РД-107 (индекс 8Д74) — жидкостный ракетный двигатель, созданный для первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 в ОКБ-456. Используется на каждом боковом блоке первой ступени всех ракет-носителей семейства «Союз».
История Двигатель был разработан ОКБ-456. С помощью двигателя РД-107 и его модификаций были обеспечены успешные полёты искусственных спутников Земли, Луны и Солнца, автоматических станций на Луну, Венеру, Марс и пилотируемых кораблей «Восток», «Восход», «Союз». Именно эти двигатели впервые в истории вывели в космос искусственный спутник и человека.
Постановлением Совета Министров СССР от 13 мая 1946 года в СССР были начаты работы по изучению опыта Германии в проектировании и производстве двигателей ракет V-2. Хронологическими и частично техническими предшественниками двигателей РД-107 и РД-108 были двигатели РД-100, РД-103, РД-105, РД-106. В результате проведенных работ над этими ракетами было обеспечено успешное создание двигателей РД-107/108.
Разработка двигателей для первой межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 началась в 1954 году и потребовала три года. Р-7 была жидкостной двухступенчатой ракетой. Каждый блок первой ступени содержал двигатели РД-107, которые располагались симметрично вокруг центрального блока второй ступени. Каждый двигатель имел шесть камер сгорания, две из которых являлись рулевыми.
На РД-107 конструктивно основан двигатель РД-108. Запуск двигателей обеих ступеней происходил в одно время при помощи пирозажигательных устройств в каждой из 32 камер сгорания. Модификации двигателей и сейчас используются при оснащении ракет. В общей сложности при помощи двигателя РД-108 было поднято в космос более 1800 ракет-носителей.
Серийное производство двигателей было налажено под руководством директора завода № 24 Петра Денисовича Лаврентьева в кратчайшие сроки освоил производство новой техники — жидкостных ракетных двигателей РД-107 и РД-108Первый пилотируемый полет. Российская космонавтика в архивных документах. В 2-х книгах. Под редакцией В. А. Давыдова. Книга 2. Федеральное космическое агентство.
Текущий статус Серийное производство этих двигателей осуществляется на заводе имени Фрунзе (ныне ПАО «Кузнецов») в Самаре под авторским надзором Приволжского филиала НПО «Энергомаш». Испытания двигателя производят на специальном стенде на обособленном подразделении завода «Кузнецов» — в поселке Винтай в 70 км от города. Используется на боковых блоках ракет носителей «Союз-ФГ» и «Союз-2».
Технические особенности
Основные камеры сгорания (4) неподвижны. Имеет две рулевых камеры с отклонением до 45 градусов и гидроприводом.
Рабочие компоненты: горючее — керосин Т-1 окислитель — кислород питание ТНА — пероксид водорода
Назначение Двигательная установка боковых блоков ракет-носителей серии Р-7.
Основные варианты модернизации
С 1960 года двигатель продолжает совершенствоваться, создаются новые модификации. Основные модернизации — двигатели 8Д74, 8Д728, 11Д512 и 14Д22. В марте 2019 года «Объединенная двигателестроительная корпорация» Госкорпорации «Ростех» успешно завершила испытания первого серийного комплекта ракетных двигателей РД-107А/РД-108А на новом топливе — нафтиле.
Характеристика Модификации двигателя РД-107 РД-107А Тяга, тс: земная 83 85,6 пустотная 102 104 Удельный импульс, с земной 256 263,3 пустотный 313 320,2 Давление в камере сгорания, кгс/см2 60 61,2 Масса, кг сухая 1190 1090 залитая 1300 1156 Габариты, мм высота 2865 2578 диаметр 1850 1850 Период разработки 1954-1959 1993-2001 Назначение РН «Восток» РН «Союз»
8Д728 (РД-107ММ) Вариант разработан в 1965—1976 гг. для РН «Молния» (8К78М)
11Д512 (РД-117)
Вариант разработан в 1968—1973 гг. для РН «Союз-У» (11А511У)
14Д22 (РД-107А) Вариант разработан в 1993—2001 гг. для РН «Союз-ФГ» (11А511ФГ)
Модификации РД-108 — модификация с 4 рулевыми камерами для использования в центральном блоке.
Примечания
См. также Р-7 «Союз» «Союз-ФГ» «Союз-2» ЖРД открытого цикла
Ссылки
Категория:Ракетные двигатели Категория:Ракетные двигатели Советского Союза Категория:Ракетные двигатели России Категория:Керосиновые РД