Хотя Фарерские острова во время Первой мировой войны были нейтральными, как и остальная часть Королевства Дания, последствия войны также были ощутимыми. Линии снабжения и связи архипелага с Данией через Северное море были отрезаны или нарушены в результате военных действий. Война оказала большое влияние на экономическую и политическую жизнь Фарерских островов, население которых составляло около 20 000 человек.

В 1917 году Германия начала неограниченную подводную войну, что также повлияло на рыболовство к юго-западу от Фарерских островов. Великобритания строго следила за соблюдением блокады Германии, требуя от судов, курсирующих между Фарерскими островами и Данией, заходить в Оркнейские острова, которые находились в зоне подводных войн. Некоторые фарерские суда были потоплены во время войны, но никто из моряков не погиб. Как и Исландия, которая также входила в состав Датского королевства, Фарерские острова хотели иметь безопасный торговый путь на запад, в Северную Америку. Когда в 1917 году более 3 000 фарерцев подписали «обращение» к британскому правительству с просьбой о создании торгового пути на запад, это вызвало политический кризис в отношениях с Данией, известный как «Дело об обращении».

Распад империй и образование новых национальных государств в Европе после Первой мировой войны также повлияют на развитие движения за независимость Фарерских островов.

Нарушение линий снабжения и воздействие на экономику

Важные линии снабжения Фарерских островов через Северное море, прежде всего в Данию, были прерваны во время войны. В это время население Фарерских островов представляли собой рыболовное сообщество, которое находилось в процессе модернизации рыболовства. Как правило, половина рыбы добывалась рыбаками с помощью морских шлюп, а другая половина — прибрежными рыбаками с моторных или гребных лодок. Сельское хозяйство находилось в застое, промышленность была незначительной, а ремесленники имели достаточно узкую специализацию. Сверри Патурссон писал в 1918 году, что «большинство фермеров, а также ремесленников занимаются рыболовством, и наоборот, большинство рыбаков занимаются сельским хозяйством».

С началом войны, в августе 1914 года, Дания прекратила все морские перевозки на Фарерские острова. Прошло больше месяца, прежде чем два корабля прибыли с необходимыми припасами. Импорт угля, нефти и соли был быстро ограничен. Запасы топлива уже были на низком уровне, поэтому многие рыболовные суда вынуждены были оставаться в порту. Уголь из Великобритании стоил 300 крон за тонну, что было слишком дорого для использования в быту. Добыча угля на Сувурое приобрела большое значение, но фарерский уголь был менее пригоден, чем британский, считалось, что на каждые два барреля британского угля приходится три барреля фарерского, что делало его менее пригодным для длительных морских перевозок. Оставшаяся потребность в топливе для бытовых нужд в значительной степени удовлетворялись за счёт торфа. Для масляных ламп использовали сало и китовый жир. Также стало труднее получить одежду, продукты питания и предметы быта, такие как свечи, спички и мыло. Такие товары, как кофе и чай, стало труднее и дороже покупать, а зерно, муку, хлеб и сахар стали продавать по карточкам. Некоторые домохозяйки варили икру и подмешивали её в ржаную муку, чтобы она дольше хранилась. От нехватки товаров в первую очередь пострадала самая бедная часть населения, но вскоре дефицит товаров затрагивал всё больше людей. В 1916 году фарерская газета «Dimmalætting» писал об экономических условиях прошлого года:

«Никогда фарерцы не зарабатывали больше, чем в 1915 году. Любой, у кого было что продать, значительно заработал. Фермеры, рыбаки и торговцы рыбой получили значительные суммы денег. Никогда прежде в банки и сберегательные кассы не вкладывалось столько денег, как в 1915 году. Но для рабочих, которые жили только на свою заработную плату, и для тех, у кого была фиксированная заработная плата, лучший год был худшим годом.»

В конце 1919 года «Dimmalætting» подсчитала, что стоимость жизни была в 3-4 раза выше, чем до войны.

Рыболовство, сельское хозяйство и китобойный промысел

В первые зимние военные годы уловы рыб были невелики, а весенний промысел 1915 года пострадал из-за штормов. Однако во время войны цены были удовлетворительными, поэтому до начала в 1917 году неограниченной подводной войны, фарерцы в основном продавали клипфиска в южную Европу. С 1916 года Великобритания запретила экспорт в Норвегию и Данию, опасаясь, что противник будет снабжаться рыбой, поэтому Фарерские острова были вынуждены больше экспортировать в Великобританию и Южную Европу. После этого нехватка соли стала критической для приготовления клипфиска, хотя цены на рыбу продолжали расти. С 1914 по 1918 год общие доходы Фарерских островов от рыболовства выросли с 2,3 млн датских крон до 10 млн датских крон. Война задержала развитие полноценного морского порта в столице Торсхавне. +Улов рыбы на Фарерских островах в 1914—1918 годах 1914 год 1915 год 1916 год 1917 год 1918 год Глубоководный промысел и речная рыбалка 1000 килограмм 5 504 6 131 8 374 5 795 10 167 1000 датских крон 1 755 2 761 3 953 3 029 7 516 Прибережный промысел и рыбалка на лодке(вес указан только для трески) 1000 килограмм 4 832 5 077 6 335 7 962 10 459 1000 датских крон 597 912 1 245 1 532 2 535 В целом 1000 датских крон 2 352 3 673 5 198 4 561 10 051

Сельское хозяйство традиционно основывалось на овцеводстве и скотоводстве для самообеспечения. В начале 1913 года погибло погибло 20 000 из 99 000 овец, но перед началом войны поголовье снова возросло до более чем 112 000 голов. С 1914 по 1919 год поголовье овец уменьшилось с 112 187 до 68 628, а крупного рогатого скота — с 4 456 до 3 625 голов. В 1918 году парламент установил максимальную цену на баранину, фермерам платили 120 центов за кг мяса, которое продавалось потребителям по 80 центов, но комитет по снабжению товарами не смог обеспечить соблюдение этой схемы.С конца 19 века на Фарерских островах вёлся коммерческий китобойный промысел. Крупнейшей китобойной компанией была «A/S Suderø», у которой большая часть экипажа была норвежской. Компания была основана Педером Богеном из Саннефьорда с семьёй Мортенсен из Твёройри в качестве вкладчиков. Начало войны в августе 1914 года прервало промысловый сезон, но рост цен во время войны сделал сезоны 1915 и 1916 годов очень прибыльными для участвовавших в них компаний, среди которых была и «A/S Suderø». В 1917 году ни одной китобойной компании не удалось начать промысел. Он сможет возобновиться только в 1920 году. Это также привело к закрытию китобойных станций на Фарерских островах. Судовые журналы ряда китобойных судов, которые плавали около Фарерских островов во время войны, были собраны и хранятся в в Саннефьорде. Традиционная рыбалка не прекращалась во время войны и стала ещё более важной в качестве добычи пищи для фарерцев. Всего за годы войны было отловлено 2 370 рыб. Улов в 1915 г. был особенно большим — 1199 особей. При среднем весе 600 кг этот годовой улов дал бы примерно 720 тонн мяса и сала, а общий улов в военные годы — 1422 тонны. 13 февраля 1915 года произошёл несчастный случай в  — 14 рыбаков из Сандвика и Квальбы утонули, две лодки перевернулись; выжить смог только один.

+Экспорт некоторых важных товаров с Фарерских островов в 1914—1918 годах 1914 год 1915 год 1916 год 1917 год 1918 год Консервы 100 кг 724 602 518 — — Солёное мясо — 14 238 127 — — Клипфиск и солёная рыба — 71 521 68 586 88 857 61 706 90 418 Сельдь — 1 506 85 10 — Другие рыбные продукты — 1 651 4 614 2 085 1 408 1 128 Рыбий жир — 5 747 3 279 2 129 122 — Китовый ус — 11 80 114 — — Комбинированный корм — 365? 1 494 — — Гуано и костная мука — 1 596 4 870 2 644 — — Перья — 23 74 36 — — Овчина — 160 130 43 — 50 Лошади шт. 28 66 105 — — Крупный рогатый скот — — 53 15 — — Шерсть 100 кг 378 576 16 — 2 Прочие шерстяные изделия — 192 146 38 15 10

Неограниченная подводная война и «Дело об обращении»

Неограниченная подводная война

1 февраля 1917 года Германия объявила неограниченную подводную войну в зоне вокруг Великобритании, в которую также входили Фарерские острова и лучшие рыболовные берега к юго-западу от них. После этого Германия перестала уважать неприкосновенность нейтральных судов в пределах зоны. На встрече в Твёройри Фарерских островов сказал, что судовладельцы и моряки должны сами оценить риски промысла в этой зоне. В целом, промысел увеличился, поскольку цены на рыбу были высокими, а немецкие подводные лодки не проявляли там активности.

Утром 23 мая восемь фарерских шлюпов и два британских траулера на берегу были потоплены немецкими подводными лодками. Подводные лодки всплыли на поверхность, после чего немцы «вынудили экипаж сесть в гребные лодки, а затем применили бомбы замедленного действия для уничтожения кораблей». Благодаря хорошей погоде, все рыбаки выбрались на берег после многочасовой гребли, но событие сильно повлияло на островное сообщество. Сразу после данного события газета «Dimmalæting» написала«Hvad der siges …», Dimmalætting, s. 3, 26. maj 1917:

«Потопление наших катеров на берегу очень сильно волнует всех и является общей темой для разговоров. […] Всем известно то, что неоднократно подчёркивалось, что рыбалка связана с опасностью, но, с другой стороны, нельзя было ожидать, что немцы поступят так безжалостно по отношению к экипажам: бросят их в маленькие лодки на произвол судьбы. Поскольку на берегу стояло несколько кораблей, не составило бы труда дать один из них для экипажа с затонувших судов.»

В июле 1917 года немецкая подводная лодка торпедировала грузовые корабли датской компании DFDS «Vesta» и «Ceres», которые, в числе прочего, перевозили соль на Фарерские острова. Семь матросов погибли. На борту «Vesta» также находились пятеро фарерских моряков, все они выжили. На спасательных шлюпках они проплыли 50 морских миль на север к «,Vesta' og ,Ceres' sænket. 7 Mand omkomne», Dimmalætting, s. 2, 18. juli 1917.

Почтовая служба Фарерские острова имели телеграфную связь с Исландией и Шетландскими островами (и через них с континентом) с тех пор, как Great Nordic Telegraph Company открыла свой кабель в 1906 году«Amed Telegraph Cable to Iceland and the Faeroes», The Times (engelsk), London, s. 8, 24. juli 1906. Почтовое судно в Данию и Гренландию по-прежнему оставалось самым важным средством связи, но многочисленные препятствия на море сильно задерживали почту. Её приходилось отправлять вручную через Великобританию, где письма также подвергались британской цензуреLarsen, Jørgen Steen (1999), «Postforbindelsen under 1. verdenskrig mellem Island og Færøerne til Danmark i transit gennem Storbritannien», Posthistorisk Tidsskrift, vol. 27, no. 4, s. 183—194, ISSN 0902-8668«Ved Aarsskiftet», Dimmalætting, s. 1-2, 1. januar 1919.

Американская художница и журналист жила на Фарерских островах на протяжении всей войны и написала много писем в Англию, описывая «путешествие сначала в Данию, затем на Шетландские острова, Оркнейские острова, Шотландию и, наконец, в Англию, часто путешествие длилось 3-4 недели на различных судах». Сочинения Тейлор хранятся в , а её рассказы о путешествиях опубликованы в виде книг.

«Дело об обращении»