поездах, можно добраться до Санкт-Петербурга, Бологого, Валдая, Угловки, Окуловки и Старой Руссы. Пригородные пассажирские перевозки на московском направлении осуществляют Московско-Тверская пригородная пассажирская компания электропоездами ЭТ2М и Дирекция скоростного сообщения ОАО «РЖД» («ДОСС») скоростными поездами «Ласточка».

Примечания

Ссылки

Электронный энциклопедический справочник «Тверская область» Станция Березайка в Тарифном руководстве №4 ст. Березайка на сайте РЖД

Категория:Станции Московского региона Октябрьской железной дороги Категория:Железнодорожные станции, открытые в 1851 году Категория:Железнодорожные станции и платформы Бологовского района