Канада-Уотер () — транспортный пересадочный узел — станция лондонского метро и лондонского надземного метро London Overground, расположенная в Ротерхайте, на юге Лондона. Название станция получила в честь озера Канада-Уотер, которое было создано на месте бывшего дока в лондонском порту. Находится во второй тарифной зоне.
Описание Вестибюль станции представляет собой полностью новое здание, построенное на заброшенной территории, которую ранее занимал док Альбиона, являвшийся частью старых коммерческих доков СурреяKenneth Powell. The Jubilee Line Extension: A Celebration, p. 84. Laurence King, 2000. . «Канада-Уотер» расположена на Юбилейной линии между станциями «Бермондси» и «Кэнэри-Уорф» и на линии Ист-Лондон London Overground между станциями «Rotherhithe» и «Surrey Quays» и является пересадочной между двумя линиями.
Строительство Станция была одной из первых, спроектированных для продления Юбилейной линии. В 1993 году контракт на сумму 21,3 миллиона фунтов стерлингов на строительство станции был первоначально подписан с бизнесменом Джорджем Вимпи, а затем был передан компании Tarmac LimitedBob Mitchell. Jubilee Line Extension: From Concept to Completion, pp. 169—172. Thomas Telford, 2003.
Строительство началось в 1995 году и оказалась чрезвычайно сложным. Потребовался значительный объём земляных работ по разработке котлована, размероми 150 метров (490 футов) в длину, 23 метра (75 футов) в ширину и 22 метра (72 фута) в глубину. Для строительства станции линии «Ист-Лондон» требовался отдельный котлован, расположенный под прямым углом, длиной 130 метров (430 футов), глубиной 13 метров (43 фута) и переменной (сужающейся) шириной, включая викторианский железнодорожный туннель. Строительство осложнялось высоким уровнем грунтовых вод на участке, расположенном в пойме Темзы; Для того, чтобы понизить уровень грунтовых вод, перед началом возведения стены в грунте, необходимой для ограждения котлована, потребовалось провести существенное водопонижение при помощи бурения глубоких скважин. В общей сложности необходимо было извлечь 120 000 (4 237 760 футов³) грунта. Раскрытие котлована рядом с фундаментами двух 22-этажных домов и северной оконечностью бывшего канадского дока (ныне декоративного озера Canada Water) внесло в реализацию проекта дополнительные сложности. Участок линии «Ист-Лондон», проходящий через строящуюся станцию, был полностью реконструирован: кирпичный железнодорожный тоннель 19-го века был демонтирован, а от нового пути проложена служебная соединительная ветвь с железнодорожными путями Юбилейной линии, проложенными ниже. Так как линия «Ист-Лондон» на время проведения работ должна была быть закрыта, работники лондонского метрополитена воспользовалось возможностью, чтобы провести другие ремонтные работы, в том числе ремонт , расположенного неподалёку к северуDavid Bennett, Dennis Gilbert, Roland Paoletti. Architecture of the Jubilee Line Extension, p. 64-71. Thomas Telford, 2004. .
Станция была открыта 19 августа 1999 года для поездов линии «Ист-Лондон». Пассажирское движение поездов Юбилейной линии по станции началось 17 сентября 1999 годаHorne, M: The Jubilee Line, page 80. Capital Transport Publishing, 2000..
Примечания
Предыдущая станция Лондонский метрополитен Следующая станция Бермондсив сторону Юбилейная линия Канэри-Уорфв сторону Стратфорда Предыдущая станция Лондонское надземное метро Следующая станция в сторону линия Восточного Лондона Прежняя линия Предыдущая станция Лондонский метрополитен Следующая станция в сторону (1999—2007)
Категория:Станции Лондонского метрополитена Категория:Станции метрополитена, построенные в 1999 году Категория:Станции London Overground Категория:Юбилейная линия